Hallo fix,

hast Du Alubutyl auch in die Ohren verklebt? Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht kann ich aber noch machen. Und mein Bus ist innen komplett ausgebaut, dort gibt es kein Blech, ist alles gedämmt und mit Holzplatten verkleidet.

@Racy: In den vorderen Türen ist leider nicht soviel Platz. Aber für die Schiebetür und die Heckklappe habe ich schon entsprechend Dämmplatten vorrätig. Da kommt alles rein was hilft...

VG
Roland

@all
gibts es schon Erfahrungen mit dem Thema Unterwanderung/Ablösung des Alubutyl durch Fluid Film? Das Zeug ist ja in Bezug auf Dichtungen nicht so optimal.

Hallo!
...Jepp,Alubutyl wir durch FF angelöst bzw.wird wesentlich weicher.So wie Kaugummi inna Sonne Hab da nen kleinen Test am laufen...
Laut Korrosionsschutzdepo soll man die Ränder des Alubutyl mit Lack versiegeln...

Gruß Henning

Afrika hat geschrieben:Hallo fix,

hast Du Alubutyl auch in die Ohren verklebt? Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht kann ich aber noch machen.

@Racy: In den vorderen Türen ist leider nicht soviel Platz. Aber für die Schiebetür und die Heckklappe habe ich schon entsprechend Dämmplatten vorrätig. Da kommt alles rein was hilft...

VG
Roland

An die Ohren habe ich auch noch nicht gedacht ! Habe auch schon mal angefangen und zwar vorne .
Es kann sicherlich sein , das ich irgendwo wieder was rausschneiden muß wenn es zu eng wird .




Hatte schon bei 2 Bussen einen solchen Aufwand betrieben ( Hier wird"s vielleicht eine Ecke mehr werden ) aber das Re­sul­tat war bis jetzt immer Topp .
Mann kann sagen um so mehr um so besser . Allein schon das Geräusch wenn du eine Tür zumachst .
LG Markus

@Henning: Danke für die Info. Da hab ich mich heute mal dran gegeben und die Kanten mit Ovatrol überstrichen in der Hoffnung das das hilft und hält. Wir werden sehen...

@Marcus: An die Möglichkeit das Alubutyl von außen an die Karosse zu kleben habe ich überhaupt nicht gedacht. Ich habe das Zeug bisher nur im Innenraum verklebt. Damit wollte ich verhindern das Spritzwasser unter das Alubutyl kommt und dann dort sein Unwesen treibt. Der Unterboden ist bei meinem Bus komplett geschlossen, das heißt ich habe nirgends Dämmplatten die im Spritzwasserbereich sind.

Sieht auf jeden Fall toll aus was Du da machst, ich bin also nicht der einzige Verrückte der sich diesen Wahnsinn antut

Eigentlich wollte ich den Bus ja komplett neu lackieren. Aber irgend wie denke ich das all diese neuen Lacke im Gegensatz zu dem Originallack nicht so strapazierfähig sind. Und Original ist halt auch ORIGINAL.
Also habe ich heute mal angefangen die Beifahrertür lackmäßig aufzuarbeiten. Hab sie in mehreren Stufen von Hand poliert. Nach drei Stunden sah das Ergebnis so aus: Ich bin mehr als zufrieden für ein Auto das immerhin 26 Jahre alt ist und über 300.000 km gelaufen hat und immer draußen gestanden hat...... Alos werde ich mir nun jeden Tag ein Blech vornehmen und es wieder aufbereiten .

VG
Roland

Afrika hat geschrieben:

@Marcus: An die Möglichkeit das Alubutyl von außen an die Karosse zu kleben habe ich überhaupt nicht gedacht. Der Unterboden ist bei meinem Bus komplett geschlossen, das heißt ich habe nirgends Dämmplatten die im Spritzwasserbereich sind.
Eigentlich wollte ich den Bus ja komplett neu lackieren. Aber irgend wie denke ich das all diese neuen Lacke im Gegensatz zu dem Originallack nicht so strapazierfähig sind. Und Original ist halt auch ORIGINAL.

VG
Roland

Bei mir ist das kein Alubutyl gibst auch nicht zu kaufen ist eine Art wasserdichter Schaumstoff so was wie die Gymnastikmatten 5mm stark mit Kleber auf einer oder beiden Seiten . Einmal zusammengeklebt geht nicht wieder auseinander . Habe ich mal als Ausschuß vor der Mülltonne gerettet .
Ist halt ein wenig aufwändig da es nur 5mm sind und ich es im Bus mit 4 Schichten verklebt habe also 2cm stark . Einmal waagrecht einmal senkrecht
Du schreibst : Der Unterboden ist bei meinem Bus komplett geschlossen . Habe auch schon mit solchen Gedanken gespielt kannst du Bilder reinstellen .
Original ist halt auch ORIGINALLACK. sicherlich erste Wahl .
Original war meiner Creme oder Elfenbeinfarben wurde dann mit Silber drübergespritzt .

Als ich ihn bekommen habe war der Silberlack auch schon einige Jahre alt . Also nichts zum erhalten . Zudem habe ich auch einige Blechteile neu eingesetzt . Alle Fugen aufgeschnitten und reingeschaut .
Die Aussage : Aber irgend wie denke ich das all diese neuen Lacke im Gegensatz zu dem Originallack nicht so strapazierfähig sind. Stimmt wenn man Originallack 1986 mit Originallack 2017 vergleicht . Bei mir ist als erstes der Grundlack ( Farbeton ) gespritzt als zweites Klarlack 2K mit Glitzer 3+4 Schicht nochmal Klarlack danach war schleifen angesagt ( durch den Glitzer wird die Oberfläche wieder rau ) dann wieder eine Schicht Klarlack drüber .
Manche Stellen musste ich noch ein wenig mit einen 1000 Papier bearbeiten aber mit der Poliermaschine und etwas Schleifmittel glänzt es wieder .
Wenn ein Kratzer nicht bis zum Grundlack durchgeht mit Klarlack auffüllen glatt schleifen und Polieren ist wie neu .

In der Sonne kommt er richtig rüber , Je nach Einstrahlung anders . Hatte das schon mal bei meinen T4 so ! Den trauern meine Frau und ich noch Heute nach . Also musste der Neue ( Älterne Bus ) auch die selbe Lackierung erhalten . Der helle Punkt ist der Blitz vom Handykamera in der Sonne würde ein wesentlich größerer Teil leuchten .
LG Markus

Hallo Markus,

diese selbstklebenden "Gymnastikmatten" habe ich noch nie gesehen. Wenn das geschlossenporiger Schaum ist sollte das mit dem Wasser kein Problem sein. Ich hatte da bei meinem Bus nur gedacht das sich hinter den Matten Feuchtigkeit sammeln könnte und daher auf Dämmmatten am Unterboden verzichtet.
Mit "geschlossenem Unterboden" meine ich das ich auf das gereinigte Blech sieben Schichten Ovatrol aufgetragen habe. Zuerst CIP als Haftvermittler und Ovatrol farblos. Danach Ovagrundol, das ist die passende Grundierung die gleichzeitig als Steinschlagschutz dient und abschließend Ovatrol in Wagenfarbe. Diese Farbschichten wurden jeweils zwei mal aufgetragen. Durch diese Farbschichten sind alle Blechfalze und Karosserieübergänge komplett geschlossen. Dieses Ovatrol bleibt auch elastisch und soll nicht reißen. Na ja, wir werden sehen... Bilder dazu sind auf der ersten Seite zu sehen.

Beim Lack hast Du Dir ja viel Mühe gegeben Sieht bestimmt toll aus wenn er in der Sonne steht. Ich werde mich nun erst mal rund um die Karosse arbeiten und Blech für Blech aufpolieren. Einige kleine Macken sind natürlich vorhanden. Mal schauen was ich damit mache. Aber irgend wie gehören sie auch an solch ein Auto mit "Historie". Morgen werde ich die Tür erst mal wieder komplettieren...

VG
Roland

Afrika hat geschrieben:Hallo fix,

hast Du Alubutyl auch in die Ohren verklebt? Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht kann ich aber noch machen. Und mein Bus ist innen komplett ausgebaut, dort gibt es kein Blech, ist alles gedämmt und mit Holzplatten verkleidet.

@Racy: In den vorderen Türen ist leider nicht soviel Platz. Aber für die Schiebetür und die Heckklappe habe ich schon entsprechend Dämmplatten vorrätig. Da kommt alles rein was hilft...

VG
Roland

Nein innen.
Die werden immer vergessen!!, Da ist ja nur EIN Blech zum Motortaum!

Schau mal hier, https://www.derlandmesserbus.de/vw-t3-f ... pielmobil/ , bei Entdröhnen.
Da hab ich dann noch die original Schwermatten aufgezogen und mit Stoff bezogen.

BEi dem unteren Bild hab ich ne Verkleidung dann über das ganze gemacht, da der Bus um die Fenster Blech behalten hatte.

Afrika hat geschrieben:Hallo Markus,

diese selbstklebenden "Gymnastikmatten" habe ich noch nie gesehen.
Mit "geschlossenem Unterboden" meine ich das ich auf das gereinigte Blech sieben Schichten Ovatrol aufgetragen habe.
Beim Lack hast Du Dir ja viel Mühe gegeben Sieht bestimmt toll aus wenn er in der Sonne steht. I
VG
Roland

Gibt es auch nicht zu kaufen ! Habe es auf alle Fälle auch noch nicht zum verkaufen gesehen . Hatte mal bei eine Umzug geholfen ( Maschinen abbauen und wieder anschließen ) Die Fa. stellte so was her , da sind die her gegangen .

Ovatrol habe ich auch unten verwendet das läuft schon überall rein danach aber 3in 1 drüber auch mehrere Schichten . Ist aber nicht so fest und hart wie 2K Epoxid Grundierung + Lack das mir auch von manchen empfohlen wurde . Ist aber eine Glaubensfrage die jeder selber beantworten muss . Beim Unterboden geschlossen dachte ich an eine Verkleidung der Karosse unten . So wie es bei den neuen Autos teilweise ist .

Beim Lack hatte ich keine andere Wahl als es neu zu machen . Muss aber dazu sagen es sieht im ersten Agenblick Topp aus , aber beim zweiten und dritten sieht man schon , das ich das nicht gelernt habe . Die Geräte mit denen ich gearbeitet habe waren natürlich auch keine Profigeräte .
Das fängt mit dem Kompressor ohne guten Wasserabscheider an und hört irgendwo auf . Bei genaueren Betrachten findet man schon einiges .
Aber ich bin mit dem Ergebnis zufrieden .
LG Markus

Jetzt ist das mit den Ohren klar. Bilder sind immer ne tolle Sache. Meiner ist ja ein Kastenwagen ohne Fenster und inner schon komplett verkleidet, auch mit Isolierung. Ich mach da die Tage mal einige Bilder. Aber Du hast natürlich vollkommen Recht, da ist nur ein Blech zur Außenwelt...

@Marcus: Bei der Unterboden Beschichtung gibt es unzählige Varianten. Wie gut die alle sind werden wir in den nächsten Jahren erleben . Bin da selber sehr gespannt... Ich hatte keine Möglichkeit den Unterboden zu lackieren, das hätte zu viel Stress in der Werkstatt gegeben. Also habe ich alles mit dem Pinsel gestrichen was bei Ovatrol allerdings ganz gut wird da die Farbe toll verläuft. Wenn ich dann genau hinschaue finde ich auch die eine oder andere Ecke... Tauchbad währe halt perfekt gewesen, hatte ich aber grad nicht zur Hand

Heute habe ich dann wieder alles zusammen gebaut. Die notwendigen Gummileisten und Dichtungen hatte ich schon vorher bei HA besorgt. Qualität und Passgenauigkeit sind super und der Einbau war die wahre Freude... Das Fenster lässt sich wunderbar rauf und runter kurbeln Zum Schluss noch die Folien wieder angebracht. Mir fehlen noch einige Kunstoffclipse um die Innenverkleidung wieder anzubringen, kommen die Tage. Das beste aber ist jetzt schon zu hören. Dieses satte Geräusch wenn die Tür geschlossen wird. Kein Vergleich mit dem Zusand vor "Alubutyl" VG
Roland

Afrika hat geschrieben: Das beste aber ist jetzt schon zu hören. Dieses satte Geräusch wenn die Tür geschlossen wird. Kein Vergleich mit dem Zusand vor "Alubutyl"
VG
Roland

Da ist dann alle Mühe und Anstrengungen vergessen bei diesen Geräusch
LG Markus