Hallo Forum,

ich möchte am Freitag meine Urlaubsreise mit dem T3 Syncro antreten und habe leider heute festgestellt, dass der rechte Flansch am Differential der rechten vorderen Antriebswelle ordentlich Spiel hat, welches sich auch im Fahrbetrieb durch Geräusche bemerkbar macht.

Kann man dieses Lager von aussen austauschen oder muss man das Differential öffnen?

Alternativ würde ich dass Diff., Kardanwelle und vordere Antriebswellen ausbauen und nur 2WD losfahren. Was muss man hier beachten? Soll für eine Urlaubsfahrt nach Frankreich halten und nicht nur für einen kurzen Trip in die nächste Werkstatt.

Vielen Dank für euren Rat.

MfG Peter

Hallo Peter,
ohne Antriebswellen vorne kannst du nicht fahren. Dir fallen dann die vorderen Radlager auseinander.
Es muß also immer vorne außen ein GLG im Radlager stecken.

Nun zu deinem Getriebe?
Ist es Ölundicht an der rechten Seite?
Das Wackeln kommt wahrscheinlich von einem verschlissenen Differenzialdeckel.
Sieht man aber erst wenn man es zerlegt hat.
Von außen kannst du an dem Getriebe nichts reparieren.
Die Geräusche werden wahrscheinlich auch an einer anderen Stelle im Getriebe entstehen.
Du kannst mal die Kardanwelle ausbauen und probieren ob dann Ruhe ist.
Aber eigentlich muß das Getriebe raus und repariert werden. Ich kann dir das machen, wird aber bis Freitag wohl schwer werden.

Hallo,
wenn du Kardan und die vordere Antriebswelle ausbaust, und beim Rad den äusseren Teil (Zapfen) der Antriebswelle wieder einbaust (ich habe so einen Teil auf Reisen immer dabei) kannst du problemlos mit 2WD losfahren.
Grüsse,

Vielen Dank für die Infos.

Das Diff. wurde in 2011 von einer Getriebe-Fachwerkstatt repariert. Seitdem wurden keine 10.000 km gefahren.
Gemacht wurden damals Tellerrad/Triebling und zwei Kugellager (094409123/094301133) sowie Kleinteile.

Alexander, wenn ich das Diff. von dir repariert haben möchte, wo müsste ich da hinkommen?

MfG Peter

Hallo Peter,
du müßtest nach Wuppertal kommen.
Leider von dir aus nicht so ganz "um die Ecke"
Wenn sonst keine Lager erneuert wurden, dann wurden die wichtigsten Lager nicht erneuert.

@solosyncro: sag mal: sind in Deinen Antriebswellenenden noch Lagerkugeln drin oder kann man die entnehmen? Ich muss für eine Fehlerquelleneingrenzung das VA-Getriebe und die Antriebswellen stillsetzen, will aber nicht, dass mir da irgendwas um die Ohren fliegt.
Tschö Joe

Nein, da ist nichts mehr dran. Sind nur die Zapfen die notwendig sind um das Radlager zu fixieren.

Grüsse

Danke Christian,
Sorry, aber ich habs noch nie zerlegt: sind da Lagerkäfige drin und lassen die sich einfach entnehmen?
Tschö Joe

Hallo Joe,
ja, die Kugeln lassen sich mitsamt des Käfigs leicht rausnehmen. Zum Abziehen des Gelenkes muss man noch einen Sicherungsring entfernen.
Grüsse,

http://chap.backlight.de/images/atwvornsyncro.jpg

Hi Christian,
danke. Habe mittlerweile den RLF-Absatz dazu gefunden, mit Hinweisen zur Markiererei etc.. Muss mal sehen, was ich mache, weil Getriebe kann ich eigentlich nicht stillsetzen, weil damit auch der Tacho ausfällt.
Einstweilen Danke
Tschö Joe