Hi,

ich würde auch die Standfestigkeit nicht außer acht lassen. Man liest hier und im Bulliforum leider viel über miserable Qualität/Standfestigkeit der aktuellen Gummiteile, welche nach nichtmal 12 Monaten schlimmer aussehen als die originalen uralten ausgebauten Gummis.

Grüße
Achim

Sobald ich diese KU-Distanzstücke gefunden, gekauft und eingebaut habe (der TÜV zu all dem seinen Segen gibt) euch einen kleinen Bericht schreiben zum Thema Vibration. Ich selber hoffe das ganze wird nicht zu Laut werden.

Danke Reinhard und "derFloh" für die Bilder, die Tipps und die Expertiese!

Jetzt muss ich nur noch 2 Paar der KU-Distanzstücke finden...

Grüße Christian

Scheiben habe ich.

Kann ich dir morgen schicken

@vw-fan-flene:

oha... Ja?

4 Stück dieser KU-Distanzstücke?

Das wäre ganz wundervoll! <3

Was möchtest du dafür haben?

@ CBS:

Bei Audi gibts die neu für 18,xx EURO. Aber in dem Fall hol ich PU. Da weiß man dass es hält....

Hallo,
der Reinhold Maier hat die Scheiben seit ein paar Monaten im Angebot:
http://busschmiede.de/shop/T3-4WD-T4-Sy ... e-2-Stueck
http://busschmiede.de/shop/T3-4WD-T4-Sy ... usschmiede

Die Unterlegscheiben brauchste wahrscheinlich auch noch:
http://busschmiede.de/shop/T3-Unterlags ... -Edelstahl

Viele Grüße
Martin

Hallo Martin,

Vielen Dank! <3 und... Wie konnte mir das entgehen??? Oha.
Nun gut ich hab welche auf E-Bay gefunden und gekauft :P

...

So und nun mal ein kleiner Zwischenstand (ausführlich folgt)...
(Wie versprochen ein Fahrbericht)

Gestern die erste lange Autobahnfahrt mit den neuen PU-Lagern absolviert. ca. 450km.
(VA und HA komplett PU). Stand davor Nur HA-Getriebe mit original Lagern.

Fahrkomfort (Lautstärke im Innenraum):

DEUTLICH lauter!
...durch extrem spürbare Vibrationen.
Am deutlichsten bei einer Geschwindkeit zwischen 90 und 110 km/h.
Ab 120 km/h wieder abnehmend (seltsam oder?).
Zwischen 120 und 140 überraschend angenehm.
Auf einer Skala von 1bis10 (vobei ich 1 als "nicht tragbar" deklariere):
2/10
(vorher 5/10)
Ergebniss: Verschlechterung

Funktion (Schalten und Kraftübertragung):

DEUTLICH besser!
...Schaltung präziser und Kraftübertragung auf die Straße ist weniger verzögert.
Alles in Allem ein Gewinn an "Sportlichkeit" bzw. Präzision.
Auf einer Skala von 1bis10 (vobei ich 10 als "modernes" KFZ Bj. < 2000 deklariere):
7/10
(vorher 5/10)
Ergebniss: Verbesserung

Momentaner Stand:

KEINE!!! Kaufempfehlung für alle die gerne entspannt Reisen.
Für leute die gerne schnell fahren und die ein oder andere Kurve gerne mal quer nehmen, durchaus ein Interessantes Produkt.
(Ich Persönlich bin da in einem im höchstenmaße wirren Zwischenzustand gefangen)

Ein ausführlicher Bericht und die Finale Zusammenfassung (inkl. Schnee und Matsch) folgt in den nächsten Wochen!


Vielen DANK!!! <3 an alle die mir in dieser Sache so hilfsbereit und offen zu(r) Hand und Hirn gegangen sind! :)


In diesem Sinne erstmal:

Ein paar frohe und schöne Festtage euch und euren Familien! <3

-

Auf das es viel schneit und wenig Salz gestreut werden wird ;)

<3

Christian

07elfchen hat geschrieben:Gestern die erste lange Autobahnfahrt mit den neuen PU-Lagern absolviert. ca. 450km.
(VA und HA komplett PU). Stand davor Nur HA-Getriebe mit original Lagern.

Heißt das, daß du vorher als 2WD unterwegs warst?
Wenn ja, dann bau mal die Kardanwelle wieder aus.
Wenn dann deine Vibrationen weg sind, dann liegt es an einer defekten (Unwucht) Kardanwelle.

07elfchen hat geschrieben:...Schaltung präziser und Kraftübertragung auf die Straße ist weniger verzögert.
Alles in Allem ein Gewinn an "Sportlichkeit" bzw. Präzision.

Schaltung präziser, höchsten weil jetzt besser eingestellt. Hat sicher nix mit den PU-Lagern zu tun.
Kraftübertragung: weil jetzt 4wd statt 2wd. Liegt aber sicher auch nicht an den Lagern.