Hallo zusammen,

hier die Geschichte zur Überschrift.
Mir ist ein Angebot zugeflogen über welches ich noch viele schlaflose Nächte haben werden und das beginnt genau jetzt….

Ein 16“ von 92, zuletzt zugelassen in Ö abgemeldet 2007 mit ca. 120k Kilometern. In Deutschland war das Fahrzeug noch nie angemeldet. MV mit Doppelsperre und recht gute Ausstattung. Getriebe ALE und AAM. Das blöde, oder gute, je nachdem wie man es sieht, er ist zerlegt und das fast komplett. Motor, Getriebe, Kühler, Wasserrohre, Tank usw alles raus. Diff und Antriebswellen vorne sind drin, also rollbar.
Der Plan vom Besitzer, AFN ( vorhanden inkl Kabelbaum nach vorne mit allen relevanten Dieselumbauteilen) rein. Motor war auch schon mal im Syncro drin.

Nun zu meinen ersten Fragen, und falls ich das alles mal meins nennen sollte, dann kommen sicher noch ein paar Fragen mehr

Getriebe zum AFN ist zu kurz, das ist klar. 3. und 4. Gang muss verlängert werden, aber meine Frage, die Achsübersetzung auch? Diese ist 5,83 also 35/6. Reifen sind 225/75/16 geplant.

Ich freue mich auf gute Diskussionen und Tipps von euch und sobald alles eingetütet ist, kommen auch Fotos!

Bis dahin und beste Grüße
Chris

Moin,
die Achsübersetzung muß geändert werden. 5,83 ist zu kurz für den AFN und auch zu schwach.
5,43 sollte rein.
Ich würde dann den 3. so lassen wie er ist und den 4. dann als 0,74 ausführen. Ich fahre das selber auch so, auch mit 225/75R16.

Schau ob wirklich alle Dieselteile vorhanden sind.
Soll der in D oder in Ö zugelassen werden? Denk auch an das Thema TÜV.

Moin Alexander,

danke für deine Antwort!
Also du meinst lediglich der 4. sollte länger sein? Das wäre ggf. ganz gut, somit würde sich der Preis ein wenig relativieren. Mit wieviel € muss ich ca. rechnen inkl. neuer Visco? Es muss ja dann auch vorne auf 5,43 umgebaut werden?
Du fährst auch einen AFN im Syncro?

Der Bus soll in Deutschland zugelassen werden. War dahingehend auch schon mit ein paar Leuten in Kontakt. Ich brauche ja jemand der eine Vollabnahme macht und ein Abgasgutachten für einen AFN hat.
Den Original Brief aus Ö und ein VW Zertifikat liegt bei. Was fehlt ist die Typplakette an der rechten B-Säule, allerdings hat der Bus auch den M-Code 912. Dieser besagt das der Bus keine bekommen hat.

Hallo Chris,
ja, ich fahre einen AFN im Syncro. Genauer gesagt in mehreren. Die Möglichkeit der Eintragung des Motors mit Abgasgutachten habe ich auch.
Ich schicke dir mal noch eine PN.