Motor geht nicht mehr aus (JX)

[odev]

Hallo Freunde,

Motor (JX) springt ohne mucken an, beim Auschalten kann ich den Schlüssel zurück drehen und abziehen und der Motor bleibt an.
Am Tag bevor das Problem aufgetaucht ist habe ich noch den Syncro umgesetzt ging ohne Probleme an und aus.
Dann habe ich noch eine kleine Motorwäsche gemacht und die Abdeckung am Lenkstock rangebaut.
Am Tag danach kam jemand um eine Wertexpertiese zu machen, bei der Vorführung des Motors ist es dann zum ersten Mal aufgetreten, Top vorführeffekt!

Seitdem habe ich folgendes ausprobiert:
- Alle Sicherungen nachgeprüft
- Alle Stecker am Motor nachgeprüft
- Alle Stecker am Lenkstock nachgeprüft
Ich habe nichts verdächtiges gefunden, bei jedem Test blieb mir nichts anderes als jedes Mal die Karre abzuwürgen.

Eingrenzen würde ich es jetzt auf Zündanlassschalter, Zündschloss oder Elektromgnetischer Absteller an der Einspritzpumpe. Noch anderen Ideen?

Kann der Elektromagnetischer Absteller ohne Ausbau der Einspritzpumpe gewechselt werden? Wäre echt ein Ding wenn es der Absteller wäre, letztes Jahr kam die neu-übeholte Pumpe rein, da geh ich von aus dass der Absteller auch neu war.

Natürlich passiert dies auch 1 Woche bevor es mit dem Syncro in den Urlaub geht

Grüße aus Belgien,
Laurent

[AndreasLidl]

Schneller Test:
Zündung einschalten,
Kabel vom Absteller (an der Pumpe) abklemmen,
mit dem Kabel mehrfach an den Anschlusspin tippen.
Der Absteller muss deutlich hörbar klicken, etwa so wie ein Relais.
Wenn er nur einmal klickt und nur unwillig oder gar nicht abfällt → Fehler.
Gruß Andi

[CBS]

Moin,

haste auch mal in den Kasten Motorraum links geschaut?
Wärst nicht der erste bei dem eine uralte Streifensicherung für Übergangswiderstände sorgt und das heiße vorglühkabel für lustige Fehler sorgt weil es z.b. eine Beziehung mit dem schwarzen Kabel vom absteller eingeht

Viele Grüße
Achim

[AndreasLidl]

...und die Abdeckung am Lenkstock rangebaut....

Vielleicht hast Du dabei ja einen "Kurzschluss" erzeugt und der Absteller bekommt nun immer Spannung.

Oder wie Achim schreibt, Nässe im schwarzen Verteilerkasten.

Test:
Zündung nicht einschalten und Kabeltest am Absteller, wie ich oben beschrieben habe.
Der Absteller darf nicht klicken.

Gruß Andi

[Alexander]

Oder, Kabel am Absteller abziehen und versuchen den Motor zu starten. Springt er an, dann klemmt tatsächlich der Absteller in Position Offen.
Wobei ich das noch nie hatte.

[odev]

Guten Morgen,

Vielen Dank für die vielen Antworten.

@Andreas: Bevor ich zur Arbeit gefahren bin habe ich den Absteller getestet. Bei eingeschalteter Zündung kommt 11,05V am Absteller an. Könnte nicht ganz 12V sein da ich ja schon in den letzten Tagen den Motor ein paar mal gestartet habe und die Batterie dementsprechend nicht mehr voll ist.
Beim Test mit dem Kabel abziehen höre ich ein leises Klicken, es hört sich fast so an wenn man 2 Kabel aneinander hält und ein wenig funkt/knistert.
Den Test ohne Zündung werde ich mal heute Abend machen.

@Achim: Ja im Kasten habe ich ebenfalls geschaut. Von Innen ist er Knochetrocken. Darin ist eine 10A Sicherung und eine dicke Streifensicherung. Beide intakt. Ich könnte die Streifensicherung mal ausmessen, was für ein Wiederstandswert müsste ich bekommen?

@Alexander: Teste ich heute Abend mal.

Könnte es am Zündanlassschalter liegen, dass dieser nicht den "aus" impuls weiter gibt?

Da mir die Zeit davon läuft wegen der Abfahrt in den Urlaub würde ich jetzt mal einfach einen Zündanlassschalter und einen Elektromgnetischer Absteller bestellen und hoffen dass es an eins dieser 2 Sachen liegt.

Grüße aus Belgien,
Laurent

[CBS]

Moin Laurent,

nicht Feuchtigkeit ist das Problem, du hast einfach irgendwann Übergangswiderstände, gerne im Bereich der Streifensicherung, das ganze wird dann warm/heiß und wenns dumm läuft, kokelt das dicke rote Kabel zur Sicherung oder von der Sicherung zu den Glühkerzen ein Kabel an welches das dicke rote berührt. Wenn beide Isolierungen schmelzen berührt sich irgendwann das Kupfer beider Leitungen. Passiert das z.b. bei schwarz und rot hast du plötzlich Dauerspannung auf der Leitungen die du eigentlich mit dem Zündschloss abschaltest.
Bevor ich da jetzt Teile kaufen würde, mach was Alex beschrieben hat. Ohne Kabel am Absteller startversuch oder wenn er läuft und nicht ausgeht, Kabel am Absteller abziehen - wäre notfalls auch für den Urlaub gangbar und dann in ruhe den Fehler suchen.

Viele Grüße
Achim

[Alexander]

Ohne Kabel am Absteller startversuch oder wenn er läuft und nicht ausgeht, Kabel am Absteller abziehen

Probiere das aus, ist schnell gemacht.
Und dann berichte. Dann suchen wir weiter.

[odev]

Hallo Achim,

Effektiv fand ich dass die Isolierung vom roten Kabel an den ersten 2cm etwas angekokelt aussieht. Und zwar an dem Ende dass am langen Metalstreifen an den Glühkerzen befestigt ist.

Ich mache heute Abend mal ein Foto und den Test von Alex.

Grüße aus Belgien,
Laurent

[Alexander]

Wenn du den Test machst und nicht klar kommst mit der Fehlersuche ruf mich einfach an.