Spezialfrage zu TDI Einspritzdüsen

[Lorenzen]

Dampfrad funktioniert beim TDI mit überdruckgesteuertem Turbo ganz hervorragend.
Das Dampfrad baut man so ein, dass es den Ladedrucksensor "bescheißt".

Ah okay? Hab das so verstanden, dass der tdi an mehreren stellen LD misst und daher ein Dampfrad nur für Fehlermeldungen sorgt.

[xfranzx]

Ne, TDI hat nur einen LD sensor.
Moritz, ich würde es an deiner Stelle lassen. Ich fand, das die Düsen untenraus vorallem mehr Drehmoment bringen.
250Nm sind eh schon viel. Wenn dann was gescheites mMn.
Wie lange hält dein Getriebe jetzt schon?

Falls du zeit und Lust hast kannst su dich ja selbst mit der veränderung der Kennfelder auseinandersetzen. Im T4 gabs dann die EDC15 die über Obd programmierbar ist. Im T4 Forum gibts nen Tread dazu.

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[harix84]

Hi,

ich hab noch nicht das EDC15 Steuergerät, daher is bei mir auch nix mit selber programmieren. Davon abgesehen will ich das vom Profi auf nem Prüfstand machen lassen, mann muss nicht alles selber machen.

Mein erstes Getriebe hat 50 tkm gehalten, dann war das Doppelkegelrollenlager hin. Aufgefallen ist es durch Singen. Das 2. ist jetzt seit 20 tkm drin. Ich werd das Getriebe alle 50 tkm tauschen und überholen, mal schaun ob das 2. bis dahin durchhält, wenn nicht muss das Intervall verkürzt werden.


Gruß Moritz

[Lorenzen]

bei 250NM+ werden dir die originalen Zahnräder umbiegen. Hab ich grade mit .216er Düsen und 1.2 bar LD am 4ender hingekriegt, das hat nichtmal 10tkm gedauert.

[cwr16]

hallo Motitz; ? was hast du denn für Zahnbräder 3.+4. in deinem Getriebe verbaut; und mit was für einer Oberfläche ?? ( Kugelgestrahlt oder Std. ? )

@ Lorensen ; ... was hast du für Zahnräder verwendet !?

Gruss Claus

[Lorenzen]

@cbr16: der Dritte hat Zahnverlust, ist original VW. Am falschen Ende gespart.

[cwr16]

hallole nochmals;

org-VW ist genug für Serie...

? war es überhaupt VW-Produktion oder schon Nachfertigung ?

alles was Leistungsmässig viel drüber liegt ist dauerhaft nur mit grob verzahnzten HD-Rädern standfest ( wie lange weiss ich noch nicht..,.)

fürn 3.ten ( im 5Gang der vierte ) hab ich aktuell ein paar grib verz. HD-Räder mit 1,04 liegen und werden dann an den MTDI reinkommen.
der letzte wird 0,82 bekommen,
Bei dem hat es mir auch auf dem Wegr nach `Hatzenportz vor 3J auch dir Zähne umgelegt...
Waren aber orinale Größe ( aber nicht mehr VW-Produktion )

Jetz fahr ich aktuell übergangswise das Ersatz-Gang Getr. ( 2WD-Schnellfahrcamper) wo auch ein 0,82er Räderpaar läuft, aber noch gebr. und Org-VW-Prod. ... und vorm Einbau noch kugelgestrahlt...

und: die letzen 3 Getriebeschäden vor dem 5ten-Zahnverlust haben immer am Hauptlagerschild begonnen.... so die Sachlage nach Analysirung der schäden...
Deswegren liegt auch das spezial-HD-Lagerschild mit Brille auch schon da,

Gruss Claus

[Lorenzen]

Ach, da reichen doch Körnerschläge...