1Z kriegt keine AU

[user335]

Hallo,

als der Prüfer bei der AU den Motor hochdrehte, trat

1. bei hoher Drehzahl ein lautes Dröhngeräusch auf
2. beim Loslassen des Gaspedals starke Rauchentwicklung
3. unrunder Motorlauf wenn wieder im Standgas (als ob er nur auf drei Zylindern laufen würde)
4. regelt sich dann nach ein paar Sekunden wieder ein und läuft wunderbar.

Der Motor springt auf Anhieb an und läuft wunderbar rund,
hat gute Leistung und
ist im Fahrbetrieb unauffällig.

Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?

Danke und Grüße
Kurt

[Lorenzen]

Moin,

Mir fällt ein:
- Luftfilter zu alt also zu dicht, Motor Notlauf
- LMM regelt komisch, Motor Notlauf
- AGR sorgt dank Öl und Kok für verminderten Lufteinlass, Motor Notlauf
- Dieselfilter zu alt also zu dicht, Pumpe kriegt kein Sprit, beim Abtouren dann zuviel, Motor Notlauf.
- Ladeluftstrecke undicht(verstopft/defekt, Ladeluftregelung ausserhalb Regelbereich, Wastegate geht voll auf (Dröhngeräusch), Motor Notlauf.

Gruß
Tom

[Alexander]

Moin,
erst einmal Fehlerspeicher auslesen.
Und wenn da nix drin steht, dann mal den Förderbeginn überprüfen (Grundeinstellung gucken).
Es könnte sich eine lockere Zentralschraube ankündigen.

[user335]

... danke für die Tips!
Ich werde mich Schritt für Schritt vorarbeiten und dann wieder berichten.

AGR kann es nicht sein - die ist lahmgelegt.

Viele Grüße
Kurt

[user335]

Ich hol das jetzt noch mal rauf…
Beim letzten Mal hab ich dann die AU dank geduldigem Prüfer bekommen.
Heute wieder AU - keine Chance.
Allerdings geringfügig andere Syptome.
Das Phänomen tritt nur beim Hochdrehen im Stand auf und nur bei diesem schnellen Hochdrehen, wie es für die AU nötig ist.
Erhöhe ich die Drehzahl etwas langsamer, passiert nix.
Die ersten beiden Male Hochdrehen (schnell) waren auch problemlos. Beim dritten Mal plötzlich starke Rauchentwicklung (schwarzer Rauch).

Förderbeginn stimmt.

Zentralschraube ist fest.

Luftfilter ist neu.

Im Fehlerspeicher stand hinterher: Ladedruckdifferenz

Ich bin ratlos. Unter Last läuft der Motor perfekt. Keine Rauchentwicklung beim Beschleunigen.

[Alexander]

Zentralschraube ist fest.

Wurde wie getestet?
Einzig wirklich zuverlässiger Test ist: Komplett zerlegen, gucken, ggf. planfräsen, wieder zusammen bauen.

Im Fehlerspeicher stand hinterher: Ladedruckdifferenz

Sicher das der nicht vorher schon da war?
Kann mir nicht so recht vorstellen, dass das Stg. den Fehler in dem kurzen Zeitfenster der AU ablegt.

[user335]

Riemenscheibe auf der Kurbelwelle runter, Planfläche gefräst, mit neuer Riemenscheibe und neuer Schraube wieder zusammengebaut.

Möglich dass die Ladedruckdifferenz vorher schon war.
Wie kann‘s weitergehen?

[typfred]

Könnte der Fehler in der Kurbelgehäuseentlüftung liegen?

Gruß aus dem Norden!

[Alexander]

Einspritzdüsen raus, abdrücken und Spritzbild gucken, Kompression messen.
Wie alt ist die ESP? Sägt er ein wenig im Leerlauf?

[user335]

Einspritzdüsen sind auch neu
Kompression werde ich messen
Kein Sägen im Leerlauf. Der Motor läuft im Normalbetrieb wunderbar. Springt sofort an, zieht gut durch. Keine Rauchentwicklung