Moin Kollegen,
hat jemand von euch schon mal einen ATE Bremssattelträger vorn überholt beim 14Zöller ? Nach Demontage habe ich fesstellen müssen, daß die Gewinde M16*1,5 arg vergnidelt sind und man die Schrauben nicht mehr korrekt anziehen kann. Leider gibt nur noch Girling B.träger und keine ATE .
Hat von schon jemand versucht das Gussmaterial zu schweißen und dann die Gewinde neu zu schneiden ?

Grüße Thomas

Moin Thomas
Hab ich noch nicht gemacht und würde ich auch nicht machen. Ich schau mal ob ich ATE liegen hab.
Gru0 Uwe

Moin Uwe,

das wäre super. Danke im voraus.

Grüße Thomas

Hallo Thomas,
denke auch mal an die Verwendung von Time-Sert: https://media.witglobal.net/bkmedia/wue ... mplete.pdf
In deinem Fall M16 x 1,5 x 12,7 Bestellnummer 0663 161 512

Danke Joachim,
das ist ein guter Tip. Das scheint ja auch hoch belastbar zu sein. Ich hatte spontan an Heli Coil gedacht . Ich glaube aber , daß H.C. nicht so belastbar ist.
Grüße Thomas

Hallo ihr beiden,
ich sehe das genau umgekehrt.
Bei Time-sert wird eine relativ weiche Stahlhülse plastisch verformt.
Bei Heli-Coil handelt es sich um einen Federstahl.
Eigene Erfahrungen dazu:
Radbolzengewinde Golf I funktioniert mit Heli-Coil problemlos und mit Time-Sert nicht.

Bei Helicoil in der Standardform handelt es sich um einen in Form gewalzten austenitischen Chrom-Nickel-Stahl der der Schraubenqualität A2 entspricht, also z.B. 1.4301.
Timeserts bestehen aus verzinktem und passiviertem Automatenstahl 9SMn/Pb28K nach DIN1651/668

In der Belastbarkeit ergeben sich unterschiedliche Eigenschaften durch Bauform und Werkstoffeigenschaften.

Moin
Ich hab beide hier Gerling u. ATE, kann aber nicht sagen wer was ist, also Muster oder Foto mitbringen. Kannst den Halter haben.
Gruß Uwe

Girling mit M8er Sechskantkopfschraube
ATE mit 7ner Inbusschraube

Moin Uwe ,
ja prima ich komm nächste Woche vorbei. Schick noch deine Adresse per pm .

Grüße Thomas