Nix überstürzen und so ein Projekt steht auch mal still. Wenn Zeit und Elan wieder da sind. weitermachen!
Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
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trauntaler
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Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
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user_102
Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Hallo Hardy
Viel Erfolg bei dem Abi und dem Bus, ich mag den Eisenhaufen im Heck vom T3, kann es aber auch verstehn wenn man ihn wieder ausbaut.
Hier die Gipsy GTS mit dem V6 im Heck.
Grüsse fix
viewtopic.php?t=950
Viel Erfolg bei dem Abi und dem Bus, ich mag den Eisenhaufen im Heck vom T3, kann es aber auch verstehn wenn man ihn wieder ausbaut.
Hier die Gipsy GTS mit dem V6 im Heck.
Grüsse fix
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Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
So, hier kommt nach einer längeren Pause mal wieder ein Update. Die Karosserie hat schon erhebliche Fortschritte gemacht, dazu kommt das Update aber zu einem späteren Zeitpunkt. Dieses Wochenende wollte ich mich aber mal an das Getriebe wagen. Ein wenig sauber machen und das Öl ablassen. Überholen lassen wollte ich es sowieso, jetzt weiß ich, dass da ein wenig mehr notwendig ist
.
Im Öl waren so einige Späne. Ich habe den hinteren Teil des Getriebes, wo die Kardanwelle montiert wird geöffnet und in den vorderen mit dem Endoskop reingeluschert. Im hinteren Teil sieht es ok aus. Es glitzert zwar überall, die Zahnräder sehen aber erstmal in Ordnung aus. Und Naja, im vorderen ist es nicht so super. Da kann ich nur noch hoffen, dass nur ein oder zwei Gänge fratze sind und das Gehäuse und die restlichen Gänge ok sind. Auf dem Foto ist nicht allzu viel zu erkennen, man bekommt aber eine Ahnung davon, wie es innen drin aussieht.
Mich hat es garnicht mal so sehr verwundert. Viel zu wenig Öl auf dem Getriebe (ich schätze mal so 1-1,5l) und ein Motor mit mehr Leistung am ungemachten Getriebe. Ich schätze mal die Kombi hats gemacht.
Jetzt habe ich das Getriebe erstmal wieder zusammengebaut, es geht demnächst in eine neue Halle. Dort kann ich mich etwas weiter ausbreiten und die Getriebeglocke mal abnehmen.
Was würdet ihr empfehlen? Wenn möglich würde ich das Getriebe retten. Es ist zwar nicht mehr das Originale, welches auf dem Ausstattungsaufkleber steht, es ist aber immer noch ein 16" Getriebe.
Im Öl waren so einige Späne. Ich habe den hinteren Teil des Getriebes, wo die Kardanwelle montiert wird geöffnet und in den vorderen mit dem Endoskop reingeluschert. Im hinteren Teil sieht es ok aus. Es glitzert zwar überall, die Zahnräder sehen aber erstmal in Ordnung aus. Und Naja, im vorderen ist es nicht so super. Da kann ich nur noch hoffen, dass nur ein oder zwei Gänge fratze sind und das Gehäuse und die restlichen Gänge ok sind. Auf dem Foto ist nicht allzu viel zu erkennen, man bekommt aber eine Ahnung davon, wie es innen drin aussieht.
Mich hat es garnicht mal so sehr verwundert. Viel zu wenig Öl auf dem Getriebe (ich schätze mal so 1-1,5l) und ein Motor mit mehr Leistung am ungemachten Getriebe. Ich schätze mal die Kombi hats gemacht.
Jetzt habe ich das Getriebe erstmal wieder zusammengebaut, es geht demnächst in eine neue Halle. Dort kann ich mich etwas weiter ausbreiten und die Getriebeglocke mal abnehmen.
Was würdet ihr empfehlen? Wenn möglich würde ich das Getriebe retten. Es ist zwar nicht mehr das Originale, welches auf dem Ausstattungsaufkleber steht, es ist aber immer noch ein 16" Getriebe.
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trauntaler
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Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Nichts überstürzen! Herausfinden welche Übersetzung man für sein Setup braucht und dann entsprechend reparieren/optimieren lassen.
Mein Tipp: Nicht zu lange übersetzen.
Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Hallo,
wir können gerne zusammen dein Getriebe zerlegen und dann überlegen welche Übersetzung am besten zu deinem Syncro paßt.
wir können gerne zusammen dein Getriebe zerlegen und dann überlegen welche Übersetzung am besten zu deinem Syncro paßt.
Viele Grüße,
Alexander
Alexander
Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Ich dürfte schon auf deiner Warteliste stehenAlexander hat geschrieben: Mo 30. Sep 2024, 22:28 Hallo,
wir können gerne zusammen dein Getriebe zerlegen und dann überlegen welche Übersetzung am besten zu deinem Syncro paßt.
Habe schon vor einiger Zeit angerufen, da hatte ich das Getriebe ausgebaut und schon die Vermutung, dass es einen Schaden hat.
Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Hi,
kann sein. Bin gerade dabei das Bustreffen Hatzenport durchzuführen.
Und wahrscheinlich heißt du auf meiner Warteliste nicht Hardy T
Na dann gucken wir demnächst mal rein.
kann sein. Bin gerade dabei das Bustreffen Hatzenport durchzuführen.
Und wahrscheinlich heißt du auf meiner Warteliste nicht Hardy T
Na dann gucken wir demnächst mal rein.
Viele Grüße,
Alexander
Alexander
Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Hallo alle zusammen,
ich dachte mir, dass ich heute mal wieder ein Update poste. Es ist viel passiert, viel Zeit vergangen und trotzdem ist es noch ein so weiter Weg. Zwischenzeitlich habe ich aber auch acht Monate Pause gemacht, weil ich nicht im Lande war.
Den Scheibenrahmen und das Heckblech habe ich machen lassen. Im Nachhinein hätte ich das mal lieber selber machen sollen. War dann doch etwas zu teuer, ich habe es mir da aber noch nicht zugetraut.
Ich dachte das wären die größten Arbeiten. Alles was danach kam und jetzt noch kommt mache ich selber. Dazu gehören etliche kleine Löcher, Dellen und vor allem Flugrostbehandlung.
Eine Stelle habe ich allerdings noch gefunden. Aus einem kleinen Loch in der C-Säule wurde dann doch eine größere Operation. Daran sitze ich zurzeit.
Außerdem sollen die beiden hinteren Radläufe noch gemacht werden. Danach stehen nur noch kleinere arbeiten rund um die Karosse an, aber keine riesigen Bleche mehr.
Das Ziel zum Ende des Jahres ist eine fertige Karosserie. Geprimert, aber noch nicht lackiert. Dabei möchte ich möglichst viel Spachtel vermeiden. Die Lackierung steht dann nächstes Jahr an.
ich dachte mir, dass ich heute mal wieder ein Update poste. Es ist viel passiert, viel Zeit vergangen und trotzdem ist es noch ein so weiter Weg. Zwischenzeitlich habe ich aber auch acht Monate Pause gemacht, weil ich nicht im Lande war.
Den Scheibenrahmen und das Heckblech habe ich machen lassen. Im Nachhinein hätte ich das mal lieber selber machen sollen. War dann doch etwas zu teuer, ich habe es mir da aber noch nicht zugetraut.
Ich dachte das wären die größten Arbeiten. Alles was danach kam und jetzt noch kommt mache ich selber. Dazu gehören etliche kleine Löcher, Dellen und vor allem Flugrostbehandlung.
Eine Stelle habe ich allerdings noch gefunden. Aus einem kleinen Loch in der C-Säule wurde dann doch eine größere Operation. Daran sitze ich zurzeit.
Außerdem sollen die beiden hinteren Radläufe noch gemacht werden. Danach stehen nur noch kleinere arbeiten rund um die Karosse an, aber keine riesigen Bleche mehr.
Das Ziel zum Ende des Jahres ist eine fertige Karosserie. Geprimert, aber noch nicht lackiert. Dabei möchte ich möglichst viel Spachtel vermeiden. Die Lackierung steht dann nächstes Jahr an.
- schneidermeister
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Re: Syncro 16" Projekt Zwo Restauration
Schön das es weiter geht. 
Schau dir deine Wagenheberaufnahmen hinten auch noch von innen an. Wenn ich die Stelle an der C-Säule sehe glaub ich die brauchen auch etwas liebe.
Schau dir deine Wagenheberaufnahmen hinten auch noch von innen an. Wenn ich die Stelle an der C-Säule sehe glaub ich die brauchen auch etwas liebe.