moin beda,

irgendsowas hatte ich auch....
ich meine, musste 2 adern tauschen....
ob ich den mailverkehr dazu noch habe, weiss ich nicht.
lag es an versch. baujahren... oder...versch. stg...weiss nicht mehr.
falls ich das finde, stelle ich es hier mit rein.
gruss
thorsten

Edit:

Ich habe für das derzeit eingebaute STG ( KB: "C") in dem eckigen stecker am STG 2 kabel tauschen müssen , ich meine.... gelbe lampe und relais für GK-heizung.
es sind die pin 26 und 48.

edit2: die alten mails sind widersprüchlich. ich hatte mich ewig damit rumgeärgert.
der verweis auf das thema in meinen mails führt...in unser altes ig16-forum.
an dieser stelle: Danke Marcus...
es scheont mir eher, das kabelbaum und steuergeräte von verschiedenen modellen stammten...
ich habe auch 2 (oder sogar 3) verschiedene schaltpläne für 1Z.

Hi,
nein, daran kann es nicht liegen.
Funktioniert die denn so wie sie soll?

Alexander hat geschrieben:Hi,
nein, daran kann es nicht liegen.
Funktioniert die denn so wie sie soll?

hi alex,.....
doch... da war irgendsowas....
versch. mstg und nicht passender kabelbaum....???

ich hatte das aber schlussendlich im ig-forum als thema.
das ist leider weg...
bei mir funktioniert es so, wie es soll, mittlerweile.
th

Hallo!

zumindest die späten Bj des AHU haben andere kabelfarben, ob anders belegt weiß ich nicht
Du könntest mit VAG COM die schalter ausmessen, dann hat das öffner schließer problem ein ende ;)

lg

Thorsten,
ich weiß was da war bzw. was es da gibt.
Nur bevor ich das erkläre reicht mir die Info ob die Vorglüh Led auch so funktioniert wie sie soll.

@Beda: Stammt alles (Motor, Stg, Kabelbaum) aus dem gleichen Auto?

Hallo zusammen,
der Umbau stammt vom Vorbesitzer und dieser hatte nach 95% wohl den Spaß daran verloren.
Gekauft habe ich ihn als 1Z-Umbau auf Audi 80-basis mit ca. 7 Dauerfehlern im Speicher und völlig verunglückter Ladersteuerung.
Jahre später:
Für die grüne Plakette hat er bei mir Düsen und Steuergerät ALE Golf 3 erhalten ( Ein einmaliges Versehen. Nicht weitererzählen!).
Wieder Jahre später:
Was bei 1Z nicht unterstützt war, sollte mit ALE eigentlich gelingen; Die GRA in Betrieb zu bringen.
Dazu habe ich schon ein paar neue Pins in den Steuergerätestecker eingebaut, einen Geschwindigkeitsensor, Kupplungs- und Bremslichtschalter ( 6DD 008 622-351 von Hella eignet sich hervorragend )....
Stand ist, daß er bräver läuft denn je. Was auch schon ein nettes Ergebnis ist.
Bleiben noch 2 zu bearbeitende Fehlermeldungen:
Vorglühkontrollleuchte: Funktion fehlerhaft. Wobei ich die Funktion fast normal finde. Daß sie nach dem Start häufig noch 30sec leuchtet, beziehe ich auf die Fehler im Speicher. (Laut Gutmann hat da auch der Golf 3 ein LED)
Belastungssignal Klemme DF: Da fehlt vermutlich noch ein Kabel.

Hi,
ziemlich sicher weiß ich die Lösung.
Bin aber auf dem Sprung.
Wenn du nach Hatzenport kommst kann ich dir das erklären.

DF an Lima anklemmen, W nachrüsten. Wird schon mal verwechselt.

Alexander hat geschrieben:Hi,
Wenn du nach Hatzenport kommst kann ich dir das erklären.

Hi,
hab ich was verpaßt?
Hast Du einen Link für mich?
Das wäre von uns aus ja nur einen Katzensprung.
Vielleicht am Montag.

Beda, schau einmal hier http://www.vw-bus-land.de/termine/terminkalender.php

Montag ist Abreise und Abbau.
Aber Ich bin da.