Kannst du, Kostet dich im schlechtesten Fall zwei neue Reifen. Mindestens.

Das scheint aber lange her zu sein.

Ich habe schon mehrfach per Mail angefragt, ich brauche eine Buchse für einen hinteren Stoßdämpfer.

Keine Reaktion.

Bei Uni Lack wird das nichts.

Hatte ich auch gerade erst:

Blaue Schweden Pritsche, sollte möglichst viel O- Lack behalten werden.

Ich dem Kunden gesagt, dass sieht doof aus.

Halbes Jahr später ist die Pritsche wieder da, jetzt soll der Rest auch gelackt werden.

Moin,

ich hab gerade erst einen frisch restaurierten Diesel Syncro vollgetankt.
Da ist aber alles rund um den Tank neu und ich konnte den ganz normal ohne Probleme volltanken.

Eine Komplettrestaurierung eher so 40k aufwärts.

Nur Blech bei dem grünen, mindestens 20k.

Lack nochmal mindestens 10k.

Mit VCDS geht das.

Temperatur muss meine ich über 80 grad haben.
Das sagt dir aber auch das Programm.

Wenn man so tief will wie mit H&R grün beim 2WD

Ist die Begrenzung der tieferlegung nicht eher die Antriebswelle vorne?

Zu tief schleift die doch am Federteller.

Material aufschweissen und runterschleifen reicht auch.

Da braucht es keine neue Schaltstange.

Da sind ja noch Riesen Luftblasen im vor- und Rücklauf.

Düsen öffnen und orgeln bis Sprit kommt.
Dann zudrehen und weiter Orgeln bis er anspringt.

Oder am Rücklauf am nippel der leckölleitungen mit Unterdruck den Sprit durchziehen.