Hallo.

Seit dem Winterschlaf knackst es bei meinem 16er beim Federn an der Vorderachse rechts. Läßt sich auch per Wagenheber beim Hochheben und Absenken jeweils mehrmals hervorrufen, etwa einmal pro Umdrehung Wagenheberkurbel. Dabei ist es egal, wie die Räder eingeschlagen sind. Klingt wie wenn sich eine Spannung im Antrieb unter Schwingung löst. Etwa wie wenn man mit dem Hammer auf eine Stahlstange schlägt.

Wo fängt man denn da mit der Suche an? Wie geht man vor? Ist das etwa bekannt?
Ich geh morgen in die Werkstatt, fürchte aber, der steht auch hilflos.

Danke und Grüße
Ralf

Moin Ralf
Ich tippe auf Qerlenkerbuchsen.
Gruß Uwe

Hallo Uwe,

denkbar. Ich kenn das aber eher so, daß die knarzen, weniger knacken.
Kriegt man wohl nur raus, wenn man die ersetzt. Und wenn sie es nicht waren, dann weiter suchen.
Ich versuche es erstmal mit einem PTFE-Spray. Hat beim 14er immer gut geholfen.

Grüße
Ralf

Zum Test kannst Du ja mal kurz die Schraube mit den Exzenterscheiben etwas lösen und dann nochmal Deinen Wagenhebertest machen.
Wenn die Querlenkerbuchsen nicht mehr auf Spannung sind, machen die auch kein Geräusch mehr.
Achtung: Danach den Sturz wieder einstellen!

Gruß Andreas

AndreasLidl hat geschrieben: So 27. Jun 2021, 22:14 Zum Test kannst Du ja mal kurz die Schraube mit den Exzenterscheiben etwas lösen und dann nochmal Deinen Wagenhebertest machen.
Wenn die Querlenkerbuchsen nicht mehr auf Spannung sind, machen die auch kein Geräusch mehr.
Achtung: Danach den Sturz wieder einstellen!

Gruß Andreas

Danke für den Tip.
Das bezieht sich dann also auf den oberen Querlenker. Unten gibt es so wie ich das sehe, keine Exzenterscheibe.

Schon mal vorab zum Vorgehen falls die Dinger ersetzt werden müssen:
Querlenker oben ausbauen, Lager einpressen, wieder einbauen, Spur einstellen

Fragen:
1. Muß das vordere Traggelenk dann auch ersetzt werden? Laut RLF nicht, oder?
2. Sind die Teile bei 14" und 16" identisch? Gibt doch keinen Unterschied, oder?
3. Was braucht man noch? Wegen Ersatzteilbestellung.
4. Gibt es außer Powerflex noch Lager in guter Qualität? Mir ist Powerflex eigentlich zu hart. Aber was anderes finde ich nicht.


Mist der geplante Urlaub scheint in`s Wasser zu fallen. Die Fähre geht am 10 Juli von Venedig. Das krieg ich bei der derzeitigen Auslastung der Werkstätten kaum noch hin.

Bin grade etwas überfordert.

Grüße
Ralf

1: Nein
2: Ja

maalik hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 09:42 1: Nein
2: Ja

1: Nein * Ist klar, sind nur zwei Schrauben. Sorry, hätte ich sehen können.
2: Ja * Prima, schaut ja auch völlig gleich aus. Aber der Teufel steckt im Detail.

Jetzt organisiere ich mal.
PTFE-Spray scheint nichts gebracht zu haben. Hatte gehofft, damit komm ich über den Urlaub.

Schon mal vorab zum Vorgehen falls die Dinger ersetzt werden müssen:
Querlenker oben ausbauen, Lager einpressen, wieder einbauen, Spur einstellen

= Sturz. Das könnte man zuvor messen und anschließend auch selbst wieder so einstellen. Wenn das vorherige Messen vergesen wurde, kann man auch die Radneigung von der Gegenseite auf die betreffende übertragen.

BG - Reinhard

reidiekl hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 10:17 = Sturz. Das könnte man zuvor messen und anschließend auch selbst wieder so einstellen. Wenn das vorherige Messen vergesen wurde, kann man auch die Radneigung von der Gegenseite auf die betreffende übertragen.

BG - Reinhard

Sorry, in der Hektik verwechselt.

Klar, Sturz kriegt man hin, zumindest grob. Geodreieck hab ich.
Feinabstimmung dann nach Möglichkeit.
An der sonstigen Achsgeometrie ändert sich nach meinem Verständnis dabei nichts.

Am einfachsten wäre es, einen Tauschlenker zu kaufen. Nur fehlt mir das Tauschteil.


Morgen um 8h sprech ich mit der Werkstatt und schau, welchen Vorschlag die macht.

Wenn´s hart auf hart kommt, muß ich mit einem Sprinter in Urlaub fahren.

Grüße
Ralf

Hallo Ralf,
über einen Querlenker im Austausch können wir evtl. reden.
Muß ich nachher mal ins Regal schauen.