Befestigung der "Wasserbrücke" am Getriebe beim WBX

[thomashorst]

Moin, ich bin dabei meinen DJ WBX-Syncro nach der Überholung wieder zusammen zu puzzeln und stehe jetzt kurz davor die Motor-Getriebeeinheit wieder einzubauen.

Etwas ratlos bin ich bei der Befestigung der Wasserrohre die quer über der Getriebeglocke verlaufen. Die Glocke hat dazu oben zwei "Ohren" mit recht großen Löchern (ca. 16mm).
Links ist alles klar: Eine Buchse reduziert den Durchmesser und eine M10 Schraube hält die Wasserrohre. Rechts fehlt diese Buchse (und ist laut VW Bildkatalog auch nicht vorgesehen). Was übersehe ich hier?

Da die Stelle nach dem Einbau nur schlecht zu erreichen ist möchte ich hier keinen Fehler machen.

Danke schon mal und Grüße
Thomas

[CBS]

Moin,

siehe: https://www.ebay.de/itm/275171575969
Reduzierung/Hülse ist auf beiden Seiten vorgesehen.

Viele Grüße

[Atlantik90]

Die Buche 211599435A ist 2x vorgesehen.

Dort gibt es die: https://bus-ok.nl/T2-T3-Buchse-Kupplung ... 211599435A

Früher ab 1972 als beim T2 die 1,6L-Motoren ohne eigenen Träger am Getriebe hingen, wurde die Motor-Getriebe-Einheit mittels des Getriebeträgers dort aufgehängt. Deshalb die großen Bohrungen mit der Buchse zum Schutz der Bohrung im Leichtmetall. Und da waren dann sogar von beiden Seiten her die Buchsen drin - also 4 Stück.

[Alexander]

Ich habe mir gerade 15 WBX Glocken (Syncro und 2WD) angeschaut, davon haben nur 4 Stück nicht 4 Buchsen drin.
Ich denke man kann sagen, sobald eine Schraube durch kommt waren ab Werk auch eine zwei Buchsen drin.
Der Teilekatalog stimmt nicht immer.