syncrodoka hat geschrieben: ↑Do 12. Dez 2019, 17:55 ...Fahre ich ca. 15 Jahre.
Gruß Uwe

auf abgefahrenen Sommerreifen und Motoröl im Getriebe.
Du machst dir das zu einfach, Uwe.

Moin Dirk
Die Reifen sind immer noch nicht abgefahren aber nun zu alt. Und mit Motoröl schaltet es sich so schön.
Gruß Uwe

Aber dann gehen die Reifen ja noch zum Offroad fahren

Jungs, Ihr kommt vom Thema ab !

CBS hat geschrieben: ↑Do 12. Dez 2019, 20:24 Hi,

Aluplatte gab's nur beim Diesel damit er trotz höherem Gewicht (Motor) nicht den Arsch hängen lässt;-)

Grüße Achim

... damit wenigstens diese nicht rostet .
Mal schauen, ob's die beim Freundlichen noch original gibt. Danke für Eure Antworten.

Jetzt müssen nur noch die eingerosteten Schrauben der Achslenker irgendwie "aufgebrochen" werden. Gekröpfte 125-er Trennscheibe hat zu geringen Durchmesser und das Sägeblatt der Druckluftsäge ist zu kurz um die Schraube zu trennen. Außen ging's aber innenseitig komme ich irgendwie nicht richtig bei um den finalen Trennschnitt anzubringen.
Weitere Möglichkeiten ???

Naja, entweder man macht es gescheit oder man lässt es, denn am Oberflächenrost wird die Schwinge nicht zugrunde gehen, sondern eben genau unter der Federauflage.
https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/1267683.jpg

War ironisch gemeint. Deswegen muss die ganze Schwinge ja auch erstmal raus. Hängt wie gesagt nur noch an der äußeren Verschraubung, die derzeit weder austreibbar, noch trennbar ist.

Nicht trennbar gibt's nicht.
Etwas Erfahrung im Umgang mit einer grossen flex sollte man aber haben wenn man in den Gummiwulst schneidet..
Edit:
Mit einem elekt. Fuchsschwanz könnte es auch gehen.

Mit einer "geraden", also ungekröpften 125-er Trennscheibe ging es jetzt gerade so. Allerdings musste der nicht ganz durchtrennte Gewindezapfen letztlich abgebrochen werden - dann war es endlich geschafft.

Aber schon steht das nächste Problemchen an: Um die Gummi-Metall-Lager mittels Zugspindel aus dem Achslenker zu ziehen, wäre es gut, wenn sich der im Lagerrohr verbliebene Schraubenstummel - nach Rostlöser-Behandlung - austreiben ließe. Im ausgebauten Zustand lassen sich die Schnittflächen gut tränken. Mal schauen, bis wann die braune Pest nachgiebt.

Moin,

einfach mit einem Holzbohrer Gummi um den Stummel wegbohren. Stinkt fürchterlich, geht aber ruck-zuck.

Gruß, Axel

Hallo Axel,

zwei Foristen - ein Gedanke .
Genau diese Idee kam mir gestern auch! Und ruckzuck waren die Revolvertrommeln draußen .

Die Lagergummis sind 28 Jahre alt und ich wundere mich über den noch ausgezeichneten Elastizitätszustand. Auch deformiert sind sie nicht, wie das oft durch einseitige Belastung der Fall ist. Bin gespannt ob die neuen Lager ähnlich lange halten. Welche Marke wäre empfehlenswert?

BG - Reinhard