Ok,

War nur so ein Gedanke.

Zitat Claus:
"Ich hab nur einen verbaut, weil sonst die Antriebswelle am Auflagerteller der Feder schleifen kann."

Zitat Alex:
"Mit Distanzringen kommt der Federteller der Antriebswelle aber nicht näher, sondern entfernt sich weiter."

Ich denke, der Claus hat Recht.
MIT Distanzringen steht das ganze Fahrzeug einschließlich Getriebe höher.
Die Gelenkwelle bekommt einen größeren Knickwinkel und steht steiler.
Der Federteller steht (fast) auf dem unteren Traggelenk und ändert seine Höhe (fast) nicht.
Gruß Andi

Hallo Alex,

"Wurden evtl. Dämpferverlängerungen auf die Kolbenstange geschraubt?"
Wenn nichts im Lieferumfang war kann ich mir das auch nicht vorstellen (also nein).

"Ist der Dämpfer eigentlich länger als Serie?"
Ich gehe mal davon aus, weil der Bus nachher 20 - 40mm höher sein soll, aber das alte Fahrwerk ist schon im Schrott und das neue ist schon eingebaut, messen kann man es also momentan nicht.

zur Befestigung siehe Bild (was anderes hab ich leider momentan nicht):


Gibt es eigentlich für Trailmaster einen vernünftigen technischen Support? Auf email und Anrufe reagiert da niemand.

viele Grüße
Florian

Hi,
leider kann man auf deinem Bild oben nix erkennen.
Ich vermisse immer noch den Staubschutz.
Wo steht der Syncro denn? (Stadt)

@Andi: überlege noch mal, sein Bild zeit den Stoßdämpfer in komplett ausgefedert.
Da kannst du auch 5 cm unter den Teller legen, das Rad kommt trotzdem in ausgefedert nicht weiter runter. Der Dämpfer wird dadurch ja nicht länger.
ES ändert sich auch der Winkel der Antriebswelle nicht.

download/file.php?id=7412&mode=view

Hier ist das Rad ausgefedert???
Wieso liegen dann 4 Federwindungen auf Block?
"Auf Block" ist nicht Feder sondern Amboss.

Du hast vollkommen recht, eigentlich sollte das so aussehen...

keine Ahnung was da faul ist, die Teile sind alle neu.

Hi Alex,
den Staubschutz (und die Zusatzfeder) habe ich jetzt bestellt, leider wurde beides mit dem alten Fahrwerk entsorgt.
Der Bus Steht momentan in Bad Schönborn zwischen Heidelberg und Karlsruhe
viele Grüße
Florian

AndreasLidl hat geschrieben: Mi 10. Jul 2024, 20:45 Ist ein bekanntes Problem.
Am (oberen) Führungsgelenk müssen Spacer eingebaut werden.
Gibt auch Führungsgelenke, die diese Erhöhung schon integriert haben.
Gruß Andi

Hast du eine Quelle oder Nummer für diese Führungsgelenke?
viele Grüße
Florian

Nein, da müsste ich jetzt auch erstmal wieder googeln, aber das kannst Du ja auch leicht selber machen.
Gruß Andi

Hab ich natürlich schon gemacht (stundenlang), aber leider nichts gefunden außer die Spacer von GMB. Bei den Spacern finde ich nicht so gut, daß man das Gewinde rausbohren muss (das kann man halt schlecht rückgängig machen).
viele Grüße
Florian