Hallo,

ich war heute zum dritten Mal zur Spureinstellung und die Kiste zieht weiterhin nach rechts.
Als ich den Wagen gekauft habe lief der gerade aus....ich war blass erstaunt.

Jetzt Will ich es ein 4es Mal versuchen, wer hat die Radeinstelldaten (z. B.: Datenblatt von VW oder Ähnliches) für ein 16" Baujahr 1990?

Wer kennt eine Werkstatt im Raum Stuttgart die sich besonders gut mit dem Thema Spureinstellen auskennt.

Ich bin für jeden Hinweis dankbar!!

Danke.
Francis

Hallo,

kennt einer wenigstens die werkseitigen soll "Nachlaufwerte / Nachlaufdaten"?

Ich war heute wieder zum Spureinstellen...was für ein Witz.

Der junge Mann, so um die 20 und viele Pickel im Gesicht, versucht mir klar zu machen das Alles stimmt. Bei der Probefahrt vergisst er die Handbremse zu lösen und würgt die Kiste ab. Dann sagt er mir die Kiste läuft "Kerzen gerade aus" obwohl er immer wieder das Lenkrad nach links drehen muss. Als ich ihm gebeten habe das Lenkrad los zu lassen fahren wir rasch in Richtung Graben.

Nach der Probefahrt sagt er mir der Nachlauf stimmt nicht...aber dieser lässt sich laut seiner Aussage nicht einstellen.

Wer kann weiterhelfen?

Danke!
Francis

Hallo Francis,

guck mal hier:

https://www.vw-bus.ru/docs/T3/Fahrwerk_ ... ntrieb.pdf

Da stehen die Daten drin.

Nachlauf lässt sich natürlich einstellen, nur ist meistens das Gewinde dafür festgegammelt und die haben keine Lust weiterzumachen.
War bei mir genauso. VW Classic Competence Center in Bremen... !!

Gruss Timm

Hallo Tim,

vielen Dank für den Leitpfaden! Du bist ein Held!

Hast du noch weitere Leitpfaden?

Danke und Cheers!
Francis

Moin,
bevor da am Nachlauf geschraubt wird sollten die Zugstrebenlager erneuert werden. (wenn die nicht schon mal gemacht wurden)
Machst du das nicht, dann kannst du Pech haben das sich die Distanzhülsen zwischen den Gummis zerlegen. Dann stellt du da gar nichts mehr gescheit ein.

Hallo Francis,

wenn Deine Werkstatt den Nachlauf nicht einstellen kann - im RLF steht es wie es gemacht wird, bitte weise sie auf den Hinweis auf Seite 52 unten hin, dass ZUERST der Nachlauf korrekt eingestellt werden muss, BEVOR die Spur und der Sturz eingestellt werden.
Wenn das nicht beachtet wurde, dann stimmen Spur und Sturz nach einer nachträglichen Nachlaufeinstellung nie.... und die Sch... geht weiter.

Viel Erfolg

Ich gebe zu Bedenken, daß im Rebleitfaden die Werte für höhengelegte Syncro`s nicht ersichtlich sind...

Da braucht man dann als Einsteller Ahnung wie man es macht. Ich habe Daten bei Bedarf von meinem Camper mit Gewindefahrwerk da.

Gruß

Thomas

oder bei Bedarf in Saarbrücken einen fähigen "Einsteller"