Dank der flexiblen positionierung der Arme ist die Radgröße bei der wolf und der verlinkten von ebay egal.
Wobei man sich zugegebenermaßen etwas weiter unters Auto beugen muss um die Arme zu poitionieren.

Alexander hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 15:25 ...
Meine T3 haben ~146 cm Mitte Wagenheberaufnahme vorne bis Mitte Querträger hinten (der Querträger ist hinter der Wagenheberaufnahme).
Und das paßt eben bei der Twinbusch genau nicht, da diese nur 142 cm hat.
...

Wäre es nicht eine Option für einen T3 die vordern Auffahrrämpchen zu demontiern, damit mit hochgelappten hinteren Auffahrrämpchen die Bühne dann die richtige Länge für einen T3 hat? (Eine Bühne mit fehlendem Auffahrrämpchen sieht man auch in dem Werbevideo von Twin Busch, wenn ich mich nicht irre.) (edit:) Die Auffahrrämpchen können bei der Twin Busch hochgeklappt sein und sie tragen dann. Dann kann der Unterbockklotz auch auf dem Auffahrrämpchen stehen. Somit verlängern die Auffahrrämpchen die Bühne um jeweils 32,5 cm. So sagt man es zumindest im Werbevideo.
Und, die 3t Bühne ist schmaler, das scheint mir besser zum T3 zu passen. (Ich will ja nicht neben dem Auto immer auf die Kante der abgesenkten Bühne latschen, wenn ich den Wagen gar nicht angehoben habe.)
Und, es gibt auf Youtube ein Video, wie man den Druckschalter der Twin Busch so manipulliert, dass das Problem mit den ungünstigen Kräfteverhältnissen beim ersten Hebeweg teilweise kompensiert wird. Dann ist natürlich die Gewährleistung dahin. (ich werde das Problem vermutlich nicht haben, da mein Bus ja nicht tiefergelegt ist.)
Ein Problem habe ich noch. Die meisten gebrauchten Bühnen haaben einen 400V-Anschluss. Ich habe aber nur 230V zur Verfügung. Was könnte ich tun? Könnte ich das 230V-auf-400V-Stercker-von meinem Schweißgerät nutzen? Weiß da jemand, wie die Hydraulikpumpen / Steuereinheiten der Hebebühnen verdrahtet sind? Hat da jemand einen Tip für mich?
Vielen Grüße aus dem regnerischen Hamburg, Christoph, der heute mal nix in Sacehn T3 gemacht hat
P.S. Danke für die Bilder und die Infos

Die Auffahrrämpchen können bei der Twin Busch hochgeklappt sein und sie tragen dann. Dann kann der Unterbockklotz auch auf dem Auffahrrämpchen stehen. Somit verlängern die Auffahrrämpchen die Bühne um jeweils 32,5 cm

Dann kann es Probleme mit den Reifen geben. Siehst du doch auf den Bildern von Phil.

Würden die die Bühne einfach nur 10 cm länger bauen wäre alles toll.

Könnte ich das 230V-auf-400V-Stercker-von meinem Schweißgerät nutzen?

Nein. Der Motor möchte Drehstrom.

Alexander hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 15:25

Und Phil, wenn du am Querträger und nicht an der Schwingenaufnahme hinten anhebst, dann klappt es auch ohne die festgestellte Auffahrrampe vorn.

Meine T3 haben ~146 cm Mitte Wagenheberaufnahme vorne bis Mitte Querträger hinten (der Querträger ist hinter der Wagenheberaufnahme).
Und das paßt eben bei der Twinbusch genau nicht, da diese nur 142 cm hat.
Und deshalb ist die für mich keine Option, ich habe zu viele Kunden mit 14"ern und großen Rädern.

kaufst dir so einen: https://www.hornbach.at/p/konsta-konstr ... u/5958363/
halbierst ihn und legst die beiden Teile längs zwischen den Querträgern ein...

LG Phil

Ja, könnte man machen.
Ist für mich aber keine Option. Ich kaufe doch nicht für ~3000,- eine Scherenbühne, um die dann nur mit einem Kantholz nutzen zu können.

unterlegen musst ja sowieso was.
dann musst nur 2x positionieren und nicht 4x
(ich glaub ich hol mir sowas, dann muss ich nicht mehr aufklappen…)

Ich hab ne Areso XS Scherenhebebühne und hab mir auch mit Konstruktionsholz querstreben gebaut um damit an den querträgern aufzubocken.

Hab ne komplett Restauration so hinter mir.

Moin Allerseits,
ich habe nun nochmal ein wenig gegrübelt.
Es gibt ja auch nciht so viele Bühnen im Angebot.
Derzeit sieht es so aus, als ob eine Twin Busch 3t (leider mit 400V) noch am ehesten für mich passt, da es eine gibt, die mit einer Tages-hin-und-Rücktour abzuholen wäre. (Wie ich das mit den 400V regel, weiß ich noch nicht. Ich dachte, dass ich mir ggf. einen passenden Pumpenmotor beschaffe um das Bedienteil umzurüsten. Da werde ich nochmal drauf rumdenken.)
Das schwere Ding muss ich für den Transport auch ein wenig zerlegen. Das traue ich mir aber zu. (Für Tips zum Auseinanderbau für den Transport in einem Mietwagen-Transporter bin ich dankbar. Ich habe noch 6 Tage EuropCar von der Versicherung gut, da will ich das für den Transport nutzen.)
Vielleicht kann man die oberen Bühnen "fahrbahnen" etwas kürzen und dann mit einem hochgeklappten Ende gut unterm T3 unterbocken. Ich glaube, wenn ich die Bühne in Live sehe, dann fällt mir schon was ein. Was meint Ihr dazu?
In der Garage ist leider wenig Platz, sodass der Scherenhebebühne-Lösung noch die Beste ist -- auch gerade für die Verwahrung bei nicht-Benutzung.
(Wer also einen 230V-Twin-Busch-Pumpenmotor abzugeben hat, bitte melden )
Viele Grüße aus dem leider (weil ich bei Regen nicht schrauben möchte) regenerischen HH, Christoph

Alexander hat geschrieben: Mi 19. Aug 2026, 07:11

Die Auffahrrämpchen können bei der Twin Busch hochgeklappt sein und sie tragen dann. Dann kann der Unterbockklotz auch auf dem Auffahrrämpchen stehen. Somit verlängern die Auffahrrämpchen die Bühne um jeweils 32,5 cm

Dann kann es Probleme mit den Reifen geben. Siehst du doch auf den Bildern von Phil. ...

Stimmt, das sieht eng aus.

Würden die die Bühne einfach nur 10 cm länger bauen wäre alles toll.

Wohl wahr!

Ich werde wohl trotzdem den Antritt mit der Twin Busch 3t machen. Gerade heute gab es eine mit 230V hier in der Nähe. Leider ist die schon reserviert. Nun muss ich hoffen, dass der andere Interessent abspringt.
Viele Grüße, Christoph

Moin, wie wäre es mit 2 St. Von sowas?
Einsäulen-Hebebühne - Wagenheber GEKO GK1800
Grüße Simon