T3 Syncro - realistisches Budget

[user2967]

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und hoffe ich bin hier in der Rubrik richtig für meine Frage.

Ich plane gerade die Anschaffung eines T3, hauptsächlich für Campingtrips zu zweit, wir reisen aber i.d.R. mit sparsamem Gepäck, daher wäre eine volle Campingausstattung zwar nice to have, aber ein Multivan tuts wahrscheinlich genauso und passt vermutlich eher ins Budget, vor allem falls es ein Syncro wird.

Ein Syncro wäre mei großer Wunsch, allerdings nur wenn es Sinn macht. Ich bin ganz ehrlich mit mir selbst, den Allradantrieb werde ich sehr selten wirklich brauchen, die höhere Bodenfreiheit ist sicher öfter von Vorteil, als der Allradantrieb. Hauptgrund ist einfach, dass mir der Syncro einfach gefällt und dass ich in den wenigen Situationen, in denen ich den Vierradantrieb brauchen kann, doch drauf zurück greifen kann, zudem ist die Wertentwicklung natürlich auch ein Argument, die Syncros werden bestimmt nicht mehr billiger. Was allerdings mich im Moment allerdings auch vor Herausvoerderungen beim Kauf stellt.
Als Budgetgrenze habe ich mir 20k gesetzt, da sollte man dann aber auch einfach reinsetzen und losfahren können. Falls noch Arbeiten zu machen sind, entsprechend weniger. Dass auf Dauer Geld in die Kiste fließen muss, um sie zu erhalten, ist klar. Schraubererfahrung ist da, Werkstattplatz ist da eher das Nadelöhr für größere Arbeiten.

Ich habe gerad erst mit der Suche bekommen und habe noch keinen rechten Überblick, was man für einen vernünftigen Syncro hinlegen muss. Wenn ihr sagt, für 20k kann man das vergessen, dann schlage ich mir das aus dem Kopf und konzentriere mich auf einen normalen 2WD

Ein aktuelles Angebot habe ich gefunden, das auf den ersten Blick für mich als Laien nicht verkehrt aussieht:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Umbau auf 1.9td finde ich an sich super, langes Getriebe, 2 Sperren, sofern ich das auf den Bildern sehen kann nicht vollkommen rostfrei, aber ok.
Was mich aber von dem Angebot abhält, ist dass der Motor und die Räder nicht eingetragen sind.
Ich wohne in einer Umweltzone, der Bus muss also zwingend entweder ein grünes Pickerl oder eine H-Zulassung bekommen - grünes Pickerl ist ja mit dem 1.9td ausgeschlossen.
Der Umbau auf den Motor ist ja sehr gängig und viele haben auch ein H-Kennzeichen mit dem Motor eingetragen bekommen, ich kann aber einfach das Risiko nicht abschätzen, das hier noch besteht. Wenn ich kein H-kennzeichen für den Bus bekomme, ist er für mich nicht nutzbar...

Was meint ihr, ist ein vernünftiger Syncro für das Budget realistisch oder muss ich mir das abschminken?
Eile habe ich nicht wirklich, wenn es ein paar Monate dauert, einen guten zu finden, ist das kein Problem.

Viele Grüße aus Bayern,

Puro

[reidiekl]

Hallo Puro,

auf den ersten Blick recht schön, auf den zweiten gar nicht mehr. Zoome mal die Fotos ganz weit raus und betrachte die berühmten Karosserienähte. Habe den Eindruck das Fahrzeug wurde 'schönlackiert' ohne die notwendigen Rostschutz- und Vorarbeiten an der Karosse. Es wirkt auf mich bezüglich der Innenausstattung 'zusammengestoppelt' - verschiedene Sitzbänke, braunes Lenkrad und schwarzes A-Bord. Um nur das schnell erfassbare zu nennen. Weißt Du was eine Syncrobeule ist? Bei einer evtl. Besichtigung vor Ort darauf und die vielen Problemstellen beim T3 und Syncro achten. Sofern man / ich das von Fotos beurteilen kann würde ich den Fahrzeugzustand auf mäßig einschätzen und nicht durch ein paar gewechselte Neuteile täuschen lassen. Die Laufleistung? mit Km-Stand ~250 000 km ist auch schon beachtlich.
Ich fürchte bei Deiner Aussage "Dass auf Dauer Geld in die Kiste fließen muss, um sie zu erhalten, ist klar." wird es nicht bleiben können, will man den weiteren Untergang stoppen und umkehren. Rost ist wohl das größte T3-Problem.

Alles nur meine unmaßgebliche Einschätzung anhand der Fotos.

BG - Reinhard

[Atlantik90]

Das Fahrzeug hat so wie beschrieben keine Betriebserlaubnis auch wenn es angeblich bis Juli 2026 gültige HU hat.
Eingetragen werden müssten dafür wie im Angebot beschrieben der AAZ und die 16"-Räder. Zusätzlich wäre das für den abschaltbaren Allrad notwendig, denn der wurde für das Modelljahr 1990 und folgende aus der ABE gestrichen.
Der Verkäufer soll den erst mal in einen rechtlich einwandfreien Zustand bringen.

Klappsitze und Rückbank stammen aus verschiedenen Ausstattungen.
Die angegebene Schadstoffklasse mit EURO 1 ziehe ich auch in Zweifel.

[Bernd68]

Moin,

der steht schon länger drin - so wie einige andere auch. Aktuell werden nicht soooo viele verkauft - mein Eindruck.

Wenn H für Dich elementar und eine Fahrzeuge mit gültiger ABE dann ist der erste Schritt das beim Verkäufer einzufordern. Kann und will er das nicht dann vermutlich weil es schwierig wird. Und dann ist es auch für Dich nicht so schnell mal gemacht.
Gehen tut das - bloß warum willst DU das Risiko eingehen?

Es gibt für 20 Steine schon auch noch gute Syncro, gerade in diesem Jahr werden gefühlt überdurchschnittlich viele angeboten.

Leider haben die meisten schon ein langes Leben hinter sich und schließlich auch viele Kilometer. Somit sind viele Bauteile am Lebensende angekommen und gehen früher oder später kaputt.

Deshalb kauf Dir einen Basis mit möglichst wenig Kilometern. Ausbau kannst Du selber machen und macht mehr Spaß als wenn Dir der Syncro unter dem Arsch auseinanderfällt.
Erste Prio sollte die rostfreie oder realistischer rostarme Karo sein.

Unter den vielen Angeboten auf Kleinanzeigen finde ich für 20K allerdings keinen den ich mir anschauen fahren würde. 25plus sollte für den Kauf schon bereit liegen.

Früher hatte ich Zeit und Geld, heute hab ich einen Syncro! Kennst Du? Ist so

Gruß Bernd

[user2967]

Hallo und vielen Dank für eure antworten!

Ich kann es beim reinzoomen bei dem gelben nicht wirklich gut erkennen, wie es um den Fugenrost steht, definitiv wird daher etwas sein. Auch am Scheibenrahmen hinten meine ich Ausblühungen zu sehen.
Syncrobeule ist mir ein Begriff und da werde ich bei einer Besichtigung peinlichst genau drauf achten - den gelben werde ich aber wohl gar nicht anschauen fahren, der kommt so wie er ist ohne Eintragungen ohnehin nicht in Frage. Wenn er um die Ecke wäre, würde ich mal einen Termin ausmachen, aber der steht 3 Stunden entfernt. Wenn ein Bus tatsächlich in Frage kommt, habe ich kein Problem egal wohin in Deutschland zu fahren, der gelbe kommt so aber eh nicht wirklich in Frage.

Was sagt ihr denn grundsätzlich zu der Idee? Kann man mit Geduld einen vernünftigen Syncro um 20k finden? Oder kann ich mir das abschminken?

Edith: @bernd68: ja wenn ich beim Budget auf 25-30 rauf gehe, findet man schon deutlich interessantere. Meistens Ende ich dann doch über meinem gesetzten Budget, aber hier möchte ich es mal versuchen, mit dem Kauf alleine ist es ja nicht getan, wird ja in jedem Fall noch was nach sich ziehen

[CBS]

Moin,

für 20k wirst du Abstriche machen müssen:

- keine Sperren -> gleich mal günstiger
- Keine Pilotensitze oder Schlafklappbank -> auch günstiger
- Serienmotor -> meist auch günstiger anstatt schon auf AAZ TDI usw umgebaut

Welchen Motor haste dir denn ausgesucht? Diesel oder?

Bedenke so 1k Instandhaltungskosten pro Jahr solltest einplanen wenn du keinen Reparaturstau haben willst

Viele Grüße
Achim

[user2967]

Auf Sperren könnte ich verzichten, Schlafklappbank wäre tatsächlich das einzige, was ich schon sehr gern hätte - trotzdem natürlich kein absolutes Ausschlusskriterium, kann man ja alles ändern.
Serien Motor wäre auch voll ok.

Bei den Motoren bin ich eigentlich recht offen, solange es kein Vergaser ist. Diesel wäre natürlich angenehm sparsam, lahm sind sie sowieso alle. Hoher Verbrauch schreckt mich aber auch nicht komplett ab, ich fahre BMW Alpina und MV Agusta, bin also Schmerz an der Tanke gewöhnt.

Ich habe eben noch eine Doka gesehen, die sich ganz vernünftig liest.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Der Transporter wäre zwar absolut nicht meine erste Wahl, als Doka und mit Dachzelt könnte ich mir aber vorstellen, dass man sich das nett umbauen kann. Und da wäre beim Budget auch noch einiges für Umbauten drin.
Gerade für Wintercamping ist ein beheizter Bus aber sicher angenehmer...

[T3TDSyncro]

Also in den 8 Jahren, in denen ich meinen Syncro jetzt habe, war die bisher teuerste Reparatur das Getriebe: Das war aber nicht mein Verschulden, das war schon beim Kauf so, wurde aber erst deutlich später diagnostiziert.
Der Rest waren nur normale Sachen, die eben verschleißen.
Natürlich, der wird im Winter nie gefahren und ich fahre die letzten Jahre nur um die 6000 Km im Jahr damit.
Aber in 31 Jahren Führerschein, ist das bisher das dankbarste Fahrzeug.

[Bernd68]

Moin,

es ist natürlich die Frage wo und ob man einen Allrad-Bus überhaupt braucht - aber ohne Sperren würde ich keinen Kaufen. Da bleibste auf einer nassen Wiese stecken wenn Du Pech hast. Zwei Sperren brauchste nicht unbedingt - eine Sperre und den ZA würde ich schon auf dem Schirm haben. Den ZA kannste später nachrüsten - ohne Sperren wird auch das schwer ....

Eine Doka ist im Normalfall günstiger, dafür ist sie auch bissle unhandlicher. Oder Du hast halt einen entsprechenden Aufbau hinten. Es ist halt einfach besser wenn hinten alles trocken bleibt weil geschlossen als auf der offenen Pritsche.
Eine Doka finden viele cool und kaufen sich dann einen geschlossenen Kasten etc...

Jetzt kommt der Herbst und Winter und hier werden vielleicht die Preise etwas nachlassen und es gibt Angebote welche noch dieses Jahr weg sollen. Und wenn Du es nicht eilig hast würde ich den Markt beobachten und einige in der Nähe ruhig anschauen um ein Gefühl für die Materie zu bekommen.

Gute erkennst Du auch und gerade daran das sie schnell weg sind. Meistens zumindest.

Gruß Bernd

[reidiekl]

Ich habe eben noch eine Doka gesehen, die sich ganz vernünftig liest.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Wieviel soll der denn kosten - 1 € VHB ist ja wohl ein Witz. Ansonsten macht dieses Fahrzeug auf den Fotos einen ganz guten Eindruck. Pritsche muß man halt wollen.