Neuaufbau die ZWEITE

[Afrika]

Die Rohre sind drin. Schon toll wie das alles wieder seinen Platz findet obwohl ich manchmal ein wenig Rätzel...

Als nächstes muss ich nun die Leitungen für den Ölkühler, die Heizungsschläuche und das Hauptstromkabel sicher unterbringen. Die Schläuche für den Ölkühler habe ich aber erst ma gespült. Das alte Öl möchte ich so weit wie möglich entfernen bevor da neues rein kommt

VG
Roland

[Kasuduc]

Wirklich ganz feiner Aufbau! Fast zu Schade, um den danach wieder "richtig" zu benutzen.

[Afrika]

@Kasuduc: (so viele schöne Mopeds??? ). Vielen Dank. Das mit dem "Richtig Nutzen" wird wohl nicht mehr vorkommen. Er wir die meiste Zeit nur auf Asphalt bewegt. Nicht weil er mir zu schade ist sondern weil ich beruflich mehrfach im Jahr in Afrika expeditionsmäßig unterwegs bin und daher die schönen Straßen hier bei uns zu schätzen weiß...

Neues von der Baustelle. Ich will alle Flüssigkeiten erneuern und der Ersatz ist gerade eingetroffen

die letzten Ölreste noch schnell rauslaufen lassen

Das Hauptstromkabel liegt nun auch. Ich habe es in ein Schutzrohr eingezogen um vor Überraschungen sicher zu sein

Die Schläuche für die Heizung und den Ölkühler liegen nun auch. Ehrlich gesagt weiß ich nicht mehr wie die vorher lagen aber ich habe mir alle Mühe gegeben sie sauber zu verlegen ohne das sie scheuern oder beschädigt werden können.

und die Bremstrommeln sind nun auch mit einem Hitzeschutzlack überzogen. Noch mal Danke für den Tip

Morgen geht's weiter

VG
Roland

[Alexander]

Moin,
was willst du denn mit dem 5W30?
Du wirst du wohl eher bevorzugt im Sommer fahren und nicht im tiefsten Winter. Nur weil das TDI drauf steht, heißt das noch lange nicht daß das zu jedem TDI paßt.
In deinem AFN solltest du mindestens ein 5W40, besser aber noch ein 10W60 (z.B. Castrol Edge) kippen.

[Afrika]

Hallo Alexander,

das mit dem Motorenöl seh ich vollkommen entspannt. Nach meiner Meinung kannst Du da jede Baumarkt Plörre reinkippen. Diese Öle sind immer noch besser als das was vor 20 Jahren angeboten wurde. Ich habe einen ALE im Syncro und der ist aus einem 98er Golf Variant und war damals schon ca. 10 Jahre in Produktion. Solange die VW Norm passt ist alles mehr als im grünen Bereich.

Motoröl, nach meiner Meinung das am meisten überschätzte Thema und die Ölindustrie lacht sich schlapp. Bei dem Preis den das Mannol Öl kostet schmeiß ich das Zeug einmal im Jahr raus. Dann hat das Öl ca. 3000 - 5000km runter, mehr fahr ich nicht. Ich kipp das Zeug in alle meine Autos und fast alle Motorräder, alles BESTENS.

Nur so am Rande: Ein Bekannter fährt auch eine Bus. Der geht nun auf die 300.000km zu und hat noch NIE einen Ölwechsel bekommen. NIE!!!! Der kippt nur immer etwas nach...

Owei owei, jetzt haben wir hier ein Thema angefangen. Ich hol schon mal Chips und Bier

VG
Roland

[Alexander]

Ok, wenn du meinst ...
Ich fange jetzt die Öldiskussion nicht an.

[tosyncro]

Ok, wenn du meinst ...
Ich fange jetzt die Öldiskussion nicht an.

na klar...alex, ... du hast angefangen!



gruss
th.

[Afrika]

Hallo Alexander,

war nicht böse gemeint

Aus anderen Foren kenn ich diese Öl Diskussionen und ich finde es immer sehr lustig. Jeder hat so seine eigenen Erfahrungen und Vorlieben und ich denke das ist auch gut so. Die Ölindustrie sorgt ja auch für genügend Verwirrung und wer will seinem geliebten Fahrzeug schon was schlechtes einfüllen. Ich seh es halt entspannt und schaue dabei auf mehr als 2.000.000km zurück. Nicht mit dem Syncro aber mit allen möglichen anderen Fahrzeugen. Gelaufen sind die immer einwandfrei. Du willst gar nicht wissen was wir da in Afrika so alles reinkippen...

Ich muss nächste Woche mit meinem Winterauto zum TÜV. Ist eine Ente und hab heute auf der Bühne mal schnell drunter geschaut. Natürlich mal wieder eine Durchrostung gefunden die dann geschweißt wurde. Daher blieb nicht so viel Zeit für den Bus. Am linken Längsträger habe ich die Kabelstränge sortiert und befestigt. Dabei habe ich dann auch die Tachowelle gefunden...

Nachdem nun alles festgezurrt ist sieht es so unter dem Bus aus

Als nächstes kommt nun das Schaltgestänge rein. Mein Nickelmann war fleißig und hat mit einiges vorbei gebracht

So irgendwie gehört das wohl zusammen. Mir fehlen aber noch einige der Kleinteile. Muss ich noch bestellen...

Bei der Probemontage ist mir dann aufgefallen das die Heizungswasserschläuche zu nahe an der Schalthebelkonsole liegen. Die stören dort ein wenig. Muss ich noch ml ran. Hab ja erst so ca. 200 Kabelbinder verbaut

Nächste Woche geht's weiter

VG
Roland

[Alexander]

Moin Roland,
auf dem Bild sind die beiden Führungsbuchsen für das Schaltgestänge vertauscht.
Die transparente gehört in die vordere Führung, die beige Kugel in die hintere zwischen die Faltenbälge.

[tosyncro]

Moin Roland,
auf dem Bild sind die beiden Führungsbuchsen für das Schaltgestänge vertauscht.
Die transparente gehört in die vordere Führung, die beige Kugel in die hintere zwischen die Faltenbälge.

hi alex,
respekt.... was du so alles siehst!
danke, denn das hilft auch allen mitlesern für die zukunft!
gruss
thorsten