Ich nochmal.
Beim montieren eines GLG getriebeseitig bekomm ich den Seegering nicht drauf. Mir fehlt ein halber Millimeter.
Muss ich das Gelenk mit einer Presse montieren oder was mach ich wohl falsch?
Grüße aus Bremen
Timm

Oder hab ich was falsch montiert?

Mit einem auf den Sicherungsring aufgesetzten Rohrstück sollte sich doch das innere Teil des GLG den halben Millimeter - gegen die Federkraft der Tellerfeder - weiter auf die ATW treiben lassen, sodass der Si-Ring in die Nut einrastet. Wurden Achse und GLG separat ausgewechselt?

BG - Reinhard

Danke für den Tipp. Achse und GLG kennen sich noch nicht, falls das gemeint war
Ich versuche morgen mein Glück

Ja das war gemeint. Die Passgenauigkeit ist oft unterschiedlich und kann dazu führen, dass beides nur schwerstgängig zusammen geht oder auch schon mal leicht wackelt. Beides ist nicht gut. Habe auch schon mittels 3-Kant-Schlüsselfeile beide Teile mühsamst gefügig machen müssen. Aber lieber etwas zu fest, als zu locker.

Verstehe. Ich bin sehr gespannt.

Die Tellerfeder kommt nur vorne hin, hinten wird die weggelassen.

maalik hat geschrieben: Mo 1. Mär 2021, 10:01 Die Tellerfeder kommt nur vorne hin, hinten wird die weggelassen.

was ist in diesem Fall 'vorne' und was 'hinten' ???
Bei mir sind die Federteller an der Vorderachse nur getriebeseitig und an der Hinterachse sowohl getriebeseitig als auch radseitig verbaut. Und dort immer auf der Seite gegenüber dem Wellen-Sicherungsring.

BG - Reinhard

Vorn im Sinne von Vorderachse innen, siehe Nummer 9:
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 407-50000/

Hinten im Sinne von Hinterachse beidseitig, siehe hier (keine Tellerfeder):
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 501-54000/

LG
Felix

Puuh. Wir werden hier alle noch Spezialisten. Welche Werkstatt weiß sowas denn noch?
Danke schön...