Das ist der sog. X-Ring als Dichtung zwischen Radlagergehäuse und dem äußeren, vorderen Gleichlaufgelenk. Dieser Dichtring sitzt in einem aufgepressten u-förmigen Blechring.
Beide Teile habe ich bisher auch noch nicht neu gefunden, da es eine automotive Spezialanfertigung ist. Die angebotenen allgemeinen X-Ringe passen leider nicht, da im Querschnitt zu groß.

BG - Reinhard

reidiekl hat geschrieben: So 28. Feb 2021, 13:36 ...ist der sog. X-Ring.....habe ich bisher auch noch nicht neu gefunden...

https://www.wagenteile.de/shop_de/40732 ... 07328.html

Gruß Andreas

danke an Andreas für den Link

Habe ich bestellt. Ich berichte ob die passen.
Danke an alle

timmhb hat geschrieben: Mo 1. Mär 2021, 17:29 Ich berichte ob die passen.

Mit Sekundenkleber einkleben.
(Vorher alles entfetten)

Gruß Andreas

Würde da nix einkleben. Der X-Ring wird vom Blechreif (wird lt. REP-Lf. 'Spritzring' genannt) gehalten bzw. sitzt in diesem. Der Blechreif / Spritzring ist einfach auf das GLG aufgesteckt. Die Dichtfunktion zum Radlagergehäuse hin erfolgt letztlich durch den gut gefetteten X-Ring.

Wollte diese beiden Ringe bei der Fahrwerkssanierung nach ca. 28 Jahren erneuern. Da ich damals aber solche Dichtringe nicht finden konnte habe ich die alten gesäubert und war ganz erstaunt wie die danach absolut neu aussahen. Mit dem anhängenden alten und verkrusteten Fett sahen die zuvor sehr bröckelig und rissig aus.

reidiekl hat geschrieben: Di 2. Mär 2021, 11:49 Würde da nix einkleben. Der X-Ring wird vom Blechreif...gehalten...

Hallo Timm,

lege Dir trotzdem schon mal den Sekundenkleber bereit.
Du wirst dann schon merken, warum.
(Ich habe die Ringe schon verbaut...)

Gruß Andreas

Oder mit Fett reindrücken? Klebt auch

Der Ring war leider zu klein. Ist halt nicht für 16 ".
Ich nehm jetzt die alten Ringe. Mist. Wenn jemand dafür eine Bezugsquelle kennt...

Hi,
nein, der Ring ist nicht zu klein.
Der paßt, deshalb der Tipp mit dem Kleber.
Es gibt nur einen Ringdurchmesser. Die Gegenseite ist ja immer gleich.