CBS 2x Sätze
4wdT3 2x Sätze

Hallo,

mal eine Frage zur Form der Anschlagöse.
Hätte da Bedenken, dass man in unwegsamem Gelände mit dieser vorstehenden stumpfen Form an Hindernissen (Steine) hängenbleibt bzw. stumpf dagegen fährt. Fände es schadensminimierender, wenn der Ösensporn eine Schräge hätte, um im Falle des Falles "nur" aufzureiten, ohne schlagartig dagegen zu knallen mit den entsprechenden Folgeschäden.

Die Schräge des Ösensteges wäre besser vorne als hinten. Würde dann aber zu einer ganz anderen Konstruktion führen, wie das bisher geplant ist.

Gruß - Reinhard

RoonT3 hat geschrieben:Ich mach mir die gedanke wie bei die Landwirtschaft. Bei Tractoren und Schlepper wirden die Zugkraften am front durch Ketten oder Kabel auf die hinterseite oder Anbaugerät abgefuhrt.

Ist es moglich einen Kabel/Seil durch/entlang die Rahmen zu fuhren und so die vordere Anschlagpunkte mit die hintere (anhangerkupplung) zu verbinden? Das macht die Last oder verformen von die vordere Rahmen warscheinlich weniger.

Hallo,

das hat nen anderen Hintergrund. Bei älteren Schleppern, evtl auch bei aktuellen Modellen, hast du die Hinterachse mit Getriebe und vorne den Motor. Motor und Hinterachse/Getriebe sind verschraubt. Ziehst du nun vorne und hinten reißt man sich im dümmsten Fall die Verbindung Vorderachse <-> Hinterachse auseinander

Beim bus reißt du dir doch eh eher die Karosse krumm...

Hi zusammen,

je nach Preis hätte ich Interesse an 3 Sätze.

vielen Dank
Joachim

CBS 2 Sätze
4wdT3 2 Sätze
Joachim 3 Sätze

Hallo zusammen!
Interessante Sache,
ich hätte dann auch gerne einen Satz!

Grüße
Andy

CBS 2 Sätze
4wdT3 2 Sätze
Joachim 3 Sätze
ANDYcruiser 1 Satz

Bitte selbstständig kopieren und ergänzen!

Korrektur auf 1 Satz

CBS 2 Sätze
4wdT3 1 Satz
Joachim 3 Sätze
ANDYcruiser 1 Satz

4Wd T3 1 Satz