Zähnezahl GLG/Welle 16" mit Sperre

[JCash]

@Felix
Ist aber auch irgendwie orakelt wenn nichts dabei steht.

[CBS]

PS: in der Zeit wo ich das gelesen und geschrieben habe, hätte ich es auch schon ausgebaut und nachgemessen

Ich würde es ja messen ohne es auszubauen Aber jeder wie er will

[JCash]

Ich hab vor einer Weile drunter aber so richtig gut bin nicht ans vordere Außengelenk gekommen. Lag vielleicht aber auch meinem
Bandscheibenvorfall Aber klar, mit dem Wissen ob 90 oder 98 mm wärs eindeutig einfacher.

[maalik]

Wenn ich nicht weiß was verbaut wurde und das lese, könnte ich zu dem Schluss kommen, dass der 14" mit SWP die gleichen Gelenke wie der 16" hat.

Nein, denn der Artikel behandelt ja den Unterschied 14"/16", entsprechend betrifft das Schreiben von VW den 16" syncro

[JCash]

Moin!

Mein Fehler war, dass ich dachte das bezieht sich auf die Überschrift davor: Unterschied 14", 14" Schlechtwegepaket und 16". Das sich das Schreiben auf den 16" bezieht hatte ich später zwar vermutet, aber sicher war ich mir nicht.

[ludgerm]

Hallo,
ich hänge mich mal an diesen "alten" Thread an, in der Hoffnung, dass der tagesaktuell aufpoppt.
Ich habe einen T3 Doka Syncro 16'' DiffSperren VA HA, Allrad zuschaltbar.

Die Doka habe ich nach dem Kauf vor etwa 8 Jahren und nach technischer Aufbereitung jetzt die ersten Male wg. HU auf der Straße bewegt habe. Dabei festgestellt, dass bei Tempo > 50 km/h bei Rechtskurvenfahrt linksseitig ein Rumpeln zu hören ist. Radlager müsste nach Prüfung - aufgebockt, am Rad gedreht und geruckelt - OK sein. Demnach sollte das GLG außenseitig ein Problem haben. Ich hatte dort schon bei der techn. Aufbereitung die Manschette erneuert - das GLK war aber nicht trockengelaufen.

Ohne und mit zugeschaltetem Allrad sind diese Geräusche an der Vorderachse linksseitig aufgetreten. Kann diese Diagnose plausibel sein - dass die Rumpelgeräusche von der Gelenkwelle kommen ?

Nun bin ich auf der Suche nach einem Ersatzteil - Antriebswelle oder GLK Außen. Antriebswellen mit der nötigen Spezifikation Innen 100mm Außen 98 mm scheint es nicht zu geben. Also sollte es das GLG Außen sein.
Auf T3-Pedia ist die Ersatzteil-Nr aufgeführt: 251 498 099 C.

Nach T3-Pedia sollte das GLG Außen 98 mm 28 Zähne haben. Ist hiermit die "Innenverzahnung" gemeint ?
Meine Frage deswegen, weil die angebotenen Ersatzteile beschrieben werden mit
- 28 Zähne Innenseite Radseitig - da sollte die Gelenkwelle reinzustecken sein, oder ?
- 26 Zähne Außenseite Radseitig - da sollte die Radnabe draufgesteckt werden, oder ?

Also wäre ein so beschriebenes Ersatzteil das Richtige für den T3 16'' Vorderachse mit DiffSperre 98 mm ?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hinweise / Hilfen.

Gruss
Ludger

[maalik]

Hey Ludger,

die Zähnezahl bezieht sich auf die Verzahnung am Ende der Antriebswelle, also das was du hier beim Gegenstück Gleichlaufgelenk siehst:
https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... lenk_98_mm

Eine Antriebswelle für 16" mit Sperre, also getriebeseitig 33 Zähne und radseitig 28 Zähne wirst du nur mit sehr viel Geduld und dickem Geldbeutel auf dem Gebrauchtmarkt bekommen.
Gleiches gilt allerdings auch nur für das Gleichlaufgelenk, welches du für den 16" mit Sperre (vorne außen) bei 98 mm Durchmesser mit der richtigen Teilenummer 251 498 099 C benannt hast. Dieses bekommst du aber mit viel Recherche und fragen noch manchmal.
Ich hab beide Teile über 5 Jahre hinweg zusammengesammelt, bis ich es vollständig hatte.

Mein Vorschlag: Bau die Antriebswelle vorne aus und baue eine "normale" 14" syncro (bzw. 16" ohne Sperre) Antriebswelle ein, also mit 25 Zähnen und 90 mm Durchmesser. Das passt alles einwandfrei. Dann kannst du dir überlegen, ob du schweres Gelände fahren willst und die großen Gelenke brauchst und die Teile dann in Ruhe zusammensuchen.

Der einzige Händler, der das 98 mm Gleichlaufgelenk führt, ist Burley Motorsports. Dort allerdings nur im Komplettset (einzeln wollen sie nicht verkaufen) und als ich damals angefragt hatte, kamen 500 € Versand dazu (plus Zoll).
https://burleymotorsports.net/product/1 ... int-lobro/

LG
Felix

[maalik]

Achso, zur Frage:
"- 26 Zähne Außenseite Radseitig - da sollte die Radnabe draufgesteckt werden, oder ?"
Ich habe die Zähne auf der Radnabe noch nie gezählt, das könnte aber stimmen. Zumindest gibt es am T3 keine Antriebswellenvariante mit 26 Zähnen.

[ludgerm]

Hallo Felix,
dann hast Du mich ja auf den aktuellen Stand zu den Antriebswellen für die VA des T3 Syncro 16'' mit DiffSperre gebracht. Vielen Dank.

Zwei kleine Nachfragen:
- kann das Rumpelgeräusch bei Kurvenfahrt auch von der Antriebswelle an der VA stammen ?

- Toller Tipp, wenn die angebotenen Antriebswellen für den 16'' ohne DiffSperre auch verbaut werden können. Dann sollte ich aber auf beiden Seiten der VA die "schwächere" Antriebswelle verbauen, oder ? Und offroad-Abenteuerfahrten mit dem T3 plane ich nicht. Und da ich den VA-Antrieb kontrolliert zu-/abschalten kann, habe ich auch volle Kontrolle darüber.

Gruss
Ludger

[maalik]

- kann das Rumpelgeräusch bei Kurvenfahrt auch von der Antriebswelle an der VA stammen ?

Kann ich nicht beantworten.

Dann sollte ich aber auf beiden Seiten der VA die "schwächere" Antriebswelle verbauen, oder ?

Muss nicht, das ist egal.