Restauration Westfalia Joker Syncro 16

[16Zollerwartungsland]

Sieht super aus!
Lass besser früher als später ein Wertgutachten machen, ein echter 16" Westfalia ist inzwischen eine sehr teure Sache, und bei Verlust ist der Ärger gross.

[matzmann]

Sieht super aus!
Lass besser früher als später ein Wertgutachten machen, ein echter 16" Westfalia ist inzwischen eine sehr teure Sache, und bei Verlust ist der Ärger gross.

Ich habe tatsächlich eine Restaurationsversicherung abgeschlossen gegen Diebstahl oder Totalverlust.

[16Zollerwartungsland]

Sehr gute Entscheidung.

[matzmann]

Boah, hatte gedacht das schlimmste ist geschafft, aber den Kupferwurm im Orignal Kabelbaum zu finden ist eine Katastrophe. Scheinwasch und Tankanzeige will nicht und beim Einschalten der Nebelschlußleuchte geht der Rückfahrscheinwerfer an. Und eigentlich bin ich ganz gut mit Strom.
Dann passt der Halter für die Servopumpe nicht, der Frontschutzbügel geht nicht am Scheibenwaschbehälter vorbei, und und und.

[CBS]

Moin,
den Kupferwurm kann ich dir gerne fangen

NSL vs Rückfahrlicht. Hast du den Hauptkabelbaum oder den für die Heckleuchten getauscht? Da gab's 87 ne Änderung die genau den Fehler verursacht

Viele Grüße
Achim

[Atlantik90]

In den frühen Kabelbäumen mit Zentralelektrik war die gr/ws Leitung im 7-Fachstecker im Motorraum-Verteilerkasten, in den späten als Einzelsteckverbinder.
Mit dem Rückfahrlicht war es genau umgekehrt - Kabel schwarz/blau.

Die Ursache ist in der Einführung der Pflicht für Rückfahrscheinwerfer (1.1.87) und Nebelschlussleuchten (1.1.91) zu unterschiedlichen Zeitpunkten zu suchen, sowie auch in unterschiedlicher Rechtslage in den Exportmärkten.

edit: Farben nach Hinweis korrigiert.

[CBS]

Moin Joachim,

gn-> grün
gr-> grau

und noch im Falle Rot und Rosa:
früher gabs nur rot, daher ro -> rot -> typische T3 Pläne
mit Einführung von rosa, rt-> rot und ro -> rosa - T4 ?? aber sicher ab T5

Viele Grüße
Achim

[Atlantik90]

Achim hat recht (nur nicht bei Rot -- Rosa).
nachdem aber heute grau nach IEC 60757 mit GY abgekürzt wird (die DIN 47002 mit "gr" wurde 2002 ersatzlos gestrichen), werde ich gerne irre.
Eine kurze diesbezügliche Umsetzung DIN --> IEC siehe da. https://de.wikipedia.org/wiki/Farb-Kurzzeichen

Bei T2 (ab 75), T3 und T4-Schaltplänen gilt:
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li =lila
ge = gelb

Bei T5-Schaltplänen gilt:
ws = weiss
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
or = orange
rs = rosa

Bei T6-Schaltplänen gilt:
ws = weiss
sw = schwarz
ro = rot
rt = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
vi = lila
ge = gelb
or = orange
rs = rosa
man beachte, dass es da je zwei Bezeichnungen für lila und rot gibt.

Vor 1975 waren alle Schaltpläne farbig, ab dann gab auch schwarz-weiße Pläne. Auch die Pläne beim T3 waren anfangs noch teils farbig.

Quelle: Schaltpläne

[matzmann]

Moin,
den Kupferwurm kann ich dir gerne fangen

NSL vs Rückfahrlicht. Hast du den Hauptkabelbaum oder den für die Heckleuchten getauscht? Da gab's 87 ne Änderung die genau den Fehler verursacht

Viele Grüße
Achim

Sehr guter Tip, Hauptkabelbaum ist original, aber für die Rückleuchten lagen 3 verschiedene beim Auto bei.

[matzmann]

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, Scheibenwischerschalter war korrodiert. Jetzt geht schon mal Wischer, Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage. Rückfahrleuchten wird am Kabelbaum liegen. Jetzt muß ich rausfinden welcher Stecker auf die Tankanzeige gehört und warum der Servopumpenhalter nicht passt.