Moin,

der Himmel ist nicht draußen.

Bilder mach ich - von der oberen Aufnahme - richtig?

Gruß Bernd

korrekt :) dort wo auch Joachim weiter oben Bilder gemacht hat.

Über Facebook haben Achim und ich inzwischen weitere Bilder bekommen, darunter sind 2 Mal 14" SWP nach Baujahr 1990, die ebenfalls die verlängerte Stoßdämpferaufnahme bekommen haben (max vertikale Länge = 10cm). Vielleicht wurde das erst um ~BJ 1990 eingeführt?

Ich prüfe daheim mal noch meine 88er 16" Doka, vielleicht hat die ja ebenfalls nur die kurze Aufnahme?

Und von einem englischen Nutzer bekam ich folgende Informationen:
"A 16 will have an extra metal sheet running from the windscreen to just behind the B pillar inside this. No other doka has this."
und
"It's from the A pillar to behind the B pillar on both sides on a Doka ( only on a 16) and on a 16 van from the B pillar to the C pillar above the sliding door."

dazu folgendes Foto:

Achim hat glücklicherweise bei seiner 14" SWP Doka gerade den Himmel raus und konnte bestätigen, dass er dieses Blech nicht hat. Er hat dieses Foto zur Verfügung gestellt (Foto ist horizontal gespiegelt um den Unterschied deutlicher zu machen):
Nun die Frage: Gibt es hier jemanden, der

• eine 16" Doka hat, bei der der Himmel raus ist und diese Metallstrebe bestätigen kann?
• einen 16" Bus hat und diese Strebe über der Schiebetüre (und auch gegenüber?) bestätigen kann?
• einen 14"/14"SWP hat und die Nichtexistenz oder Existenz dieser Strebe bestätigen kann?

Das wäre ein Hinweis auf einen 16" syncro, der so noch nie zur Sprache gekommen ist :)

Moin,

ich habe gerade einen 14“ mit SWP weitestgehend nackt, aber: das ist ein Doppelschiebetürer, evtl. hat der zusätzliche Verstärkungen. Wo soll ich Fotos machen?

Gruss, Axel

Moin Axel,

zum Fensterbus/Schiebetüre habe ich leider nur den Hinweis der oben auf englisch steht. Aber ich denke mal, der wird recht ähnlich aussehen wie das Blech bei der blauen Doka.
Wenn du nichts findest, ist das ja auch ein Hinweis :)

Hi Axel,

nach der B-Säule kommt im Dachholm die Aussparung für die Lüftung. Durch das Loch Richtung B Säule.

Grüße
Achim

Nochmal meine bilder ehemaliges Tony 16" (wieder zuruck nach formaliges eigner)

Die verstarkerung im dachholm. Hier verlangert bis hinter die C-saule und auch nachtraglich am andere seite eingeschweisst. (die bus hatte ein ausschnit von hebedach und das dach ist komplett ersetzt dur normales stahldach) Bei ein doppeltes schiebetur soll diese standard beitseitig sein. verstarkerungen hinten, 3x dreieck eingeschweisst und 1x das langes teil bei das stutzpunkt die rucke von hinterbank Die B-saule, obenseite und unter am schiebetur

Hier die nachbau 16"teilen. Leider habe ich die CAD-daten nicht mehr. Hatte es fruher fur Busman nachgefertigd und gescant fur laserschnit. War sehr pasgenau bei verschiedende bussen.

Ich denke Roon meinte das hier rot markierte: