kleines Update: ich habe inzwischen eine Sperre für hinten inklusive aller notwendigen Teile zum nachrüsten. Gegen Sommer möchte ich das Getriebe eh mal auf Verdacht überholen/ überprüfen lassen und in dem Zug dann auch die Sperre verbauen.

Schmuku hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 11:23........Leider hat das gute Stück keine Sperren (ich weiß sowas kauft man nicht, aber die Karosse war gut ...........

Kann man schon kaufen.
Besser eine gute Karosserie und Sperre nachrüsten, als ewig gegen Rost kämpfen.

Update: das überholte Getriebe mit Sperre und Nebenabtrieb ist drin und als nächstes wird die Sperre angeschlossen. Zum Nebenabtrieb komme ich später nochmal. Da kommt ein Kompressor ran.

Schmuku hat geschrieben: ↑Do 8. Sep 2022, 08:47 Update: das überholte Getriebe mit Sperre und Nebenabtrieb ist drin und als nächstes wird die Sperre angeschlossen. Zum Nebenabtrieb komme ich später nochmal. Da kommt ein Kompressor ran.

Das klingt ja gut! Wo hast Du denn das Getriebe machen lassen?

BG

Schmuku hat geschrieben: ↑Do 8. Sep 2022, 08:47 Update: das überholte Getriebe mit Sperre und Nebenabtrieb ist drin und als nächstes wird die Sperre angeschlossen. Zum Nebenabtrieb komme ich später nochmal. Da kommt ein Kompressor ran.

hallole;

Generator: ?? 12V oder 230V ?

Gruss Claus

Hallo Jonas,
mit einem 2WD Kombi kannst Du 80% aller schwierigen Strassen einfach so fahren, mit Syncro 95%, mit 4WD + Sperre hinten 98%, und nur fuer die restlichen 2%, wenn's mal wirklich dicke kommt, brauchst Du auch die Sperre vorne (z.B. ganz steil rauf auf lockerem Untergrund, oder so unebenem Gelaende, dass auch mal ein Vorderrad in der Luft ist). Problem auch: Wenn die Sperre vorne eingeschaltet ist, kannst Du kaum mehr lenken.
Also: Sperre nur vorne und hinten nix, wie Du mal angedacht hast, das bringt's nicht. Natuerlich, wenn Dir grade mal eine ueber den Weg laeuft, dann kaufe sie und bau sie ein, aber richtig lustig wird's erst, wenn Du auch fuer hinten eine hast. Die ist viel wichtiger.
VG, Arno SA