Das verschlussstück (Dieselrücklaufteil )wird immer wieder vom Injektor geschoben .
Das hat vor kurzem plötzlich angefangen, während ich in den Jahren zuvor keine Probleme damit hatte.
Wann ich das verschlussstück gegen das Einspritzrohr anziehe, fliegt das Dieselrücklaufschlauch zur Einspritzpumpe ab ?
Ich habe bereits die "out" Hohlschraube gewechselt und den Filter in der Schraube gereinigt. Den Rücklaufschlauch von der Hohlschraube zum Tank habe ich auch mit Druckluft gespült .

hat das auch schon jemand erlebt? Und was könnte der grund für dieses problem sein?

Einspritzdüsen haben nür 10.000km gelaufen , und die einspritzpumpe hat nür 4000km runter ...

Hast du vor kurzem deinen Dieselfilter ausgetauscht?
Wenn ja, prüfe die Richtigkeit der Anschlüsse an den Filter.

Grüße
Martin

Martl hat geschrieben: Mi 30. Jun 2021, 22:29 Hast du vor kurzem deinen Dieselfilter ausgetauscht?
Wenn ja, prüfe die Richtigkeit der Anschlüsse an den Filter.

Grüße
Martin

Nein, dieselfilter nicht ausgetauscht ...

Ich habe das schraub typ , ohne rucklaufanschluss .

Mach mal ein Foto von deiner "Verschlauchung".

moin,
vll ist das gummiteil ausgeieiert, öder hart, oder rissig?

tosyncro hat geschrieben: Fr 2. Jul 2021, 10:23 moin,
vll ist das gummiteil ausgeieiert, öder hart, oder rissig?

Ich hatte schon zweimal ein neues Endstück aufgesetzt, es wurde immer weggeschoben. Ich habe dann ein Stück Schlauch mit einer Schraube darin verwendet (als Übergangslösung), auch dieser löst sich

Atlantik90 hat geschrieben: Fr 2. Jul 2021, 10:20 Mach mal ein Foto von deiner "Verschlauchung".

Dies ist ein vorläufiger Teststand.Ich habe den endstuck und den Rücklaufschlauch angezogen, aber beide lösen sich immer noch und sind undicht. Ich habe jetzt auch mit 2,8mm Schlauch getestet, statt dem 3,2mm Schlauch

Dieses Problem fing vor ein paar Wochen plötzlich an, vorher war es nur mit den Schläuchen ohne Schellen leckfrei

Versuche es mal mit VW-Teilenummer N 0203535. Bei mir bewährt sich ein Schlauch ohne Gewebeummantelung. Der sitzt durch den dickeren Gummi fester.
Viele billigen neuen Schläuche sind übrigens nicht für Diesel mit dem Bioanteil geeignet und quellen auf.
Für Schweden mussten diese Schläuche übrigens mit Schellen VW N 90045501 gesichert werden.

Das Problem liegt wahrscheinlich nicht an den Schläuchen, ich vermute es gibt eine andere Ursache, aber was? Es scheint, als ob zu viel Druck auf den Rücklaufschläuchen kommt, wodurch die Schläuche abgedrückt werden.

Hallo Pascal,
mein Gefühl sagt mir, daß Du im Rücklauf einen Widerstand hast, obwohl Du mit Druckluft durchblasen konntest.
Hast Du die Möglichkeit, kannst Du den Druck im Rücklauf messen.
Alternativ kann man den Rücklauf testweise in einen Kanister führen.

Da fällt mir noch eine Variante ein: Hast Du die Anschlüsse im Ringauge auf Durchgängigkeit geprüft?

Mit etwas Bastelei verbunden, könntest Du auch die Rücklaufmengen der einzelnen Düsen messen und vergleichen.