Hallo,
wenn Ihr das so schon gemacht habt, dann glaub ich Euch das natürlich...kein Thema.
Danke auf jeden Fall für die Infos! Ich werd erst mal schau´n, wie das ausschaut, wenn ich die größeren Reifen drauf habe und evtl. vielleicht ach lieber mit Spurplatten arbeiten.

Grüße
Martin

moin martin.
was für räder willst du fahren?

Hi Martin,

schau mal her rein: http://www.t3-pedia.de/index.php?title= ... _T3_Syncro


Gruß Moritz

N´abend zusammen,
235 75 R15 würde ich gerne drauf machen, aber erstmal den 2WD nach Syncro-Umbau fertig machen. Hinten ist er fertig und der Umbau vorne wird meine Beschäftigung für diesen Winter
Du hattest das doch auch mal gemacht oder verwechsel ich Dich da?

Die Liste kenn ich noch aus dem alten Forum, danke Moritz!

Grüße
Martin

Moin Martin,

ja habe auch schon ein paar Syncro Umbauten gemacht. und 235/75R15 passen auch ohne weiteres in die 14" Schwinge Fahre ich auch auf meinem Camper.

Mann kann dann nur keine Schneeketten fahren.

Bei Fragen zum umbau kann ich gerne Weiterhelfen.

Lg Jan

Hi Jan,
wie, Du bist ein Wiederholungstäter? Ich dachte eigentlich sowas Extremes macht man nur einmal und dann ist man geheilt...
Mein Gedanke war, dass man mit Spurplatten evtl. sogar Schneeketten montieren könnte. Aber erst mal schau´n wie eng es tatsächlich wird...Einpresstiefe und Reifentyp spielen ja auch ´ne Rolle.
Falls wieder Erwarten noch Unklarheiten auftauchen, komme ich gerne auf Dein Angebot zurück. Vielen Dank auf jeden Fall!

Grüße
Martin

Hi Martin,

hier mal Bilder von 30x9,5R15 was ungefähr 235/75R15 entspricht. Ich hab Winterreifen die diese beiden Größen aufgeprägt haben und deshalb beide Größen in einem Rutsch eingetragen.
Die 30x9,5R15 sind eine der, wenn nicht so gar die größten Reifen dieser Größe, da sie runderneuert sind.
http://www.t3-pedia.de/index.php?title= ... cial_Track
Aktuell habe ich wieder die, deutlich kleineren Winterreifen drauf, ich mach davon auch mal Fotos.

Grüße
Achim

zeddie68 hat geschrieben:Hi Jan,
wie, Du bist ein Wiederholungstäter? Ich dachte eigentlich sowas Extremes macht man nur einmal und dann ist man geheilt...
Mein Gedanke war, dass man mit Spurplatten evtl. sogar Schneeketten montieren könnte. Aber erst mal schau´n wie eng es tatsächlich wird...Einpresstiefe und Reifentyp spielen ja auch ´ne Rolle.
Falls wieder Erwarten noch Unklarheiten auftauchen, komme ich gerne auf Dein Angebot zurück. Vielen Dank auf jeden Fall!

Grüße
Martin

Beim zweiten mal hab ich gekloppt und er geschweißt. :D

Ja, mit Arbeitsteilung wird´s vielleicht auch erträglicher, aber ich mach den Spaß in einer Einzelgarage...da bin ich froh, wenn ich alleine Platz hab...

Krasses Profil ham die Reifen! Da helfen wohl auch keine Spurplatten um Schneeketten drauf zu kriegen.
Gibt es eigentlich ein Argument für 30x9,5 R15 gegen 235 75 R15 ? Soviel ich weiß ist der minimal Fetter, aber bei BF Goodrich auch gleich etwas teurer. Sieht man da einen Unterschied? Oder warum fährt überhaupt jemand so eine exotische Größe?

Hi,

im Schnee brauchste damit auch keine Ketten Auf Eis lässte den Syncro damit besser stehen
Argumente für/gegen? hm meiner Meinung nach findest du mit 30x9,5R15 ne größere Auswahl an Offroadreifen, kann aber auch nur ein Gefühl sein Damals gab es diese Reifen auch nicht in 235/75R15, da kam mit der Winterreifen gerade recht, der hatte beide Größen und macht zum Eintrag auch deutlich weniger Problem was diverse Abstände angeht
Grüße
Achim