Hallo Beda, also Dampfstrahlen würde ich sowieso auf keinen Fall machen. Ich hatte an Trockeneisstrahlen gedacht.Beda hat geschrieben:Was das Reinigen betrifft bin ich der Meinung, daß man da sehr zurückhaltend sein sollte.
Keinesfalls dampfstrahlen!
Diesbezüglich war ich heute bei einem Betrieb, die sowas anbieten. Da stand ein weißer Syncro davor auf der Straße - wie neu!
Jedenfalls hab ich mich ganz nett mit den Leuten dort unterhalten. Für 1000 Euro würden sie mir den kompletten Unterboden machen (da ist überall das schwarze Bitumenzeugs drauf) und den Motor gleich mit. Ich glaube, das werde ich investieren. So leicht kommt man nie wieder da dran und der Laden ist gleich um die Ecke und ich spare mir tagelange sch***-Arbeit. Hat das schonmal jemand machen lassen ausm Forum hier und kann den Preis in etwa einordnen?
Nebenan wäre dort auch gleich ne Werkstatt, die sich auf Oldtimer spezialisiert haben und auch mein Getriebe überholen würden. Der Typ dort meinte allerdings, dass ich mit 2500 Euro auf jeden Fall rechnen müsste. Wie seht ihr den Preis?
Angekommen in der Mietwerkstatt habe ich das dann dort mit den Leuten besprochen und habe dann noch eine andere Adresse (Getriebeschmiede) bekommen. Dort würde man wohl Getriebe für ca. 600 Euro gemacht bekommen. Das kommt mir doch etwas wenig vor, aber ich werde da morgen mal anrufen und mich erkundigen.
Ansonsten bin ich heute wieder ein kleines Stück weiter gekommen. Servopumpe, Wasserpumpe und Lichtmaschine sind ab.
Und ich hasse 30 Jahre alte Innensechskantschrauben!
Zwei wurden wieder zu Innennixkantschrauben. Der einen bin ich mit - bislang bestens bewährter - Hammer und Meißel Methode auf den Pelz gerückt. Allerdings ist bei dieser dann das Gewinde aufgerissen - also ein Stück vom Zylinderkopf. Naja zumindest ging sie dann gut raus! 
Die Meinungen vor Ort waren, dass das womöglich mit ner längeren Schraube in Verbindung mit ner Mutter und Unterlegscheiben dahinter später trotzdem halten sollte. Wie seht ihr das? Oder gibt es vielleicht ne Möglichkeit, das irgendwie zu kitten? 
Ich will doch den Kopf nicht wechseln! Hier das Bild: Den anderen Patienten an der Wasserpumpe hab ich dann erstmal so gelassen, nachdem ich ihn rund gemacht hab.
Stattdessen hab ich die Flex genommen und mit dem Rohr kurzen Prozess gemacht, denn das wird sowieso ersetzt. Das führte auch zum gewünschten Ergebnis, denn dann konnte ich die Wasserpumpe abnehmen. Eigentlich brauch ich mich da auch gar nicht weiter drum kümmern. Denn da ich vorhabe, einen Ölkühler einzubauen, benötige ich sowieso eine neue Wasserpumpe, oder? Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege. Hier noch ein Bild. Mit etwas Fantasie grinst das ganze sogar rech hämisch 
mit Autogas
Jetzt habe ich aber mal einen entsprechenden Thread im Nachbarforum durchgelesen und da ist mir das Prinzip erst klar geworden. 
Nichtsdestotrotz werde ich dem Motor wohl eine neue Wasserpumpe spendieren und mich nicht mehr weiter mit dieser Schraube auseinandersetzen. 
Dann hoffe ich mal, dass der Rest sich mit dem neuen Kopf auch gut versteht.
Und was hinzukommt mal eben tauschen ist auch nicht so einfach da ist ja doch einiges wegzuschrauben 
Diesmal mit gaaaanz viel Gefühl und vorher penibel gesäubert innen, sodass erstmal die sechs Kanten wieder sichtbar wurden. Dann noch schön mit Rostlöser gearbeitet. Und siehe da, plötzlich drehte sie sich, gaaanz langsam und mit viel Kraftaufwand. Ich war ganz glücklich innerlich. Bis ich sie dan draußen hatte und das Ergebnis sah: 
