Hallo Zusammen,
bin auf der Suche nach einem Verschlauchungsplan des Unterdrucksystems (für einen Diesel JX).
Wer hat so etwas und kann mir damit helfen?
Danke + Gruss
Marc
Verschlauchungsplan Unterdrucksystem Diesel
Moderator: Mod-Team
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orangespecial
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Re: Verschlauchungsplan Unterdrucksystem Diesel
Hallo Marc,
soweit ich weis, gibt es keinen speziellen Plan für den Diesel...
An der Unterdruckpumpe (in Fahrtrichtung vor der Einspritzpumpe) ist die Vakuumpumpe. Dort beginnt die steife Unterdruckleitung (ca.15mm Durchmesser) aus Kunststoff, die dann entlang des Längsträgers fahrerseitig nach vorne zum BKV läuft. Im Motorraum ist in dieser Leitung noch ein Rückschlagvertil (schawz oder schwarz/gelb), was den Unterdruck in der Leitung und im BKV hält, wenn der Motor aus ist.
Beim Synco ist dann am Unterboden vor der linken Hinterradschwinge der Abzweig zur Sperrenbetätigung (T-Stück). von dort läuft ein dünnerer Schlauch über ein zweites Rückschlagventil (blau) zum Unterdruckspeicher (aka Erdnuss) und von dort ein Schlauch nach vorne zu den Sperrenventilen.
Die Verschlauchung der Sperrenventile ist dann von jedem Sperrenschalter mit zwei Leitungen zur vorderen bzw. hinteren Sperrendose. Hier ist darauf zu achten, dass die Anschlüsse an den Dosen richtig herum sind, damit die Ventile auch die Sperre betätigen, wenn die Schalter gezogen werden.
Schick mir mal Deine e-mail Adresse, dann kann ich Dir von dem Sperrensystem eine Skizze schicken
soweit ich weis, gibt es keinen speziellen Plan für den Diesel...
An der Unterdruckpumpe (in Fahrtrichtung vor der Einspritzpumpe) ist die Vakuumpumpe. Dort beginnt die steife Unterdruckleitung (ca.15mm Durchmesser) aus Kunststoff, die dann entlang des Längsträgers fahrerseitig nach vorne zum BKV läuft. Im Motorraum ist in dieser Leitung noch ein Rückschlagvertil (schawz oder schwarz/gelb), was den Unterdruck in der Leitung und im BKV hält, wenn der Motor aus ist.
Beim Synco ist dann am Unterboden vor der linken Hinterradschwinge der Abzweig zur Sperrenbetätigung (T-Stück). von dort läuft ein dünnerer Schlauch über ein zweites Rückschlagventil (blau) zum Unterdruckspeicher (aka Erdnuss) und von dort ein Schlauch nach vorne zu den Sperrenventilen.
Die Verschlauchung der Sperrenventile ist dann von jedem Sperrenschalter mit zwei Leitungen zur vorderen bzw. hinteren Sperrendose. Hier ist darauf zu achten, dass die Anschlüsse an den Dosen richtig herum sind, damit die Ventile auch die Sperre betätigen, wenn die Schalter gezogen werden.
Schick mir mal Deine e-mail Adresse, dann kann ich Dir von dem Sperrensystem eine Skizze schicken
Gruss, Thilo
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orangespecial
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Re: Verschlauchungsplan Unterdrucksystem Diesel
..., hast PN Thilo. Danke bis hierher...