Anhängerbetrieb an der Maximalgrenze

[Atlantik90]

...

bei Dauerdrehzahlen über 40000 wird es im Motor richtig heiss.. ....

das kann ich mir lebhaft vorstellen.

[Bernd68]

..gab es da nicht einen extra Kühler für Anhängerbetrieb?

[Atlantik90]

Jaein, denn mann muss immer auch beachten, welche Normalausstattung passend zum Motor eingebaut wurde.
Beim DJ (MV, SS, SR und JX) ist nur der 068121253E gelistet. der beim DG und SP für u.a. den Anhängerbetrieb gelistet ist.

[Gieli]

Hallo,

vielen Dank für alle Kommentare, ich habe mir wohl zuviel Sorgen gemacht. Hat heute alles einwandfrei geklappt, aber täglich ist da nicht zu empfehlen.Der Motor wurde nicht wärmer als letztes Jahr auf den Großglockner rauf. Die Anzeige hat max 75% der Skala erreicht. Wie man allerdings das ganze auf 2,5t auflasten kann ist mir nicht klar. Ich war heute geschätzt mit 2,1t unterwegs und das ist schon grenzwertig.



Gruß Stefan

[cwr16]

hallole;

mit meinem T3-Syncro ( Oetg.-DJ ) hatte ich solche Lasten auch schon öfters Transportier;t / evtl. 1-2mal / Jahr ..)
und dann meistens Kurzstrecken.

VW gbt am Syncro bis 8% explizit 2,5to. Anh-Last frei...

klar. : wenn das öfers gegen soll/muß ist der T3 nicht die beste Wahl als Zugwagen!


gestern abend mußte ich einen liegengebliebenen T4-Synro von einem Kunden ca. 60km weit weg abholen / + naatürlich über die schwäbische Alb...

Da habe ich es vorgezogen den aufgelasteten T4/Muiltivan von meiner Tochter auszuleihen.
Der ist extra ausgewählt worden ( nun der te T4... bei denen ) um denren 2to-Wohnwagen im Urlaub+ auf Reisen zu ziehen.
Die 150PS sind natprlich am Berg massiv bemerkbar und im vergleich zu meienm AAZ-Bluestar ist es so wie ein 750kg Anhö da dran.

selbst unser Alltags-Bluestar hat 2to. Anh-Last engetragen: aber für ne Kurzstrecke bis 30 km kann der das auch !
.. ! Hauptsache: Legal wenn de Sheriff kommt... + die fragen dann nicht ob das Gespann gut zu fahren ist am Berg...

Gruss Claus