Hallo Zusammen,
Ich häng mich hier mal dran, speziell an die Fahrer von 215/80 R15
ich habe vor 215/80 R15 auf KPZ 7x15 ET 25 auf meinen Syncro MV mit original 205R14 Reifen und 5,43 Diff zu montieren.
Fährt sich das noch, speziell am Berg? Mein Bus ist nicht allzu schwer.
Ist eine Tachoangleichung notwendig?
Bei 75er Höhe ist es ja bei mir nicht notwendig.
Grüße aus Sachsen und
Vielen Dank für eure Hilfe
Enrico
30x9,5R15 vs. 235/75R15
Moderator: Mod-Team
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Re: 30x9,5R15 vs. 235/75R15
Hi Enrico,
wenn du magst kannst dir in DD-Cotta mal 195R16 auf Mefro zum Probefahren abholen, sind ca. 1 % kleiner als deine Wunschgröße und ca. 5% größer als deine Serienreifen.
Zum Testen dann die S36 von Zauckerode nach Kesselsdorf hoch, da war bei mir (4,86er Achse) mit Hänger dann nicht mehr viel zu wollen.
Grüße
Achim
wenn du magst kannst dir in DD-Cotta mal 195R16 auf Mefro zum Probefahren abholen, sind ca. 1 % kleiner als deine Wunschgröße und ca. 5% größer als deine Serienreifen.
Zum Testen dann die S36 von Zauckerode nach Kesselsdorf hoch, da war bei mir (4,86er Achse) mit Hänger dann nicht mehr viel zu wollen.
Grüße
Achim
mit Autogas
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Re: 30x9,5R15 vs. 235/75R15
Hallo Achim,
Danke für dein Angebot, das nehm ich gern an.
Ich habe die Radmuttern noch nicht da, sodas es erst Mitte / Ende kommende Woche bei mir wird.
Ich schick dir per PN mal meine Handynummer, da können wir fixer kommunizieren, wenn du magst.
Grüße Enrico
Danke für dein Angebot, das nehm ich gern an.
Ich habe die Radmuttern noch nicht da, sodas es erst Mitte / Ende kommende Woche bei mir wird.
Ich schick dir per PN mal meine Handynummer, da können wir fixer kommunizieren, wenn du magst.
Grüße Enrico
Re: 30x9,5R15 vs. 235/75R15
hallole:
mit so 1% Änderung austesten, nix besseres um kein Geld zu verbrennen; wenn das angedachte und theoretisch gerechnete dann nachher einfach nicht zum Leistungsanfordergsprofil des Fahrers in der Praxis passt .
Ist ne längere Übersetzung auf der Ebene mit Rückenwind problemlos, kann aber dann sein am Berg ist nix mehr los...
Deswegen muss ich an meinem Bigfoot_DJ.-Syncro das Getriebe auch nochmal rausmachen.
Trotz Rückbau von 4,86 auf 5,43 und 0,85 im vierten, fehlen obenrum ca.5-8km/h an V-Max... denn bei 130 ist Schluss.
Aber: den Berg runter und zusätzlich Rückenwind fast 170 !!
Grund ist einfach: 215/85-16
Den 4ten hab' ich mit 0,90 schon 2Jahre im Regal liegen...
Gruss Claus
mit so 1% Änderung austesten, nix besseres um kein Geld zu verbrennen; wenn das angedachte und theoretisch gerechnete dann nachher einfach nicht zum Leistungsanfordergsprofil des Fahrers in der Praxis passt .
Ist ne längere Übersetzung auf der Ebene mit Rückenwind problemlos, kann aber dann sein am Berg ist nix mehr los...
Deswegen muss ich an meinem Bigfoot_DJ.-Syncro das Getriebe auch nochmal rausmachen.
Trotz Rückbau von 4,86 auf 5,43 und 0,85 im vierten, fehlen obenrum ca.5-8km/h an V-Max... denn bei 130 ist Schluss.
Aber: den Berg runter und zusätzlich Rückenwind fast 170 !!
Grund ist einfach: 215/85-16
Den 4ten hab' ich mit 0,90 schon 2Jahre im Regal liegen...
Gruss Claus
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Re: 30x9,5R15 vs. 235/75R15
Hallo in die Runde,
kurzes Fazit von mir, es sind 215/75 R15 Toyo Open Country geworden und ich denke die sind ein sehr guter Kompromiss.
Auch am Berg geht ihm nicht die Puste aus und der Tacho geht jetzt genau
Dank Achim konnte ich größere Räder probefahren, Danke nochmals, wir sehen uns...
Von den Toyos bin ich hinsichtlich dem Fahrverhalten auf Nässe schwer begeistert, empfehlenswert !
Grüße Enrico
kurzes Fazit von mir, es sind 215/75 R15 Toyo Open Country geworden und ich denke die sind ein sehr guter Kompromiss.
Auch am Berg geht ihm nicht die Puste aus und der Tacho geht jetzt genau
Dank Achim konnte ich größere Räder probefahren, Danke nochmals, wir sehen uns...
Von den Toyos bin ich hinsichtlich dem Fahrverhalten auf Nässe schwer begeistert, empfehlenswert !
Grüße Enrico