Klingt nach ner blöden Frage, aber kann mir einer ein Bild schicken wie und vor allem wo der rechte Motorhalter am TDI angeschraubt wird? Problem ist, ich hatte wirklich noch nie einen JX in der Hand und google wirft immer nur Bilder zum linken aus egal welche Suchbegriffe ich nehme. In den Umbaubeschreibungen steht immer nur Halter umschrauben, das führt mich auch nicht weiter den wohin ver***
Muß evtl. die originale Golf Servo Pumpe weg?

Gruß aus Kiel

matze

Habs rausgefunden

Hallo Matze,

kannst du das für alle hier kundtun? Würde mich auch interessieren.

Gruß aus Nähe von Kiel
Jürgen

Der Kühlmittelflansch unter der Servopumpe muß weg und an einer Schraube sitzt/saß bei mir ein Kabel/Schlauchhalter. Dann ist es selbsterklärend.
Bei mir kam nur dazu das das ich nicht einmal wusste ob das Aluteil was ich da habe überhaupt ein rechter Motorhalter ist.

matzmann hat geschrieben:Der Kühlmittelflansch unter der Servopumpe muß weg.

Ich nehme mal an die meinst den Wasserölkühler am Ölfilterflansch.

Reicht es nicht den Ölfilter auszubauen? Die vordere Schraube sitzt da ungünstig drunter.


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Alexander hat geschrieben:

matzmann hat geschrieben:Der Kühlmittelflansch unter der Servopumpe muß weg.

Ich nehme mal an die meinst den Wasserölkühler am Ölfilterflansch.

Nein


http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... cf6s4z.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... cmg7w8.jpg

Der Kühlwasserflansch am Thermostatgehäuse der Wasserpumpe muß eh gegen den vom Bus getauscht werde. Sonst passen die Wasserschläuche des T3 ja nicht an den Motor.

Mag ja sein, aber das war nicht die Frage.
Frage war, wo sind die Befestigungslöcher für den Motorhalter wie viele sind es und evtl noch wie sieht der Motorhalter aus.
Antwort wäre gewesen es sind 3, eins kann man nicht sehen weil von den TDI Kühlschläuchen verdeckt, eins weil von dem Schlauchhalter verdeckt. Um vernünftig an das dritte zu kommen muß auch nich der Ölkühler weg.
Hätte ich hier einen TD als Muster hätte ich die Frage nicht gestellt. Ich habe hier aber den Teilehaufen einer abgebrochenen Restauration.

Antwort wäre gewesen es sind 3, eins kann man nicht sehen weil von den TDI Kühlschläuchen verdeckt, eins weil von dem Schlauchhalter verdeckt. Um vernünftig an das dritte zu kommen muß auch nich der Ölkühler weg.

Oder 4, kommt auf den Halter an. Wenn 4 dann muss der Ölkühler runter.

Grüsse,