Hallo Gemeinde,

ich Zylinderkopf am JX runter, zu wenig Bilder gemacht, Beschriftungen abgefallen.
Ich sehe 3 Thermoschalter an Kabel hängen. Alle haben je ein braunes Kabel und als zweites ein andersfarbiges. Nach Studium der gebräuchlichen Literatur fand ich:
Schalter mit gelb/rotem Kabel ist für Temperaturanzeige im Cockpit, sitzt an der vorderen Stirnseite des Motors (richtig?).
Schalter mit blau/weißem Kable ist Vorglühtemperaturgeber, sitzt oben seitlich an einem Kunststoffflansch mit 2 Einschüben für solche Geber und einem Wasserschlauchanschluss. Wo kommt der Thermoschalter hin?
Und dann habe ich noch einen Thermoschalter mit braun/rotem Kabel. Wofür? Und an welchen der beiden Einschübe?
Oder alles falsch?

Die Abbildungen in den Leitfäden sind nicht gut erkennbar, und dort finde ich nirgends den mit rot/braunem Kabel, auch nicht in den Stromlaufplänen.

Weiß eine weiter?

Danke schon einmal!

Gruß Jürgen

Hi,
gelb/rot ist Temperaturanzeige und muss am Flansch seitlich (nicht stirnseitig) sitzen in einem der beiden Einschübe.
Braun/rot ist der Thermoschalter für die Zusatzkühlmittelpumpe und sollte im zweiten Einschub des seitlichen Flanschs stecken.
Blau/weiß ist Vorglühen und sollte stirnseitig im Flansch seinen Platz finden.

Grüße, joschi

Hi Joschi,

Danke für die schnelle Antwort.
also demnach sind die beiden Einschubplätze oben gleichwertig und eigentlich egal, ob gelb/rot oder braun/rot darin vertauscht werden - oder?

Gruß Jürgen

Hi Jürgen,
in welchem "Einschubplatz" die Sensoren verbaut sind ist egal. Wichtig ist nur die Zuordnung Leitungsfarbe zu Sensor/Thermoschalter.
Ich meine mich zu erinnern dass sich die optimale Platzierung anhand der Leitungslängen automatisch ergibt. Sonst könnte eine Zuleitung zum Sensor auf Zug sein (Wäscheleine).
Grüße, joschi

Hi Joschi,

ja, das stimmt fast. Aber nur ein Sensor reicht nicht weiter als zu den Doppeleinschüben, die anderen beiden reichen sowohl zur Stirnseite als auch zum Doppeleinschub, jedenfalls bei meinen Bus.
Ich habe sie schon angeschlossen, und in der Tat sind die beiden Einschübe im Doppelgehäuse wohl gleichwertig, da sie direkt miteinander ohne Trennung verbunden sind (fluider Kurzschluss). So ist ein Vertauschen an dieser Stelle wohl egal.

Danke noch einmal!

Gruß
Jürgen