Hinterreifen außen stärker abgelaufen

[Plüschus]

Inzwischen

hat sich das "Geheimnis" gelüftet , nach dem ich das Fahrwerk noch einmal komplett vermessen lassen habe. Dabei hatte das linke Hinterrad 1°36' Grad Vorspur und das rechte war 0°06' gerade noch in der Toleranz . Geamtspur hinten 1°42' . Das Auto wurde also ganz leicht immer in eine Linkskurve gedrängt und hat deshalb den rechten Hinterrefen nach außen gedrängt . Das scheint mir die einzigst logische Erklärung für den hohen Reifenverschleiß.

Um die 1°36' Grad wieder "gerade zu bekommen" mußte ich das innere Langloch ca 10mm ! weiter nach vorn ausfeilen , da mit dem neuen Querlenker ich schon vorn am Anschlag war . Das wiederum bedeutet , daß in den aufgearbeiteten Querlenkern gewisse Toleranzen sein müssen ! Ich nehme mal an , daß das beim Planen der großen Fläche zum Radlagergehäuse hin passiert sein muß.
Man lernt nie aus !
Mir ist aber immernoch schleierhaft , wie man das Radlagergehäuse 180° gedreht anbauen kann ..................

Gruß Thomas

[Alexander]

Mir ist aber immernoch schleierhaft , wie man das Radlagergehäuse 180° gedreht anbauen kann ..................

Moin,
das geht auch nur bei den Radlagergehäusen des 16"-ers. Denn die Radlagergehäuse sind anders aufgebaut.

[Plüschus]

Moin moin ,

Mir ist aber immernoch schleierhaft , wie man das Radlagergehäuse 180° gedreht anbauen kann ..................

Moin,
das geht auch nur bei den Radlagergehäusen des 16"-ers. Denn die Radlagergehäuse sind anders aufgebaut.

ein 16er Gehäuse hatte ich noch nicht in den Fingern .

Gruß Thomas

[funkyphil]

vielleicht wurden die Querlenker ja feuerverzinkt oä und haben sich verzogen??

lg phil

[Plüschus]

Die

Querlenker wurden entlackt, entrostet, mit neuen Buchsen versehen und neu lackiert. Die große plane Fläche mit den vier Gewindelöchern waren blank und offensichtlich plangeschliffen.

Gruß Thomas