Moin,

der Hauptkabelbaum fuer den Syncro hat - laut meinem alten Onkel - die gleiche Teilenummer wie der fuer den 2WD und interessanterweise wird er vom Hersteller in seiner Classic-Abteilung auch fuer beide Fahrzeugvarianten angeboten. Faktisch ist das aber ein 2WD-Kabelbaum mit ohne Kabelage fuer die Sperren und mit Tankgeberabzweig auf Hoehe des 2WD-Tanks. Die Frage, die mich umtreibt: gab es von VW jemals einen speziellen Syncro-Kabelbaum oder wurde der T3 mit 2WD-Kabelbaum im Beipack nach Graz geliefert und der Kabelbaum dort umgestrickt? Ich finde es etwas befremdlich, dass VW fuer den Syncro einen Kabelbaum listet, anpreist und verkauft, der dort im Lieferzustand gar nicht passt. Weiss da jemand konkretes?

Gruss,
Axel

Moin Axel,

ab Werk lag da ein "2wd Kabelbaum OHNE Tankgeber". Tankgeber und Sperren waren beim syncro ein extra Baum. Die Hauptkabelbäume beim syncro sehen aber nicht so aus wie wenn dort der Tankgeber entfernt wurde. Allerdings wäre der Kabelbaum bei Anlieferung in Graz ja noch neu und flexibel evtl haben die das dann doch so gemacht und den Tankgeber entfernt, er musste ja raus oder war noch nicht drin.

Ich achte beim nächsten syncro Hauptkabelbaum mal drauf ob man an der Trennstelle etwas erkennen kann, beim WBX geht da ja auch der Strang zu den Batterien ab, beim Diesel müsste es dann allerdings ein durchgehendes Schutzschlauchstück bis zum Abgang für die Zusatzheizung hinten bzw Rückfahrlichtschalter sein.

Viele Grüße
Achim

Ich denke, ihr müsst unterscheiden zwischen Produktion und Ersatzteilsortiment. Da rationalisiert man nämlich und hält nur das vor, womit man alles abdecken kann.

Da hat Joachim recht, als Ersatzteil wird oft etwas geliefert was für beide Varianten paßt.
Aber, wie Achim schon schrieb, die Syncro haben ALLE einen Zusatzkabelbaum für den Tankgeber und den Sperrenkontrollleuchten. Egal ob der Syncro keine Sperre oder Sperren hatte, denn einen Tank hatten alle Syncros.

Das ist klar. Was mich interessiert: Wie ist der Zusatzkablbaum bezüglich der Tankanzeige eingebunden? Die Tankanzeige wird ja über den Kontakt E5 der Zentralelektrik mittels des Vielfachsteckers mit dem Kabelbaum verbunden. Der Zusatzkabelbaum des Syncros muss da ja irgend wie eingebunden sein.
Ich zerlege jetzt nicht meinen Syncro um das zu klären.

Moin,

die Leitung geht innerhalb der Karosserie, also hinter der ZE vom Strang "syncro" auf den Stecker E. Da beide Stränge aber durch verschiedene Löcher der Karosserie eingeführt werden, muss die Leitung für den Tankgeber ausgepinnt werden oder, weil viele Schlachter das Werkzeug dazu nicht haben, abgezwickt

Ich schau mir wie gesagt den nächsten Dieselhauptkabelbaum ohne Zusatzbatterie mal genauer an. Entweder in Graz umgebaut, würde man dann sehen oder wirklich ein Hauptkabelbaum 2wd ohne Tankgeber produziert wurde, dann frage ich mich allerdings warum dann der Tankgeber nicht einfach passend zum syncro versetzt wurde. we will see

Viele Grüße
Achim

Hallo,
ich habe könnte evtl. unterstützen, da ich vor ca. 2 Jahren die alten Kabelbäume von meinem 16 Zoller JX mit Zuheizung und 2.Batterie neu erstellt habe.
Habe dazu die beiden alten Kabelstränge (Hauptkabelstrang und Nebenverbraucherkabelstrang) an jeder Abzweigung geöffnet , um zu sehen wo welche Kabelfarbe wohin führt .
Ihr müsst mir nur schreiben, welche Information genau gewünscht werden, dann lege ich die beiden alten Kabelstränge nebeneinander auf eine Leiter und dokumentiere.
Gruß Wolfgang

Moin Wolfgang,

Danke fürs Angebot, aber du hast halt genau die zwei Punkte die dagegen sprechen.
- nicht ungeöffnet
- Abgang für 2. Batterie die im ähnlichen Bereich Austritt wie der 2wd Tankgeber

Gesucht wäre Syncro TD ohne zweite Batterie und ungeöffnet

Viele Grüße
Achim

Achim, laut Plan 21 und ab Juli 88 Plan 92 kommen beim Diesel-Syncro die Steuerleitungen für das Trennrelais von der Zentralelektrik. Und laufen die nicht auf dem Blech des Fußraumes am "Tunnel" entlang in einem Schutzschlauch?

Ich kenne das auch nur so dass die Zuleitungen zum Trennrelais von der Zentraleletrik durch den Innenraum kommen. Egal ob Diesel oder WBX.