Ah stimmt, Gedankenfehler. Federbandschellen kommen tatsächlich nicht hin, aber ab Werk waren es Ohrschellen.
LG
Felix

Hallo,

ich bin gerade am Komplettieren von meinem Motor. Die Einspritzdüsen haben zwar bis zum Schluss einwandfrei funktioniert, passen aber optisch nicht mehr ganz zum Rest.
Was haltet Ihr von den 4-Strahl-Düsen von Mansi aus den USA? Kennt die jemand oder hat die jemand verbaut? Bringen die was (Leistung, Spritverbrauch)?

Moin,

also die Einspritzdüsen werden in den englischen Foren sehr gelobt, auch in der deutschen Facebok-Schraubergruppe gibt es ausschließlich positive Rückmeldungen. Auch den Preis finde ich - trotz der anstehenden Zollzahlungen - sehr fair.
Zu Leistung und Spritverbrauch kann ich nichts sagen, mein Motor ist gerade erst wieder eingebaut, TÜV-Termin steht noch an nach 10 Jahren.

Bedenke aber: Aktuell brauchen die Lieferungen aus den Staaten sehr lange. Ich habe am 5.12. bestellt und das Paket hing dann 4 Wochen in Frankfurt beim Zoll.

Hallo Christoph
Länger hier nicht reingeschaut, na wird doch sehr fein.
Zum reinigen, schau dir mal Sodastrahlen an, da bleibt nix "hartes" wie Glasperlen oder Sand über.

Grüsse fix

Habe am Wochenende leider einen unschönen Rückschlag bei meiner Restauration einstecken müssen.

Mein Plan war über Ostern die Motor-Getriebeeinheit einzubauen. Als beides schon provisorisch im Motorraum festgeschraubt war, ist mir eingefallen, dass ich am Getriebe noch gar kein neues Öl drin habe. Also Wanne drunter und Ölablassschraube aufgedreht. Was da am Magnet der Ölablassschraube hing, war leider wenig erfreulich: Ein ca 3cm langes Metallstück, wahrscheinlich vom Tellerrad.
Keine Ahnung wie das passieren kann; das Getriebe hat erst ca 60000km runter und lief vor dem Ausbau einwandfrei.

Motor-/Getriebe sind jetzt erst mal wieder ausgebaut. Getriebe geht dann zu Frank Booten, der hat mir schon öfter Getriebe gemacht.
Kommen dann auch SA-Bleche rein und vielleicht lasse ich auch gleich den 3. und 4. Gang ein kleines Bisschen länger übersetzen.

Moin,
ja, das ist ein Zahn des Tellerrades.
Du brauchst einen neuen Triebsatz. (welcher Kennbuchstabe?)
Und laß die Gänge mal schon genau so wie original. Länger bringt beim WBX nix, der braucht die Drehzahl.

also die 16"-Getriebe sind schon extrem kurz übersetzt. Ich hatte mal einen 14"-WBX, das war angenehmer.

hast ja auch größere räder ;)

Ich hatte Doka und auch eine Caravelle GL mit DJ als 16"er.
Die Getriebeübersetzung 5,43 mit 0,85 als 4. Gang muß so bzw. macht schon Sinn.

wenn du eh schon einen Triebsatz brauchst und eh kein schweres Gelände fährst, würd ich wenn dann hier verlängern.
aber dann musst du das vordere Diff halt auch gleich überholen...

lg phil