Liebe User des Syncro-Forums, liebe IG16-Mitglieder,
nach der erfolgreichen Gründung eines Trägervereins für die Aktivitäten der IG16 ist jetzt die rechtliche und fachliche Grundlage geschaffen, auch das Forum in formaljuristisch sichere personenungebundene Hände zu legen. Der Betreiber des Forums und der Internetseite wir dann der Verein IG16 e.V.. Wie Jany bereits angedeutet hat, ist geplant, das vorübergehend durch ihn freundlicherweise bereitgestellte Forum auf die Software unter zu...
(Nachfolgende Infos sind aus meinem Gedächtnis und spiegeln meine Sichtweise wieder. Habe versucht sachlich alles sauber darzustellen.)
Entstehung dieses Forums:
Dieses Forum ist vor über 10 Jahren entstanden, nachdem das Forum der IG Syncro durch mangelhafte technische Führung verloren gegangen ist. Leider war es damals nicht möglich die Daten zu retten, weil die zuständige Person nix rausrücken wollte. Es gabe etliche Diskussionen und sogar...
vielleicht kann sich der Eine oder Andere noch erinnern das ich im alten Forum den Neuaufbau meines Syncros beschrieben hatte. Nachdem dann alles weg war hatte ich erst mal wenig Lust alles noch mal zu machen. Jetzt scheint das neue Forum aber gut zu funktionieren und ich mach einfach mal weiter....
Da ich den Neuaufbau komplett dokumentiert habe weiß ich ziemlich genau das ich nun schon seit fast 4,5 Jahren am schrauben bin. Ihr könnt Euch sicher vorstellen das das so nicht...
Moin an alle,
meine Einspritzpumpe leckt an der Kopfseite, da wo die 4 Druckleitungen für die Düsen befestigt werden. Zentral sitzt da ne kleine Schraube, die man für eine Messuhr herausnimmt. Diese Schraube ist auf deiner größeren befestigt und an der leckt es.
Meine Frage: Kann man die gefahrlos herausnehmen oder verstellt man dann alles?
Ist ein Ersatzteil diese:
?
Hat jemand Erfahrungen/Tipps mit dieser Leckstelle? Wie heißt diese Schraube?
Ich habe nichts weiter gefunden, scheint...
ich habe einen solchen Thread in unserem Forum noch nicht finden können?! Meine Idee ist, dass jeder hier seine Lösung von 1. / 2. / 3. Batterie + Ladesystem / Trennsystem / Solarintegration... vorstellt. Es gibt viele Möglichkeiten und jeder hat ja das selbe Problem: Genügend Kapazität an Board unterbringen und geladen bekommen :roll:
Im Blacklandyforum gibt es einen ähnlichen Thread:
Threads, die mit diesem Thema zu tun haben, sind z.B. diese:
Moin liebe IG16 Kollegen.
Mein TDI AVG ist während der normalen Autobahnfahrt ausgegangen
und läßt sich seit dem nicht mehr starten.
Beim Startversuch dreht der Motor normal durch,
es klingt normal gut. Der Kurbelwellensensor hat 1150 Ohm,
Kompression liegt bei 28, der Absteller klackt beim Zündung einschalten.
Die Einspritzpumpe fördert Diesel, aber der Brennraum sieht relativ trocken aus.
Fördert die Pumpe mit zu wenig Druck?
Da bin ich nun am Ende mit meinen Ideen.
Hat jemand da...
ich wollte mich mal erkundigen, inwieweit bei euren Syncros das o.g. Phänomen zu beobachten ist.
Ich habe in der Suchfunktion bislang dazu nichts gefunden.
Bei meinem Camper ist das doch recht deutlich. Bei der Doka gar nicht.
Zudem würde mich interessieren welche Erklärung ihr für die Entstehung habt…Schwere Beladung, Höherlegung,…?
Für diejenigen die bis dahin nur Bahnhof verstehen… hier ein Link zu den Kollegen in den Staaten:
Moin Syncronauten,
nun war ich auch dran, Tankgeber defekt
Anbei mein Bericht zu Erfahrungen mit einem Neuteil (nicht original) und, weil Neuteil unbefriedigende Ergebnisse brachte, eine Reparaturbeschreibung zum alten Geber.
Vielleicht hilft es dem einen oder anderen, vielleicht hat ja jemand weitere oder Verbesserungsvorschläge.
Bei Unklarheiten gerne nachfragen.
Moin Allerseits,
nachdem ich vor unserem Italien-Urlaub hier noch allerlei nützliche Infos bekommen hatte und die wichtigsten Sachen an meinem T3-Diesel wieder einigermaßen im Griff hatte, bin ich nun auf dem Rückweg aus dem Urlaub liegengeblieben. Ich hatte Glück im Unglück, denn der Urlaub war schön und ich bin sozusagen direkt vor der Tür bei Verwandten liegeneblieben, sodass ich schnell Hilfe hatte.
Nun zu meiner Frage.
Ich bin losgefahren und ca. 1km war alles normal. Ich habe nochmal...
Moin Allerseits,
wegen des Motor-Schadens will ich demnächst angreifen. Da benötige ich noch einen anständigen gegenHalter für die Kurbelwellen, da ich ja die zentrale Schraube auf der Kurbelwelle lösen muss.
Normalerweise sieht VW wohl den Gegenhalter VW 3099 vor. Der ist aber recht teuer und würgt unter Umständen an der Ölwanne rum.
Daher bin ich auf den Gegenhalter ähnlich VW 3415 gestoßen und wollte nun wissen, ob der auch für die TDI-Motoren (und meinen alten CS-Diesel) passt.
Moin Allerseits,
da ich notgedrungen wohl mein Motor-Umbau-Projekt jetzt weitermachen muss, suche ich eine Hebebühne, die ich in der hier angemieteten Garage nutzen kann.
(Ich habe mal nachgesehen, das Motor-Umbau-Projet ist seit 12,5 Jahren von mir nciht mehr weitergemacht worden. Meine Tochter wird jetzt 13. So ist es eben. Aber irgendwann gehen die Kinder eigene Wege habe ich mir sagen lassen ;-) )
Bei der Hebebühne dachte ich an so eine Scherenhebebühne, die recht flach auf dem...
Hatte einen heftigen Schlag während der Fahrt, und dann Dampf aus Motorraum. Ergebnis, Keilriemen defekt.
Was mich wundert, daß ich dieses Teile im Motorraum gefunden habe. Kommt mir aber nicht so vor, als hätte ich das an einem T3 schonmal gesehen.
Gibt s das beim T3? Weil wenn ja, muss ich mal schauen, ob dort mehr defekt ist.
Moin, ich bin dabei meinen DJ WBX-Syncro nach der Überholung wieder zusammen zu puzzeln und stehe jetzt kurz davor die Motor-Getriebeeinheit wieder einzubauen.
Etwas ratlos bin ich bei der Befestigung der Wasserrohre die quer über der Getriebeglocke verlaufen. Die Glocke hat dazu oben zwei "Ohren" mit recht großen Löchern (ca. 16mm).
Links ist alles klar: Eine Buchse reduziert den Durchmesser und eine M10 Schraube hält die Wasserrohre. Rechts fehlt diese Buchse (und ist laut VW Bildkatalog...
habt ihr aktuelle erfahrungen, wer kardanwellen überholt und diese ordentlich wuchten kann?
neues getriebe drin....und nun vibriert es....
wie versendet ihr diese wellen?
Ich hab zwar eigentlich im Bulliforum damit angefangen, werde den Bericht aber hier neu starten/fortsetzen.
1.Weil sich das hier langsam doch zum Ersatz des "alten" 16er Forums entwickelt
2.Weil die Syncro Ecke im Bulliforum nur von angemeldeten Benutzern eingesehen werden kann
So kam er nach einiger Bettelei beim Verkäufer zu mir:
13006642_1083448115059170_2221651606265764922_n by matzmann , auf flickr
Einige werden sich vielleicht erinnern, der Bus ist kurz vor dem Crash im "alten" Forum...
Moin in die Runde,
hat jemand einen detaillierten Schaltplan vom Kombiinstrument (bei mir mit Uhr, aber auch mit DZM besser als nix), also so einen, wo alle Bauteile der Elektronik in der Verdrahtung dargestellt werden?
Die aus dem Leitfaden liegen mir vor und reichen mir nicht.
Moin Allerseits,
da ich an dem Motor-Schaden-Motor ja wohl länger "rumdoktor" und dabei auch Erfahrungen gewinnen kann, wollte ich mich mit dem Umarbeiten des Kurbelwellenstumpfes nochmal auseinander setzen.
Derzeit bin ich auf der Suche nach jemandem, der mir das Planfräswerkzeug hier im Raum Hamburg leihen kann.
Dann kommt die Überlegung, ob ich nicht anstelle des CS/JX-Zahnriemenrades prompt ein TDI-Zahnriemenrad montieren sollte.
Dabei muss ja wohl eine Fase gefräst werden, wo sonst die...
Ich fahre einen VW T3 16 Zoll Syncro mit JX und Öttinger Ladeluftkühler.
Reifen sind 205/80 R16.
Jetzt überlge ich das Getriebe etwas zu verlängern nur den 4 ten Gang.
Ich möchte auf der Autobahn bei ca. 100km/h die Drehzahl etwas niedriger bekommen.
Gerade habe ich als Getriebeübersetztung auch schon umgebaut
Achsübersetztung: 5,43
4ter Gang: 0,78
Ich überlege ob ein 0,74 er letzter Gang noch gut fahrbar wäre?
Habe das natürlich schon mal gerechnet das sagt einem leider nicht viel über die...
Guten morgen, ich brauche mal eure Expertise:
Gestern beim ausrollen und leicht auf der Bremse stehen, macht die plötzlich auf und das Pedal lässt sich komplett durchtreten. 2, 3 mal gepumpt und Druck wieder da, seitdem auch nicht wieder aufgetreten.
Kein Flüssigkeitsverlust, ohne Motor hält der HBZ den Druck, könnte sein, dass ich im selben Moment die Kupplung getreten habe, als das passiert ist.
In den letzten Jahren wurde an der Bremse nix gemacht, Flüssigkeitswechsel ist überfällig, steht...
Kann mir jemand genauer die Einstellung der Einspritzpumpe erklären.
Ich habe mich an die Anleitung zum Oettinger Ladeluftkühler gehalten.
Die Anleitung gibt es hier im Forum.
Bin mir nicht sicher ob ich da alles richtig verstehe.
Fahre jetzt maximal 0,9 Bar Ladedruck.
Habe die Hebel geändert und die Distanzscheibe an der LDA Dose eingebaut.
Der Motor läuft soweit gut und die Leitung scheint auch da.
Mit ESP habe ich bisher keine Erfahrung habe mich nur an die Anleitung gehalten.
Liebe Gemeinde,
nach 30 Jahren, inkl. Getriebeüberholung vor einigen Jahren, schaltet sich der gute Bus ab und an ein wenig schwer.
Hängt von der Tagesform, Temperatur etc ab, sich wiederholende Muster kann ich nicht klar feststellen.
Seltsamerweise oft beim Wechsel vom 1. in den 2., umgekehrt mit leichtem Zwischengas kein Problem.
Wenn vorne frisch geschmiert, geht alles leichter.
- Macht es Sinn sich das Schaltgestänge als Ganzes vorzunehmen und zu überholen?
- Wenn ja, wie, sprich welche...
Moin,
ich möchte ein dünnes flexibles solarmodul aufs hochdach kleben.
was meint ihr...mit abstand zwecks unterlüftung?
oder direkt drauf?
wenn abstand... wieviel?
kleben...mit sika oder ähnlich?
oder besser mit decaseal...das etwas flexible aus der wohnwagenbastelecke?
ich tendiere zum direkt aufkleben ohne unterlüftung, und nicht mit sika....
Eine weitere Sichtung ergab kein Ergebnis zur Ursache. Mit einem Lineal habe ich die Flucht der Stirnflächen von Zahnscheiben und Spannrolle geprüft. Alle lagen gleich an.
Dann einen neuen Satz Zahnriemen und Spannrolle montiert,...
Moin Allerseits,
nachdem ich letzen Sommer den T3 mit seinem 50-PS-Diesel mit Mühe durch den TÜV bekommen habe,haben sich nach der Fahrt nach Frankreich und Kaleningrad neue Probleme aufgetan. Ich habe den Bus dann erstmal aus Frust weggestellt, aber nun wollen wir mal wieder nach Italien.
Nun zu den Problemen:
Wenn der Motor warm ist, fängt der Ölsdrucksummer gelegentlich an zu summen. Besonders im Leerlauf oder bei geringer Drehzahl.
Der CS ist ein Austauschmotor aus dem Jahr 1988 und hat...
Moin Allerseits,
eine Frage habe ich noch.
Meine alte LiMa macht Probleme und ich wollte vorrübergehend eine andere LiMa einbauen.
Ursprünglihc und original ist eine LiMa verbaut, die zwei Pluskontakte für Flachstecker hat und in dem Gehäuse für den Flachstecker ist noch ein weiterer Kontakt. Und dann gibt es noch einen Kontakt der eine wenig abseits sitzt. Dort war ein rotes Kabel drauf.
Die "neue" LiMa hat nur einen M8-Bolzen für Plus und einen M6-Kontakt für die Ladekontrolle. Wo kann...
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