Hallo,

bei meinem 1Z ist das Vorglührelais defekt. Beim Prüfen habe ich bemerkt, dass auf der Leitung, die vom Steuergerät zum Relais geht nur 6 V anliegen.
Sollten das nicht 12 V sein?

Grüße
Kurt

Ja.
Oft ein Masseproblem.

Moin,
so kannst du nicht messen.
Das Vorglührelais, also die Spule, wird mit Plus über Kl. 15 versorgt. Das Motorstg. zieht dann die Spule auf Masse.
Wenn das Relais nicht gezogen wird, dann fließt aber trotzdem ein kleiner Strom zum Stg. denn das Stg. überprüft ständig ob das Vorglührelais i.O. ist.
Woran hast du gemerkt das es defekt ist?
Zum Prüfen der Funktion sollte man mit einem Diagnosegerät eine Stellglieddiagnose durchführen.

Hallo,
im Fehlerspeicher steht Vorglührelais.
Außerdem haben wir es geprüft.
Wir haben sicher richtig gemessen
Kühlmitteltemperaturgeber abgezogen, Zündung an, MSG gibt Signal zum Vorglühen. Um die Spule im Relais auf Masse zu ziehen sollten jetzt 12 V fließen.
KORREKT?

Volkmar, wo liegt dann das Masseproblem? Masse am Steuergerät?

Grüße
Kurt

12 V können nicht fließen. Eine Spannung liegt nur an.
Strom (A) fließt.
Liegt den Kl. 15 am Relais auch wirklich an?
Und, wie seit ihr auf das Problem gekommen? Vorgeschichte?

Ok. Danke für die Unterweisung.
Also nochmal meine Frage: liegen auf Leitung vom Steuergerät zum Relais normalerweise 12 V an?
Falls ja, hat jemand eine Idee, wie es sein kann, dass da in meinem Bus gerade nur 6V anliegen?

Vorgeschichte: Fehlerspeicher ausgelesen

haunhold hat geschrieben: So 27. Okt 2024, 13:21Also nochmal meine Frage: liegen auf Leitung vom Steuergerät zum Relais normalerweise 12 V an?
Falls ja, hat jemand eine Idee, wie es sein kann, dass da in meinem Bus gerade nur 6V anliegen?

Wann? Wenn das Relais steckt oder wenn es abgezogen ist?
Ist denn Kl. 15 (+12V) am Relais vorhanden?
Das der TDI erst bei Temperaturen unter +5°C vorglüht weißt du?

Also, es geht um dieses Kombiteil mit der oben liegenden Streifensicherung. Da ist unten der Stecker dran über den das Steuersignal vom Steuergerät kommt. Alle Anschlüsse am Relais sind dran, also auch Kl. 15, nur der Stecker unten ist abgezogen. Dort liegen die 6V an, wenn vorgeglüht werden soll.
Dass der TDI erst bei Temperaturen unter +5 Grad vorglüht weiß ich. Darum habe ich ja zum Testen den Temperaturgeber für die Kühlmitteltemperatur abgezogen.

Das Relais mit der Streifensicherung obendrüber ist das 2-fach Relais für die Glühkerzen im Kühlmittelkreislauf im Wasserflansch am Zylinderkopf.
Das Vorglührelais (wenn original, dann Nummer 103) hat nur 4 Anschlüsse und sieht aus wie ein normales Relais.

Das erklärt natürlich einiges!!!!
Vielen Dank!!!!