Öldruckkontrolllampe blinkt nicht. geht aus

[user523]

T3 Syncro, WBX, Bj.1988
Nach Einschaltung der Zündung geht die Ölkontrolllampe kurz an und dann aus. Normalerweise müsste Sie bis zum Öldruckaufbau blinken.

Nach Erreichen der Betriebstemperatur passiert sporadisch folgendes:
Die Ölkontrolllampe und der Summer gehen an. Tritt man kurz aufs Gas gehen Lampe und Summer wieder aus.
Das passiert meist beim Bergauffahren, gelegentlich auch mal beim geradeausfahren.

Öl ist vorhanden. (Damit die Menge stimmt wurde extra ein Ölwechsel durchgeführt.

[user614]

Moin,

es gibt da mehrere Möglichkeiten, die auch zusammen auftreten können.
1. Die Platine hinter deinem Geschwindigkeitsmesser ist defekt (Ölkontrollschaltung)
2. Deine Ölpumpe ist verschlissen
3. der Öldruckschalter am Zylinderkopf ist defekt (hakt)
Die Platine kann man relatgiv einfach ausbauen und durch eine andere (testweise) ersetzen, das gleiche gilt für den Öldruckschalter.
Das der Gasstoss die Lampe und Summer abschaltet hängt damit zusammen, das die Ölpumpe drehzahlabhängig ist und bei mehr Drehzahl auch mehr fördert oder dem entsprechend einen höheren Druck aufbaut.
Ich würde wie folgt vorgehen: Tacho ausbauen und die Platine optisch auf schäden kontrollieren (wenig aussagekräftig), dann testweise ersetzen und fahren. Tritt weiterhin ein Problem auf, dann den Öldruckschalter tauschen. Bleibt auch weiterhin das Problem mit dem Öldruck entweder erst einmal eine Öldruckanzeige einbauen, oder gleich die Ölpumpe wechseln.

Gruss
Hinnerk

[Atlantik90]

Die Symptome lassen mich eher auf den Öldruckschalter nahe der Ölpumpe des WBX (am Motor hinten zwischen Kurbelwellenriemenscheibe und wasserpumpenriemenscheibe) oder dessen Kabelanschluss schließen. Nachdem der fast nichts kostet, hole dir den in neu. Prüfe den Anschluss und tausche den Schalter auf Verdacht.
Es handelt sich, anders als sonst üblich, dort um einen Schließer mit Schaltdruck um 0,9 bar und nicht um einen Öffner. Die VW-Teilenummer ist 028 919 081 C, Isolatorfarbe grau. Der Schalter sitzt mittels eines Adapters im Motorblock, der sich gerne beim Ausbau mit herausdreht.

[user523]

Blos wo bekommt man die Platine her und dann auch nur zum probieren.
Die ist ja vielfach verbaut worden für die unterschiedlichsten Modelle.
So lauft der Motor einwandfrei, nur eben wenn er warm ist kommt der Summer und Co.

Gruß Peter

[Alexander]

Moin,
ich empfehle mal den tatsächlichen Öldruck zu messen.

[Kallifisch]

Moin,
Die selben Symptome hatte ich bei meinem WBX auch.
Nach Bergauffahrt oder hurtiger Fahrt gingen nach Gaswegnahme der Summer und Lampe an.
Ölpumpe lt. Motorenbauer bei Zusammenbau in Ordnung, andere Öle und sonstwas probiert - ohne Erfolg.
Und sie war es doch...
Der Ölpumpendeckel hatte Einlaufspuren, wenige Zehntel.
Pumpe gewechselt, seitdem ist Ruhe, nun schon über 15000km.
Bevor du teure oder zeitintensive Aktionen startest, wirklich mal den Öldruck messen wenn der Motor richtig heiß ist.
Grüße Enrico

[maalik]

Moin,

dass die Öldruckleuchte nicht blinkt sondern nur an ist, hatte ich auch mal, bei mir war ein Transistor auf der Öldruckplatine durchgeschmorrt (BC337).

Siehe auch im Bild:

Der wurde getauscht, dann hat zumindest die LED wieder geblinkt wie es vorgesehen ist.

[user523]

Fehler wurde behoben durch eine Austauschplatine. Bleibt noch der Fehler das bei warmen Motor die Öldrucklampe und der Summer kommen. Durch kurzes Gas geben geht beides wieder aus.

[user523]

Moin,

es gibt da mehrere Möglichkeiten, die auch zusammen auftreten können.
1. Die Platine hinter deinem Geschwindigkeitsmesser ist defekt (Ölkontrollschaltung)
2. Deine Ölpumpe ist verschlissen
3. der Öldruckschalter am Zylinderkopf ist defekt (hakt)
Die Platine kann man relatgiv einfach ausbauen und durch eine andere (testweise) ersetzen, das gleiche gilt für den Öldruckschalter.
Das der Gasstoss die Lampe und Summer abschaltet hängt damit zusammen, das die Ölpumpe drehzahlabhängig ist und bei mehr Drehzahl auch mehr fördert oder dem entsprechend einen höheren Druck aufbaut.
Ich würde wie folgt vorgehen: Tacho ausbauen und die Platine optisch auf schäden kontrollieren (wenig aussagekräftig), dann testweise ersetzen und fahren. Tritt weiterhin ein Problem auf, dann den Öldruckschalter tauschen. Bleibt auch weiterhin das Problem mit dem Öldruck entweder erst einmal eine Öldruckanzeige einbauen, oder gleich die Ölpumpe wechseln.

Gruss
Hinnerk

Nach Platinentausch ist Problem 1 erledigt. Bleibt noch Problem 2

[Alexander]

Nach Erreichen der Betriebstemperatur passiert sporadisch folgendes:
Die Ölkontrolllampe und der Summer gehen an. Tritt man kurz aufs Gas gehen Lampe und Summer wieder aus.
Das passiert meist beim Bergauffahren, gelegentlich auch mal beim geradeausfahren.

Moin,
=> Öldruck bei warmen (heißem) Motor messen.
Wahrscheinlich bricht der Druck zusammen wenn das Öl heiß und dünnflüssig ist.
Eine völlig verschlissene Nockenwellenlagerung könnte die Ursache sein.