Liebe User des Syncro-Forums, liebe IG16-Mitglieder,
nach der erfolgreichen Gründung eines Trägervereins für die Aktivitäten der IG16 ist jetzt die rechtliche und fachliche Grundlage geschaffen, auch das Forum in formaljuristisch sichere personenungebundene Hände zu legen. Der Betreiber des Forums und der Internetseite wir dann der Verein IG16 e.V.. Wie Jany bereits angedeutet hat, ist geplant, das vorübergehend durch ihn freundlicherweise bereitgestellte Forum auf die Software unter zu...
(Nachfolgende Infos sind aus meinem Gedächtnis und spiegeln meine Sichtweise wieder. Habe versucht sachlich alles sauber darzustellen.)
Entstehung dieses Forums:
Dieses Forum ist vor über 10 Jahren entstanden, nachdem das Forum der IG Syncro durch mangelhafte technische Führung verloren gegangen ist. Leider war es damals nicht möglich die Daten zu retten, weil die zuständige Person nix rausrücken wollte. Es gabe etliche Diskussionen und sogar...
moin,
kennt das jemand?
mein tempomat beim tdi fällt regelmässig aus.
mal sofort, mal geht er nicht einzuschalten, mal fällt er später aus.
ist da was bekannt?
fehler im lenkstockschalter..oder ein kabelbruch....oder sowas?
oder macht das MST da gelegentlich probleme?
ich lese morgen mal aus.... und ergänze dann.
nervig...finde mal einen sporadischen fehler.
und, wenn man sich an den tempomat gewöhnt hat, ist er echt ne feine sache.
Ich bin am Armaturenbrett wieder zusammen bauen.
Als ich den Stecker für die Sperrenbeleuchtung aufstecken wollte, sind mir zwei Flachstecker mit braunen Leitungen aufgefallen. Leider weiß ich nicht mehr ob ich sie abgezogen habe oder ob die einfach übrig sind.
Habe noch nichts entdeckt wo die dran könnten. Sollte Maße sein, denke ich.
Hier mal ein Bild :
ich habe einen VW-T3-Syncro, ehemals Krankenwagen des österreichischen Bundesheeres. Beim Kauf (aus dritter Hand) waren auf dem Syncro
die Felgen: EIND MAM1-7015, 7J*15H2, Germany LK 112,und
die Reifen: 225/70R15, 100 S Dot 3210, M&S, AT
montiert.
Der DEKRA-Prüfer hatte zwar gar nichts gegen die Reifen einzuwenden, nur die Felgen, da fehlten ihm Informationen über die Traglast. Leider hat der Hersteller der Felgen auch keine Gutachten mehr zu diesen Felgen. Die Suchmanschine meines...
Hi
Tacho ist ausgefallen. Die Welle dreht während der Fahrt oben nicht. Die eelle selber scheint in takt. Wie teste ich den Antrieb am Differential?
Grüße Hein
meine VW-T3-Syncro-Pritsche, Einzelkabine, Wasserboxer mit 112 PS, hat leider nur eine Zuladung von 840 kg und daher zuwenig für meine Tischer-245-Kabine. Daher ist eine Auflastung erforderlich, 2.800 kg würden reichen, notfalls auch 2810 kg. :-) Bisher sieht es es aus, also ob eine Auflastung nicht mehr möglich sei (keine Freigabe von VW, bei entsprechenden Fahrwerken (u.a. von Bernd Jäger) gibt es zwar Teile- aber kein Auflastungsgutachten, Werkstatt weiß auch nicht weiter, Google...
meine Fragen beziehen sich auf Erfahrungswerte, vielleicht - naja eigentlich wohl relativ sicher - hat jemand von Euch sowas ja bereits durch.
Meine Strahlerfahrung erstreckt sich größtenteils auf alte Vespa Roller. Dort kann ich sagen, dass mit zunehmendem Alter des Bleches der Kohlenstoff nicht mehr die Flexibilität im Stahlblech bietet, die wünschenswert wäre. Mag auch an mangelnder Qualität/Normung liegen.
Nun ist es so, dass ich einen Syncro zum Reisemobil aufbauen...
Umrüstung eines Syncro auf Servolenkung scheiterte oft an der nicht lieferbaren Lenkzwischenwelle.
Die gibt es jetzt als Nachfertigung bei mehreren Anbietern.
Teilenummer 251 422 753 AR, Länge bei Syncro Servo 584 mm
Ich habe meine Stange bei TristarConnection gekauft, kostet dort 199€.
Nicht billig, aber man ist ja froh, wenn es überhaupt was gibt.
suche für die Abdichtung der vorderen Antriebswelle zwischen äußerem Gleichlaufgelenk und Radnabe den V-Ring samt des U-förmigen Metallrings . Der Innendurchmessr des Metallringes beträgt 80 mm.
Üblicherweise werden diese Dichtungen zusammen mit einer vorderen neuen Antriebswelle geliefert - oder, je nach Fabrikat - auch nicht.
Die genaue Bezeichnung auf dem Gummidichtring lautet: FORSHEDA V-Ring D-30927, Made in Sweden.
Wer weiß, wo in Deutschland diese Teile erhältlich...
ich muß den KW Wellendichtring an der Schwungscheibe meines JX Motors tauschen. Beim ersten Versuch mit "normalem" Dichtring habe ich wahrscheinlich die Dichtlippe beschädigt , denn es leckt immer noch. Ich habe beim ersten Reparaturversuch dort einen PTFE W.ring vorgefunden , den ich jetzt wieder bestellt habe . ( als kompletten Dichtflansch)
Was muß ich dabei beachten ? TK ( TK Carparts ) schreibt "trocken ansetzen ".
Also Wellenstumpf sauber abwischen und den Flansch vorsichtig...
wer kann mir sagen welche Lagerluft bei den im Betreff genannten beiden Radlagerarten an der Hinterachse des T3 werkseitig verbaut wurde bzw. wo ich darüber etwas in Erfahrung bringen kann? Über Infos würde ich mich sehr freuen.
Moin,
sicherlich schon mehrmals angesprochen, aber ich finde leider nichts. Vermutlich die falschen Suchebegrife eingegeben,
aber wie wechsel ich die Visco Flüssigkeit?
Gibt doch bestimmt eine Beschreibung hier irgendwo.
Südrad Felgen 5 1/2J 16 ET34 LK112 mit Standard 205/80R16 Reifen.
Mein TÜV Sachverständige meinte 225/75R16 geht mit diesen Felgen nicht und für 215/80R16 bräuchte ich wohl ein Zertifikat, dass bescheinigt, dass die Flankenlast erhalten bleibt oder sowas. Hat jemand schon auf die Südrad Felgen 5 1/2J 16 ET34 LK112 mit Standard 215/80R16 Reifen eingetragen bekommen und hat dafür irgendwelche Gutachten, Zertifikate oder Bescheinigungen. Würde mich freuen, wenn mir...
habe meine beiden Hinterachsschwingen ausgebaut und den Federteller runtergenommen. Die rechte Seite sieht noch recht gut aus, auf der linken Seite ist der mittlere Teil weggerostet. Der Bereich wo die Schweißpunkte sind, ist noch intakt. Daher meine Fragen:
1) Ist der überhaupt relevant für die Auflage des Federtellers? Oder reicht das unterliegende Blech aus?
2) Falls nein: Ein 2 mm Blech aufschweißen in gleicher Form, sodass der Federteller mittig wieder Auflagefläche...
an meinem 16er Bauj. `91 fahren sich die vorderen Reifen außen immer stark ab.
Beim "freundlichen VW..." in meiner Nähe habe ich die Vorderachse / Spur schon
2x vermessen + einstellen lassen - ohne sichtbaren Erfolg.
Frage: welche Firma kann das an unseren Syncro / 16er richtig gut ?
Eventuell auch eine Firma im Süd-Deutschen Raum ?
Ich wohne zw. Schwäbisch Hall und Ulm.
ich habe seit einigen Wochen das Problem bei meinem JX, das die Vorglühkontrolle im Cockpit nach ca 7 Sek. ausgeht. Wenn ich dann den Motor starte, springt er nur widerwillig und mit viel Qualm an. Ok, der Motor ist 30 Jahre alt und hat 300000 km gelaufen. Aber trotzdem muss die Vorglühzeit von 25 - 30 Sek. bei kaltem Motor eingehalten werden.
Die drei Sensoren oder Geber (wie immer man die heute nennt) sind neu. Die Vorglührelais habe ich durch getauscht. Habe 3 Stück hier....
ich baue mir zur Zeit ein neues AAN Getriebe auf. Das Alte soll dann als Ersatz eingelagert werden. Es soll natürlich richtig gut werden, deswegen kommt auch ein neues Lagerschild rein und eine Brille für das Hauptlager, sowie Ölleitbleche werd ich auch einbauen.
Nun frage ich mich, ob es Sinn macht auch einen verstärkten 3. und 4. Gang einzubauen. Braucht man das nur beim TDI?
Ich habe einen AAZ drin, der vielleicht irgendwann mal mit Ladeluftkühler maximal 100PS haben...
Sammel gerade so meine Daten zusammen bei meinem Gipsyprojekt, habe Felgen ML 6,5 16 , hat jemand eine Traglastbescheinigung / Gutachten für diese Felgen. MB Nr 1634010102, KBA Nr hab ich keine gesehen auf der Felge.
Geht das, oder muss man bei der Reifengröße auf 16" Vebreiterungen ausweichen? Hab heute günstig welche in der Bucht geschossen, aber bin noch unsicher ob die passen werden.
Moin,
kann mir einer sagen was mich ewartet wenn ich den eingekreisten Deckel abschraube?
Da süfft ein wenig Öl raus und ich möchte das abdichten. Welche Dichtung muss ich da bestellen?
mein TÜV-Prüfer meinte, dass es hilfreich bei der Eintragung wäre, einen Nachweis über eine bereits eingetragene Verwendung des oben genannten Reifenmaßes (am besten in Kombination mit dem AAZ Motor) vorzulegen. Wir sind offen für 215/70 225/70 oder 225/75 R16
Ich würde mich mit einem Kasten Bier und dem Segen zum Neuen Jahr bedanken und natürlich anderweitig nichts veröffentlichen, oder Daten weiterreichen.
Ich habe aktuell eine nackte Karosse vor mir und möchte nun mit dem Wiederaufbau beginnen.
An welchen Stellen macht vorab eine Dämmung am Unterboden Sinn (Hitze/Schall) ?
Denke mal in dem Bereich hinter dem Kühler gehört auf jeden Fall etwas!?
Wie schaut es hinter dem Tank aus? Der ist ja ab Werk in irgend eine Matte gewickelt.
Und was nehme ich wo für ? Alubutyl für warme Bereiche, Armaflex für Innen ?
ich erspare mir weitere Fragen und Antworten zu den letzten drei Beiträge in diesem nun geschlossenen Thema. Leider bringt es nichts mehr.
Die Annahme des Moderators im letzen Beitrag, dass damit " wohl alles alles gesagt und geklärt " sei, ist bedauerlich aber keineswegs zutreffend.
Es ist schade, dass hier erwähnte eigene Erfahrungen dazu mißbraucht werden dieses - und wie ich meine recht interessante - Thema zu zerstören. Aber vielleicht ist es besser so, erspart es mir doch...
Mein original 14Zoll Syncro hat schon vor langer Zeit ein 16Zoll AVU Getriebe bekommen und wird von einem AAZ auf 205/80R16 Reifen/Felgen angetrieben.
Nun möchte ich von 205/80R16 auf 215/80R16 gehen.
-Geht das ohne Distanzscheiben?
-Passt das noch auf die 14 Zoll Schwingen hinten?
-Übersteigt das die 8% Geschwindigkeitsanstieg, die nicht überschritten werden darf?
-Gibt es negative Auswirkung auf das Fahrverhalten oder stabilisiert das eher die Spur?
-Welche Reifen kommen...
wer hat seine hinteren Achslenker schon mal saniert? Nach 25 und mehr Jahren sind diese i.a.R. recht rostig, so dass es geboten ist etwas zu unternehmen. Habe bei meinem 4WD schon einige Stahlteile feuerverzinken lassen und erwäge auch die hinteren Achslenker auf diese Weise rostfrei zu machen. Mich würde interessieren ob dies schon jemand an diesen Teilen so praktiziert hat und welche Erfahrungen dazu bestehen.
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