Die Aussage das eine Umschlüsselung wieder zu neustart der 30 Jahre führt taucht bei mir in den Schulungen auch immer wieder auf, ich habe noch nicht herausgefunden wo das genau herkommt, ich vermute aber weil in der AKE steht das ein ändern der Fahrzeugart einem H-Kennzeichen engegensteht, was dann überlesen wird ist das da auch steht es sein den es gibt es eine Herstellerfreigabe. Die T3 Doka ist da aber auch ein Spezialfall, da sie vom Hersteller baugleich in beiden Versionen gebaut wurde (und dann auch noch mit anderer Typbezeichnung), damit ist auch nach umschlüsseln ein H kein Problem. Darf ich dich bitten die Begriffe TÜV KÜS usw. nicht durcheinander zu werfen, das erschwert präzise Antworten ungemein. Ist auf dem Typenschild die Selbe ABE Nummer wie in den Papieren? Wenn die Papiere nicht gerade die originalen von der Erstauslieferung sind dann ist die Chance sehr groß das da über die Jahre viel Blödsinn drin steht.

So richtig ist die Frage auch noch nicht beantwortet ob der „alte“ Brief ungültig gestempelt wurde und es schon einen „neuen“ Brief für dein Fahrzeug gibt, du hast da nur eine allgemeine Antwort gegeben was in einem „neuen“ Brief nicht steht.

Hallo Joachim,
wg. Oldtimer danke für den Hinweis "in den ersten 10 Jahren" zeitgenössischer Umbau. Gilt hier aber nicht.

Der KÜS, kann sich nicht vorstellen, dass die DOKA, bei der Auslieferung gemäss Volkswagen als LKW typisiert, "eigentlich ein PKW war - mit 5 Sitzplätzen und Ladefläche (Definition mind. 50 % ..... ) und meint, dass bei einer Umschlüsselung von LKW auf PKW großartig umgebaut wurde.

Das Datenblatt von Volkswagen Classic habe ich mir noch nicht besorgt. In der Syncro IG Datenbank muss einer meiner Vorgänger die Fhzg-Daten bereits eingepflegt haben. Es gibt dort einen Datensatz, der eindeutig auf mein Fhzg zutrifft (VIN, letzten 5 Ziffern unkenntlich / DOKA / Baujahr / 16'' / Motor / Farbe / Diff-Sperren VA HA / Mehrausstattung). In der Mehrausstattung-Liste ist u.a. aufgeführt W08 "Doppelkabine mit Sitzanordnung 2 - 3". Dies in Verbindung mit der Mehrausstattung M183 "Hüftgurte im Fahrgastraum" sollte den KÜS davon überzeugen, dass die DOKA trotz LKW-Typisierung mit 5 Sitzplätzen ausgeliefert wurde und somit ohne Umbaumaßnahmen vom LKW zum PKW umgeschlüsselt werden konnte.

Was für ein Wahnsinnsaufwand bei meinem Vorhaben, für die DOKA die HU-Abnahme und als Sahnehäubchen die Umschlüsselung auf PWK (247-299 ) sowie H-Abnahme

Was sind hier deine Zweifel "Und bist du dir sicher, dass bei dir in der amtlichen Typenbezeichnung 247-299 steht und nicht 245-299. Es geht dabei nicht um den Bestelltyp bei VW mit der 247 bei der Doka."

Im alten Brief ist es ein 245-299, lt. Datenblatt auch.
Nach Volkswagen Bestell-Code (Datenblatt und Aufkleber im Fhzg) ist es ein 247 GCA.

Ich meine, dass Du in einen Deiner Beiträge hierzu schon was geschrieben hast, dass DOKA's im Bestell-Code immer als 247 XYZ - egal ab LKW oder PKW - gekennzeichnet sind.

Gruss
Ludger

Hallo "Matzmann",
ich sehe die H-Problematik auch so wie Du (gleiches Fhzg, mal LKW, mal PKW, reiner Papier-Tiger). Ist ja auch ersichtlich aus der Volkwagen Sonderinformation M315, wonach nur aufgrund der Sonderausstattung M315 (lt. VW kein Mehrpreis, also ne Luftnummer) lt. Volkswagen "die gleiche Variante jetzt auch als PKW zugelassen" werden kann.

Der alte Brief liegt mir vor, ist "entwertet" und ich habe gottseidank den akt. Fhzg-Schein über den Vorbesitzer 8 Jahre nach dem Kauf erhalten, und da stehen alle Ergänzungen / Zusatzangaben aus dem alten Brief drin - inkl. Freigabe von 225/75 R16 auf den serienmäßigen 5,5 x 16'' Felgen.

Die Typisierung im akt. Brief und akt. Schein ist identisch (245-299), aber die Fahrzeugklasse ist im Brief 01 "Personenkraftwagen" und im Schein 10 "LKW Offener Kasten".

Mal schauen, ob der KÜS das richtigstellt bei der gewünschten Umschlüsselung auf 247-299 Personenkraftwagen.

Gruss
Ludger

Moin,
bin mir gar nicht sicher ob die Typ-Schl.-Nr. (245-299) überhaupt geändert werden kann.
Meine 16" Doka ist ab Werk auch 245-299 (auf dem Papieraufkleber steht auch 247) und schon immer ein LKW. (hatte dadurch erst recht spät, und auch nur 1x, die Diskussion mit dem Zoll wegen der Steuer).
Warum soll es denn unbedingt ein PKW mit H werden? Steuer und Versicherung kann ja nicht der Grund sein.

Der Typ wird nicht geändert, der bleibt der ursprünglich. Wie schon gesagt, weil im Brief was anderes steht als im Schein gehören die nicht zusammen. Und wie auch gesagt, die Doka ist ein absoluter Spezialfall, wenn der Prüfer nicht absoluter VW Freak ist kann er das nicht glauben.