Frage: Ist denn bei der Ölwanne mit Konusschraube genügend Material um so ein Stahlbus Ventil nachzurüsten? In Fahrtrichtung vorne an der Ölwanne natürlich!

Eine originale syncro Ölwanne habe ich nicht, Motorumbau und bla bla bla...

Grüße
Stefan

Ich kenne das als "Bochumer Stopfen", das bauen sich viele T4-Fahrer ein. Die Preise in den Links oben sind recht hoch, Ich habe meinen von hier: https://hermansdorfer.com/index.php/onl ... /view/3/70 da gibt es auch das Verlängerungsstück fertig konfektioniert: https://hermansdorfer.com/index.php/onl ... /view/2/50 und auch andere Größen.

Danke für den Hinweis mit dm Alu-Ring!

Grüße,
Eisen

... das hätte ich wissen müssen. Bei Limora ist das Zeugs identisch ... bis auf den Preis

Gruß Ralph

Hi,

bei mir kommt dieses Ölablassventil beim nächsten Öl wechsel rein...

sollte plug and play passen
nur Kupfer gegen Aludichtring getauscht.


Gruß Till

Stahlbus, hab ich auch drin. Ohne Nachschneiden in M14.

Von wegen Korrosion, hat je jemand Probleme in dem Bereich gehabt? Also mir wäre sowas bisher nicht aufgefallen.

Gruß
Norman

Zitat von https://www.limora.com/de/oelablassventil-69834.html

"... Einfach Ablassschlauch aufschrauben - Ventil öffnet, Ablassschlauch abschrauben - Ventil schließt. Ohne Werkzeug...."

Kennt eigentlich jemand eine Lösung die für die Wasserboxerfraktion passt?
Meine Ablassschraube ist auch schon bedenklich weich.

Grüße, Alex

Hi Alex,


http://www.kiwigelb.de/2016/08/04/stahl ... sserboxer/

Mit etwas "Zuarbeit" passt das schon.

Grüße
Achim

Hallo zusammen

Kleiner Tipp.
Prüft vorher was für ein Gewinde ihr in der Ölwanne habt!!
Habe mir M14x1,5 gekauft um dann M15x1,5 raus zu messen!!
Bin mäßig begeistert. Das gibt es natürlich nicht.

CBS hat geschrieben:Hi Alex,


http://www.kiwigelb.de/2016/08/04/stahl ... sserboxer/

Mit etwas "Zuarbeit" passt das schon.

Grüße
Achim

Danke für den Link, gut zu wissen dass das mit der passenden Spezialnuss dann doch geht.
Er hat ja wohl sogar M16x1,5 verbaut. Scheint ja immer SW19 zu sein
Grüße,
Alex