Hallo
Der Vater möchte den Förderbeginn am AAZ mit JX-ESP einstellen, aber obwohl die 4 Schrauben der ESP gelöst sind (1 hinten, 2 vorne, 1 durchs Rad), sitzt die ESP bombenfest, sie lässt sich nicht drehen. Gar nicht.

Frage:
Wie löst man dass Teil?
Wie fest kann man wo draufhämmern, ohne das was kaputt geht?
Falls genug Platz ist, kann man am Hochdruckteil eine Schraubzwinge als Drehhebel ansetzen?

Danke
Simon

ich würde das gefühlsmäßig eher mit einen Hebel zwischen Block und Pumpe probieren. müsste man sich aber ansehen, wo man den am besten ansetzt…

lg phil

funkyphil hat geschrieben: Do 25. Sep 2025, 08:54 ...mit einen Hebel zwischen Block und Pumpe...

Da stelle ich mir jetzt einen passenden Hartholzstab vor.

Aber die sitzt doch garantiert dort fest, wo sie mit den 3 Schrauben auf die Halterung gezogen wird.
(festoxydiert)

Mal schauen, ob man da nicht vorsichtig was dazwischen schlagen kann,
Schraubendreher oder Stechbeitel.

Vorher die Einspritzleitungen lösen!

Oder mal probieren:
Die 3 Schrauben nur 2 Umdrehungen lösen und dann vorsichtig vor Kopf draufschlagen.
(Ja, da ist wenig Platz.)

BG Andi

simon15zollsyncro hat geschrieben: Mi 24. Sep 2025, 22:42 ...kann man am Hochdruckteil eine Schraubzwinge als Drehhebel ansetzen?

Beim Einstellen der Pumpe mache ich das dort immer mit einer Schraubzwinge, aber es ist dann nie Gewalt nötig.

Der Herr hat eine ESP, bei der 2 Schrauben durchs Rad gelöst werden

Was beim 1,9er normal ist.
Da wurde dann aber wohl eine falsche Schraube gelöst, sonst wären es ja nur 3 statt 4 Schrauben bzw. Muttern gewesen.

Gude,

Vater konnte sich an die 2te Schraube hinterm Rad nicht erinnern, das war's und
somit wurde die Schraube der Halterung des Ölmeßstabes fälschlicherweise als eine der Vorderen interpretiert.
Entsprechende Notiz in den Reparatur Hnweisen getätigt und es kommt nie wieder vor im Falle des Falles.

Grüße
Martl

Er hatte mich heute Mittag dazu ja angerufen.
Und ich hatte ihn gefragt ob er sich wirklich sicher ist die richtigen Schrauben gelöst zu haben.
Gut das das Problem gelöst ist.

Gude Alexander

danke dafür.
Ich hatte mir dann die Spannbügel an der ESP genauer angesehn und das Maleur dann somit entdeckt.

Gut schraub
Martl