funkyphil hat geschrieben:

Also, die Lösung finde ich richtig chic, allerdings kommt das Bild 2 Wochen zu spät! Für den kommenden Urlaub musste eine Lösung her und deshalb habe ich Thilos Zeichnung des US-Army-Anschlagpunktes etwas umgemodelt und schweissen lassen. Das sieht so aus:





Das Ganze ist nicht perfekt, mir wären M10 oder M12 Schrauben lieber gewesen, aber das kommt davon, wenn man vorher nicht nochmal nachmisst. Ich hoffe, 6x M8 10.9 halten...

Grüsse,
eisen

Ich denke schon das 6 Stück M8 Schrauben halten werden! Hat ja eine gute Auflagefläche.

Wie schwer ist so ein Teil ungefähr?

Grüße
Stefan

PS: Wollte das erst im Herbst machen aber jetzt juckt es mich und ich muss meinen Laserschneider mal besuchen...

Eher bricht dir die Öse ab. Aber um dein Gewissen zu beruhigen rechne doch einfach mal
6x Schraubenquerscnittsfläche gegen
1x Schraubenquerschnittsfläche vom Schekel
2x Querschnittsfläche von der Zugöse.

Da IdR Schrauben und Bolzen als höchste Beanspruchung Scherkräfte vertragen vermute ich mal ganz stark das als erstes die Öse aufbrechen würde. Die wird nämlich nur auf Zug belastet.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

trauntaler hat geschrieben:Hab mal ein wenig am PC gezeichnet und ein Holzmodell gebaut:

20170704_175349.jpg

Werde ich noch etwas leichter machen und wenn das ganze mit dem Unterfahrschutz vorne harmoniert bekommt der Laserschneider einen Auftrag...

Grüße
Stefan

Nur eine Säge und keine Flex zu Hand gehappt in der Zeit bau ich dir die aus Eisen !
Oder sehen ob sie Passt oder doch länger oder kürzer besser ist , für das ist das Holzmodell dann doch topp .
Also alles richtig gemacht .
LG Markus

Wow,
hätte auch Interesse.

Gruß Dirk

Ich mach mir die gedanke wie bei die Landwirtschaft. Bei Tractoren und Schlepper wirden die Zugkraften am front durch Ketten oder Kabel auf die hinterseite oder Anbaugerät abgefuhrt.

Ist es moglich einen Kabel/Seil durch/entlang die Rahmen zu fuhren und so die vordere Anschlagpunkte mit die hintere (anhangerkupplung) zu verbinden? Das macht die Last oder verformen von die vordere Rahmen warscheinlich weniger.

Noch so als kleiner Tipp von einem Flugzeugbauer...

Die Kontaktflächen der Teile vor dem Einbau mit Sikaflex einpinseln. So läuft kein Wasser dazwischen und somit keine Korrosion.

Korrosion an den Schrauben und Muttern verhindert man am besten mit einer Sikaflex Dichthaube. Also eine Art Hütchen. Mache ich grundsätzlich auf alle Schrauben.

Sowas bezeichnet man im allg. als nass einsetzen.

Lange genug hat's gedauert...:
Die erste Abschleppöse ist fertig und beschichtet. Die zweite bau ich nächste Woche. Anbau erfolgt beim "nächsten Termin" auf der Hebebühne...

Grüße aus Bayern
Stefan

Hi,

schick, du hast das doch sicher nicht aus dem vollen gefeilt? Gibst du die CAD Daten dazu raus ?

Grüße
Achim

Wenns angebaut ist und passt kann ich die Daten rausgeben. Hab die Öse aus drei Teilen zusammengeschweißt:
Platte 10mm V2A, die eigentliche Öse aus 2x 10mm V2A damit es nach was aussieht. Trotz "Leichtbau" immer noch knapp 1,9kg schwer.

PS: ca. eine Stunde schleifen und feilen einplanen