Motorumbau JX > AGG

[UHT]

Ansaugung rechts hab ich auch schon überlegt, aber da find ich die Luftführung rüber schwierig. Nachfüllbehälter und Peilstab soll auf jeden Fall bleiben.
Stg unter der Bank stand auf schon zur Debatte. Den Halter hab ich, muss mal schauen wie das mit meiner Bank ausgeht...

[user447]

Hatte auch schon den Gedanken auf AGG umzubauen ! Und habe auch schon einen Spenderfahrzeug dafür gekauft .
Leider ist das Spenderfahrzeug in einen Zustand gewesen , da man es noch retten konnte .
Und da haben mein Sohn und meine Frau auf mich eingewirkt , ob das nicht möglich ist , da er zum ausschlachten zu schade ist .
Also wurde er hergerichtet . Das Ziel war nicht nur auf AGG zu gehen sondern auch gleich auf LPG Gas umzubauen .
Das ändert zwar gar nichts in Deutschland da du obwohl du mit Gas billiger fährst und einen teuern Umbau gemacht hast . Trotzdem auch nur mit Benzin fahren könntest und so wirst du besteuert/ eingestuft . Bei den neuen Hybriden sieht die Regierung das anders da wird angenommen das dein Auto immer geladen ist und du sehr viel mit dem Elektroantrieb fährst und somit einen sehr geringen Verbrauch hast . Egal das wenn du keinen Strom zur Verfügung hast einen Durchschnittsverbrauch hast der viel höher ist als der angegebene . Egal unsere Regierung sieht das so , wer weis warum Ich weis nur des ein Gabelstapler mit Gas in einer Halle Fahren darf ein Benziner nicht , aus Gesundheitlichen Gründen .
Andere Länder sind da anders. In Frankreich hatte man für ein Gasauto die CRIT'Air 1 Plakette bekommen für einen Verbrenner gibt es nichts besseres .

Mein Spenderauto mit AGG
LG Markus

[ulkel]

Mein AGG Umbau ist erfolgt und eingetragen. Der Eintrag erfolgte unter Erhaltung des H-Kenzeichen mit Euro1, was in Verbindung mit dem G-Kat zu einer grünen Plakette geführt hat.
Mit der Fahrleistung bin ich zufrieden. Aber das Syncro fahren hatte ich mir mit dem Motor leiser vorgestellt. Ich höre jetzt mein Getriebe arbeiten (Synronisation beim schalten und das Differenzial im 4. ab 90 Km/h) und den Motor mit einem tiefen Brummen.
Nächstes Projekt ist nun der Einbau einer LPG Anlage.
Es soll eine KME Nevo mit HANA Ventilen werden. Der Unterflurtank wird vorne am Ersatzradplatz montiert. Die Eintragung mit H ist bereits grundsätzlich mit dem Prüfer verhandelt.
Grüße

[T3TDSyncro]

Mit "H" bekommt man doch sowieso eine grüne Plakette? Und die Abgasnorm spielt auch keine Rolle, man bezahlt ja pauschal Steuer.

[trauntaler]

ohne H kann man auch Euro 2 bekommen, günstiger als H

[ulkel]

@T3TDSyncro,
mit H darf ich in die deutschen Umweltzohnen einfahren aber ein grüne Plakette bekommt ein historisches KFZ deshalb nicht. Für ausländische Umweltzonen ist die deusche H-Regel aber nicht relevant.

@trauntaler,
der Syncro ist ein Sonderkfz Wohnmobil mit dem entsprechenden Steuersatz. Die Euro 2 gibt es m. W. nur beim Bus Service Bodensee ohne H, auch wenn schon ein H Gutachten für den eingebauten AGG vorliegt.
Da erschien mir die Eintragung mit Euro 1 beim Sachverständigen um die Ecke sinnvoller.
Für ausländische Umweltzonen scheint die geplante Bivalenz mit LPG hilfreicher zu sein als Euro 1 oder 2. Aber die ändern sich ja auch ständig.

Ich hoffe auf jeden Fall mit dieser Kombi hier in Stuttgart die nächsten 30 Jahre fahren zu dürfen.

[Donnerlaster]

der Syncro ist ein Sonderkfz Wohnmobil

Klugscheissermodus an:

Das stimmt nicht, denn Sonderkfz gibt es nicht. Es ist ein sonstiges KFZ Wohnmobil.......

Klugscheissermodus aus.