Regelklappe am Turbo festgegammelt. Gestänge aushängen und mit (ich glaube 13er Schlüssel) Klappe bewegen bis sie wieder freigängig ist

VG
Roland

Wie schon geschrieben war das Problem mit der Saugrohrtemperatur schnell gelöst. Richtiger Stecker angeschlossen, die gesamte Elektrik wieder in die Boxen eingebaut und Fehlerspeicher erneut ausgelesen: Alles BESTENS. Das Problem das der Motor nicht bis zur Abriegeldrehzahl hochdrehte war dann auch ...

Hallo fix, das mit dem Ausgießen ist eine interessante Alternative. Ähnliches wird auch bei komplizierten Stanzwerkzeugen gemacht wobei dort deutlich höhere Belastungen auftreten als bei der minimalen Linearbewegung des Wellenstumpfes im Flansch. Behalt ich auf alle Fälle im Hinterkopf. Das genaue M...

@Koijro: ich denke das könnte eine Lösung sein. Dafür muss aber der Führungsbolzen abgedreht werden um die hintere Buchse aufnehmen zu können. Das Problem das ich bei dieser Lösung sehe ist das die hintere Buchse, die noch in der Welle sitzt nicht mehr rund ist... @Wouter: VIELEN, VIELEN DANK für di...

Hallo Fix, das mit dem Fettnippel habe ich mir auch schon überlegt. Es wäre auch kein Problem diesen etwa mittig des Führungsbolzens an entsprechender Stelle anzubringen. Damit würde natürlich eine Unwucht an der Welle entstehen. Dem müsste man das durch die Bohrung entnommene Material gegenrechnen....

Nachdem ich wegen einer Grippe eine kurze Auszeit genommen habe ging es heute weiter. Die Antriebswellen sind wieder drin DSC_1260.jpg Dann hatte ich ja genügend Zeit über das Problem mit dem "Klingeln" der Kardanwelle nachzudenken. Ich hab sie also erst mal zerlegt. Beide Kreuzgelenke und...

Nachdem das Päckchen von Alexander mit dem Druckschlauch für die Servolenkung angekommen war habe ich mich heute direkt drangegeben sie einzubauen. Von den Maßen passte sie perfekt DSC_1197.jpg und auch die Anschlüsse waren genau so wie sie sein sollen DSC_1198.jpg Der Einbau war kein Problem, hat n...

Hallo Benni,

die Welle muss mit Hardyscheibe und montierten Kreuzen auf eine Wuchtmaschine. Das kann man nicht selber machen (zumindest ich nicht...). Gibt aber einige Betreibe die darauf spezialisiert sind

VG
Roland

Hallo, kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Das ist ne Menge Arbeit wenn Du es vernünftig machen willst und da willst Du keine Fehler machen weil sonst immer wieder der Antrieb raus muss bevor Du an den Tank kommst. Alle Kunststoffteile am Tank schön auf Temperatur bringen damit nichts ab...

Hallo Alexander, danke erst mal für die Info. Die Kreuze sind bei meiner Welle noch absolut in Ordnung. Ich hätte aber auch kein Problem sie zu tauschen wenn es erforderlich sein sollte. Aus irgendeinem Grund sieht die Welle nach all den Jahren noch wie neu aus, müsste eigentlich nicht neu lackiert ...