Moin,
ich hatte mir am wochenende bei einer größeren tour einen wasserpumpenschaden geholt.
eine strecke 450 km...
toll.
hinzu nach 350 km hab ich es bemerkt...tropf-...tropf-... aller 4 sec.
am ziel waren es dann schon 2 tropfen pro sec.

bin dann nachts um 22.00 zurück gefahren, an bord ca. 45 liter wasser.
ich musste dringend am vormittag spätestens um 9.00 zu hause sein.
die fahrt wurde dann ein logistisches problem, denn nachts hat auf dem platten land nicht jede tanke auf.

auf der autobahn waren viele abschnitte zwischen den ausfahrten zu lang, ich musste auf der strecke von 450 km insgesamt 31mal wasser nachfüllen.
anfangs war es nach 30 min.
dann aller 15-bis 20 min.
zum schluss aller 2 km.
jedes mal 3 bis 4 liter....

nun ja, nach 9 std. waren die 450 km geschafft, ich auch.

jetzt habe ich eine neue wapu eingebaut...nun ja... so eine komische aus dem shop von thomas.
die hat innen kein richtiges pumpenrad...sondern nur so ein blechteil mit aufgekanteten ecken.
sieht eher wie ein quirl aus.

soll aber angeblich auch --trotzdem--- funktionieren.
dazu gab es mal ein thema im vwbus-online.

frage:
ich habe noch eine neue pumpe zu liegen, und ein pumpengehäuse.
diese will ich mir als ersatzpumpe fertig machen.
(diese kommt dann als dauerersatzteil in den bus)...
welche dichtung sollte ich dafür nehmen?
es gibt korkdichtungen...und solche aus metall, leicht geformt mit was blauem darauf. dichtmittel wohl.

gruss
thorsten

Hallo Thorsten,
wo war die Pumpe denn undicht?
Normal werden die ja an der Welle undicht und nicht an der Dichtung zwischen den Gehäuseteilen.
Die Metalldichtung ist die beste. (meiner Meinung nach)

Evtl. habe ich demnächst eine Pumpe mit ordentlichem Pumpenrad im Programm. Zur Zeit wird eine getestet.

moin alex,
die pumpe war am wellendichtring undicht.
war noch ein originalteil, LL sicher bei über 100.000.
ok...metalldichtung.
danke.
gruss
thorsten
....ich werde diese komische pumpe jetzt mal beobachten...

Moin,
die VW Wapu in meinem Bus (1Z, du kennst ihn ja) hat über 180.000km runter.
Die halten eigentlich schon recht lang. (wahrscheinlich geht jetztmeine gleich kaputt)

Bisher hatte ich eine pumpe mir unbekannten Herstellers(vom lokalen händler), die nach 5Tkm undicht war und eine skf pumpe die seit 45tkm läuft am afn. Die skf bringt merklich mehr pumpleistung, denn die Temperatur ist deutlich stabiler - so wie am ersten afn mit vw-pumpe.

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