ESP leckt

[Noran]

Moin an alle,
meine Einspritzpumpe leckt an der Kopfseite, da wo die 4 Druckleitungen für die Düsen befestigt werden. Zentral sitzt da ne kleine Schraube, die man für eine Messuhr herausnimmt. Diese Schraube ist auf deiner größeren befestigt und an der leckt es.

Meine Frage: Kann man die gefahrlos herausnehmen oder verstellt man dann alles?
Ist ein Ersatzteil diese:
https://www.bugetti3000.de/de/product_i ... umpen.html
?
Hat jemand Erfahrungen/Tipps mit dieser Leckstelle? Wie heißt diese Schraube?
Ich habe nichts weiter gefunden, scheint seltener vorzukommen.

Danke schon einmal

Gruß Jürgen

[Martl]

Gude,

wie die Schraube richtig genannt wird weiß ich nicht,
aber zu dieser Schraube gehört eine Dichtscheibe die musst du wohl neu machen.
Schraube raus, alte Dichtscheibe weg, neue drauf, Schraube reindrehen und ich meine das das 15Nm waren,
aber kuck da lieber noch ium Rep.-Faden nach dem Drehmoment.

Die Dichtscheiben gibt`s noch bei VW.

Grüße
Martl

[syncrodoka]

Moin Jürgen
Hatte ich auch mal undicht. Ist nur ein O-Ring nach meiner Erinnerung, aber die große Schraube war sehr fest und ich musste mir ein Spezialwerkzeug bauen.
Gruß Uwe

[syncrodoka]

Ich hab nachgeschaut, hab ich noch.

[Rolandderältere]

Hallo,

also in dem Link von Bugetti 3000 steht doch deutlich:

Die Verschlussschraube verfügt über eine Beißkante, weshalb diese Schraube nur einmal montiert werden darf. Bei wiederholter Montage kann es an der entsprechenden Beißkante zu Unichtigkeiten führen, was eine erhöhte Leckmenge zur Folge hat und zu Leistungsverlust und/oder Startschwierigkeiten führen kann.

Sollte man vielleicht beachten. Oder sehe ich das zu pingelig ?

Grüße auf jeden Fall schon wieder einmal aus Niederbayern
Rolandderältere

[Noran]

Moin,
ja den Hinweis von Bugetti habe ich auch gelesen. Habe auch mit Ihm gesprochen. Er hat es ausdrücklich noch einmal erwähnt und mir auch ein Drehmoment von 70-90Nm genannt. Ziemlich viel. Ich suche noch einmal zur Sicherheit im Leitfaden. Die Schraube hat einen Dreikantkopf. Hebe ein Seit dafür gefunden. Die ESP hat offenbar noch weitere 3-Kant schrauben. Das Set besteht aus 3 Stecknüssen, siehe hier:
https://www.contorion.de/p/bgs-stecksch ... n-74457785
Soweit erst einmal.
Gruß
Jürgen

[Atlantik90]

Für die große Schraube sind die 70 ... 90 Nm ziemlich wenig.
Und den Satz bekommst du auch von YATO YT-17525 Steckschlüsselsatz bei Autodoc preiswerter.
Fahr zu einem Bosch-Dienst mit Diesel-Service und lasse es dir dort abdichten. Die haben auch das Werkzeug. Das sind nicht umsomst spezielle 3-kant-Schrauben.

Die "große Schraube" kann man ohne, dass sich irgend etwas verstellt herausdrehen. Du musst extrem sauber arbeiten, den Dreck in diesem Bereich führt ggf. zum "Totalschaden" deiner Pumpe.

[Noran]

Moin,
ich habe den deutschen Leitfaden und das US-Buch durchwühlt, die KI befragt - keiner benennt das Anzugsmoment dieser Verschlussschraube (Kopfschraube). Kann einer dazu einen Wert benennen oder ein Dokument dazu?
Danke
Gruß Jürgen

[Alexander]

Moin,
warum glaubst du der Info von Markus (Bugetti) nicht?

[Atlantik90]

Moin,
ich habe den deutschen Leitfaden und das US-Buch durchwühlt, die KI befragt - keiner benennt das Anzugsmoment dieser Verschlussschraube (Kopfschraube). Kann einer dazu einen Wert benennen oder ein Dokument dazu?
Danke
Gruß Jürgen

Nachdem das keine Werkstattarbeit für VW-Werkstätten ist, findest du derartige Angaben nur im der Bosch-Werkstattliteratur. Und Markus Gatti wird diese Unterlagen ganz sicher besitzen.