Guten Abend,

Ich spiele mit dem Gedanken, meinen T3 Syncro Baujahr 92 mit JX Motor von den derzeitigen schmalen 14 Zoll Stahlfelgen auf die breiteren 6 × 14 Stahlfelgen und den 205er Reifen umzurüsten.

Ist dies grundsätzlich eintragungfähig beziehungsweise was muss ich beachten?

Ist das überhaupt empfehlenswert oder geht dadurch dem JX Motor noch mehr die Luft aus?

Wie sieht es mit einer Tachoangleichung aus?

Empfehlung für Reifen?

Habe die breiteren Räder auf meinem roten Synchro MV und würde gerne meinen blauen die gleiche Radkombination zukommen lassen.

Liebe Grüße aus München

Hi,
wenn du die Reifen doch schon hast, dann tausche doch einfach zwischen den beiden Syncros. Dann kannst du testen wie er fährt.
Und wenn er gut fährt, dann fährst du damit zum TÜV und bittest um Eintragung.
Denk aber daran das du dann am blauen noch die Radlaufecken nachrüsten mußt.

Tachoangleich wirst du brauchen, denn zu den 205R14 gehört eine andere Tachoantriebsübersetzung im Vorderachsgetriebe. Und statt der Radlaufecken tun es auch die Spritzlappen/Schmutzfänger vorne - insbesondere, wenn man sie so wie da https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... %C3%A4nger gezeigt alternativ montiert.

Das mit dem tauschen von dem roten auf den blauen zum Testen ist grundsätzlich eine gute Idee. Bin aber selber kein Schrauber, habe keine Werkstatt und kein Werkzeug und muss immer alles fremd vergeben. Was hier in München immer bedeutet, sehr lange Vorlaufzeiten. Gibt es denn Erfahrungswerte von JX - Fahren mit den breiteren Reifen? Wie genau stelle ich das mit dem Tachoangleich dar? Könnt ihr mir eine Werkstatt in München empfehlen?

Alexander hat geschrieben: Di 5. Mai 2026, 22:24 Denk aber daran das du dann am blauen noch die Radlaufecken nachrüsten mußt.

Moin, interessant - ich wusste bisher nicht das dies notwendig ist. Hat keiner meiner Syncro auch der vom Militär nicht der schon immer die 6èr drauf hat..

Der JX sollte die 6ér schon verkraften - welche Getriebeübersetzung hat der Syncro?

Grüße

Moin..
dass der Tacho so weit abweicht, dass es Probleme gibt, kann ich mir nicht vorstellen. Bei meinem 14er (DG) waren beim Kauf 205/70R14er drauf und ich hab ohne Probleme 215/75R15 eingetragen bekommen, nach GPS Testfahrt.

Der 205R14C hat 2080 mm dyn. Abrollumfang, der 185R14C hat 1970 mm --> 5,6% Unterschied. Mittels GPS lässt sich leicht die Geschwindigkeitsabweichung testen, der Wegstreckenzähler darf aber nicht mehr als +/- 4% abweichen. --> eigentlich brauchst du eine exaktere Prüfung und VW hätte sich nicht die Mühe gemacht extra Getriebevarianten an der Vorderachse mit anderen Tachoantriebsübersetzung zu liefern.

Das vorh. Ritzel an der Tachowelle im Getriebe kann man gegen das passende auswechseln, dann stimmt der Tacho wieder mit den 205R14 Reifen. Die Ritzel findest Du hier https://t3d-parts.de/

BG - Reinhard

Und hier findest du die Zuordnung zum passenden Schraubenrad deines Getriebes
https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... lzuordnung